Рэкамендацыі па вадкасці
Выкарыстоўвайце толькі DOT 3 ці DOT 4 спецыфікаваныя тармазныя вадкасці з добра запячатанага кантэйнера. Калі вы не ўпэўненыя ў стане вадкасці (была яна ці не добра запячатана), лепш выкарыстоўвайце новую. Вельмі важна, каб вадкасць адпавядала спецыфікацыі, так каб высокая тэмпература, якая ўтвараецца пры выкарыстанні сучасных дыскавых тармазоў не прыводзіла да закіпання вадкасці і памяншэння тармазных здольнасцяў. У вадкасці, па тым жа самым чынніку, не павінна быць вільгаці.
Праверка ўзроўню
Узровень вадкасці галоўнага тармазнога цыліндру павінен правярацца з перыядычнасцю ў некалькі тыдняў для выяўлення прыкмет уцечкі ці нізкага ўзроўню. Раптоўнае памяншэнне ўзроўню можа паказваць на ўцечку ў сістэме. Рэзервуар размешчаны ў левай задняй частцы рухальнага аддзялення ў перагародкі і выраблены з пластмасы; ўзровень можна праверыць на прасвет.
Звычайнае націск на педаль тормазу выклікае паступовае памяншэнне ўзроўня. Але вадкасць у дадзеным выпадку не адсутнічае; яна толькі пераразмеркавалася ў межах сістэмы. Калі паніжэнне ўзроўня паступовае, праверце перадпакоі тормазы перад дазапаўненнем вадкасці. Калі сістэма была запоўнена перш, чым устаноўлены новыя тормазы, рэзервуар будзе перапаўняцца.
На ўсіх Хондах ёсць МАХ і MIN лініі на бачках з тармазной вадкасцю. Тармазная вадкасць заўсёды павінна падтрымлівацца на лініі МАХ, але не вышэй за яе. Пры даданні тармазной вадкасці, выконвайце наступныя засцярогі:
1. Выкарыстоўвайце толькі рэкамендуемыя вадкасці: DOT 3 ці DOT 4; тыпу SAE J 1703b HD.
2. Ніколі не выкарыстоўвайце тармазныя вадкасці паўторна а таксама не выкарыстоўвайце забруджаныя, каламутныя ці вадкасці з паветранымі бурбалкамі.
3. Захоўвайце вадкасць у чыстым сухім месцы ў сваім кантэйнеры. Моцна зацягніце вечка і не праколвайце ў ёй дзірку.
4. Перад адкрыццём, старанна ачысціце любы бруд каля вечка рэзервуара галоўнага цыліндру.
5. Выявіце асаблівую асцярожнасць да плям вадкасці. Афарбаваная паверхня аўтамабіля можа пашкодзіцца тармазной вадкасцю.
Вадкасць счаплення
Механічныя скрынкі на 1990-91 Accord і 1988-91 Прэлюдах выкарыстоўваюць гідрапрывадных сістэму счаплення. Калі педаль счаплення прыціснута да падлогі, вадкасць сціскаецца і спрацоўвае счапленне. Іншыя аўтамабілі выкарыстоўваюць счапленне з тросавым прывадам.
Вадкасны рэзервуар счаплення размешчаны ў той жа самай вобласці дзе і бачок галоўнага тармазнога цыліндру. Рэзервуар счаплення цяжка замецены, у сілу яго меншага памеру. Выкарыстоўваная тут вадкасць, праверка і запаўненне цалкам аналагічныя тармазному вадкаснаму рэзервуару. Заўсёды выцірайце паверхню рэзервуара перад яго здыманнем. Можа патрабавацца перыядычнае кампенсаванне вадкасці па меры зносу счаплення.