Забележка: Ако е извършено едно от действията, изброени по-долу, трябва да се извърши процедурата за калибриране на стартовия съединител:
- Клемата на акумулатора беше изключена.
- Бушонът "ECU" е свален.
- Стартовият съединител е сменен.
- Клапанният блок беше сменен.
- Скоростната кутия е ремонтирана или сменена.
- Двигателят е ремонтиран или сменен.
1. Задействайте ръчната спирачка и подложете всички колела.
2. Загрейте двигателя до работна температура.
3. Уверете се, че няма повреди с вариатора (индикаторът "D" не мига). Ако индикаторът мига, извършете ремонт.
4. Изключете запалването.
5. Свържете диагностичния инструмент към диагностичния конектор.
6. Натиснете и задръжте педала на спирачката.
7. Включете климатика на минимална мощност.
8. Стартирайте двигателя и преместете селектора в положение "N".
9. Превключете селектора в следния ред:
N→L→N→L→N→L→N.
Извършете тази операция в рамките на 20 секунди след стартиране на двигателя.
Забележка: Селекторът трябва да спира във всяка позиция.
10. Проверете дали индикаторът "D" светва за една минута при скоростен лост в положение "N" и след това изгасва.
11. Ако индикаторът не светне или светне за по-малко от минута, изключете запалването и повторете процедурите, като започнете от стъпка 5.
12. Преместете селектора на позиция "D" и проверете дали индикаторът "D" светва за две минути и изгасва.
13. Ако индикаторът не светне или светне за по-малко от минута, изключете запалването и повторете процедурите, като започнете от стъпка 5.
14. Изключете запалването.