Съдържание: Преглед ⇊ Възстановителен ремонт ⇊
Работният елемент на нагревателя на задното стъкло е хоризонтална решетка от проводими нишки, залепени към вътрешната повърхност на стъклото. Захранването се подава към нагревателя чрез предпазител 30 A от разпределителния блок, разположен в двигателното отделение на автомобила. Отоплителят се включва с помощта на превключвател, разположен на арматурното табло на автомобила. При моделите Integra времето за непрекъсната работа на нагревателя е ограничено от таймер, включен във вградения контролен блок.
Незначителни счупвания в проводимите нишки на решетката на работния елемент могат да бъдат ремонтирани без демонтиране на задното стъкло.
Преглед
1. Включете запалването и размразителя на задното стъкло.
2. Натиснете положителната сонда на волтметъра към положителната клема на решетката на нагревателния елемент, натиснете отрицателната сонда към отрицателната клема. Устройството трябва да регистрира напрежението на батерията, в противен случай проверете състоянието на предпазителя, превключвателя и свързващото окабеляване. Ако напрежението е нормално, но част от нагревателя не работи. Преминете към следващата стъпка на проверка.
3. За да измерите напрежението по време на тестовете, описани по-долу, увийте положителната сонда на волтметъра с метално фолио, което след това може лесно да се притисне с пръст директно към проводимата нишка на решетката на нагревателния елемент (вижте придружаващата илюстрация). Свържете отрицателната сонда на измервателния уред към отрицателната клема на решетката.
4. Измерете напрежението в центъра на всяка от нишките на решетката (вижте придружаващата илюстрация).
5. Отчитане от 5÷6 V показва, че резбата е в добро състояние. Нулево отчитане показва, че има прекъсване между центъра на спиралата и положителната страна на елемента. Отчитането се удвоява (10÷12 V), когато има прекъсване между центъра на резбата и отрицателната страна на елемента. Проверете последователно всяка от нишките на решетката.
6. Ако няма прекъсвания, свържете отрицателната сонда към масата на шасито и повторете проверката - показанията не трябва да се променят, в противен случай има нарушение на качеството на заземяването на мрежата.
7. За да намерите прекъсването, натиснете отрицателната сонда на волтметъра към отрицателната клема на решетката на нагревателния елемент. Като използвате увитата във фолио положителна сонда, започнете да изследвате проводящите нишки на решетката, като се движите от страната на захранването към земята. В точката на прекъсване показанията на инструмента трябва да паднат от няколко волта до нула (вижте придружаващата илюстрация).
Възстановителен ремонт
1. Възстановяването на целостта на проводимите нишки се извършва с помощта на специален ремонтен комплект като Dupont № 4817. Основата на комплекта е проводима епоксидна паста, снабдена с втвърдител.
2. Преди да започнете ремонтни работи по решетката на работния елемент, изключете нагревателя и оставете елемента да се охлади за няколко минути.
3. Леко почистете повредената зона на конеца с филц, след което я избършете обилно с алкохол.
4. Поставете две ленти лента по дължината на нишката, която ще ремонтирате.
5. Смесете старателно епоксидната паста с втвърдителя.
6. Нанесете получения състав върху увредената зона (с припокриване от приблизително 20 mm на ръбовете на неповредената нишка) (вижте придружаващата илюстрация).
7. Окончателната полимеризация на съединението настъпва след 24 часа, след което защитните ленти могат да бъдат отстранени от стъклото.
(Оригиналният текст на статията се намира на уебсайта: «HONDABOOK»)