Sadržaj: Ispitivanje ⇊ Restorativni popravak ⇊
Radni element grijača stražnjeg stakla je horizontalna mreža vodljivih niti zalijepljena na unutarnju površinu stakla. Grijač se napaja preko osigurača od 30 A iz jedinice za distribuciju struje koja se nalazi u motornom prostoru vozila. Grijač se uključuje pomoću prekidača koji se nalazi na ploči s instrumentima vozila. Na modelima Integra, kontinuirano vrijeme rada grijača ograničeno je timerom uključenim u ugrađenu upravljačku jedinicu.
Manje pukotine na vodljivim nitima rešetke radnog elementa mogu se popraviti bez demontaže stražnjeg stakla.
Ispitivanje
1. Uključite paljenje i odleđivač stražnjeg stakla.
2. Pritisnite pozitivnu sondu voltmetra na pozitivni terminal rešetke grijaćeg elementa, pritisnite negativnu sondu na negativni terminal. Uređaj treba registrirati napon akumulatora, u protivnom provjerite stanje osigurača, prekidača i priključnih žica. Ako je napon normalan, ali dio grijača ne radi. Prijeđite na sljedeći korak provjere.
3. Kako biste izmjerili napon tijekom dolje opisanih testova, omotajte pozitivnu sondu voltmetra metalnom folijom, koju zatim možete lako pritisnuti prstom izravno na vodljivu nit rešetke grijaćeg elementa (pogledajte prateću ilustraciju). Spojite negativnu sondu mjerača na negativni terminal mreže.
4. Izmjerite napon u središtu svake niti mreže (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Očitavanje od 5÷6 V označava da je navoj u dobrom stanju. Nulto očitanje pokazuje da postoji prekid između središta žarne niti i pozitivne strane elementa. Očitavanje se udvostručuje (10÷12 V) kada postoji prekid između središta navoja i negativne strane elementa. Redom provjerite svaku nit rešetke.
6. Ako nema prekida, spojite negativnu sondu na uzemljenje šasije i ponovite provjeru - očitanja se ne bi trebala mijenjati, inače postoji povreda kvalitete uzemljenja mreže.
7. Kako biste pronašli prekid, pritisnite negativnu sondu voltmetra na negativni terminal rešetke grijaćeg elementa. Koristeći pozitivnu sondu omotanu folijom, počnite ispitivati vodljive niti mreže, krećući se od strane napajanja prema masi. Na točki prekida, očitanje instrumenta trebalo bi pasti s nekoliko volti na nulu (pogledajte prateću ilustraciju).
Restorativni popravak
1. Obnavljanje cjelovitosti vodljivih niti provodi se pomoću posebnog kompleta za popravak kao što je Dupont br. 4817. Osnova kompleta je vodljiva epoksidna pasta, isporučena s učvršćivačem.
2. Prije početka bilo kakvog popravka na rešetki radnog elementa, isključite grijač i ostavite element da se ohladi nekoliko minuta.
3. Lagano očistite oštećeni dio konca filcom, a zatim ga temeljito obrišite alkoholom.
4. Nanesite dvije trake trake duž područja navoja koji treba popraviti.
5. Temeljito pomiješajte epoksidnu pastu s učvršćivačem.
6. Nanesite dobiveni sastav na oštećeno područje (s preklapanjem od približno 20 mm na rubovima neoštećenog konca) (pogledajte prateću ilustraciju).
7. Konačna polimerizacija spoja događa se nakon 24 sata, nakon čega se trake zaštitne trake mogu ukloniti sa stakla.
[Članak je kopiran s web stranice: HondaBook.ru]