Змест: Праверка ⇊ Аднаўленчы рамонт ⇊
Працоўны элемент абагравальніка задняга шкла ўяўляе сабой гарызантальную рашотку з токаправодных нітак, налепленых на ўнутраную паверхню шкла. Сілкаванне на абагравальнік падаецца праз засцерагальнік на 30 А з блока размеркавання магутнасці, размешчанага ў рухальным адсеку аўтамабіля. Уключэнне абагравальніка вырабляецца пры дапамозе выключальніка, размешчанага на панэлі прыбораў аўтамабіля. На мадэлях Integra час бесперапыннага функцыянавання абагравальніка абмежавана таймерам, уключаным ва ўбудаваны блок кіравання.
Дробныя абрывы токаправодных нітак рашоткі працоўнага элемента могуць быць ухілены без дэмантажу задняга шкла.
Праверка
1. Уключыце запальванне і абагравальнік задняга шкла.
2. Прыцісніце дадатны мац вальтметра да дадатнай клемы рашоткі награвальнага элемента, адмоўны мац прыцісніце да адмоўнай клемы. Прыбор павінен зарэгістраваць напругу батарэі, у адваротным выпадку праверце стан засцерагальніка, выключальніка і злучальнай электраправодкі. Калі напруга ў норме, аднак частка награвальніка не працуе. Пераходзьце да наступнага этапу праверкі.
3. Для таго, каб вымяраць напругу падчас апісваных ніжэй праверак абматайце дадатны мац вальтметра металічнай фальгой, якую лёгка затым будзе пальцам прыціскаць непасрэдна да токаправоднай ніткі рашоткі награвальнага элемента (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Адмоўны мац вымяральніка падлучыце да адмоўнай клемы рашоткі.
4. Вымерайце напружанне ў цэнтральнай частцы кожнай з нітак рашоткі (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
5. Паказанне ў 5÷6 В сведчыць аб спраўнасці стану ніткі. Нулявое сведчанне кажа аб наяўнасці абрыву паміж цэнтрам ніткі і дадатным бокам элемента. Завышэнне сведчання ўдвая (10÷12 У) адбываецца пры наяўнасці абрыву паміж цэнтрам ніткі і адмоўным бокам элемента. Па чарзе праверце кожную з нітак рашоткі.
6. Пры адсутнасці абрываў падлучыце адмоўны мац да масы шасі і паўторыце праверку – паказанні не павінны змяніцца, у адваротным выпадку мае месца парушэнне якасці зазямлення рашоткі.
7. Для лакалізацыі абрыву прыцісніце адмоўны мац вальтметра да адмоўнай клемы рашоткі награвальнага элемента. Абгорнутым фальгой дадатным мацам пачынайце зандаваць токаправодныя ніткі рашоткі, рухаючыся са боку падачы сілкавання да масы. У кропцы абрыву паказанне прыбора павінна зваліцца ад некалькіх вольт да нуля (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
Аднаўленчы рамонт
1. Аднаўленне цэласнасці токаправодных нітак вырабляецца пры дапамозе спецыяльнага ремнабора тыпу Dupont №4817. Аснову набору складае токаправодная эпаксідная паста, якая пастаўляецца ў камплекце з ацвярджальнікам.
2. Перш чым прыступаць да аднаўленчага рамонту рашоткі працоўнага элемента выключыце абагравальнік і дайце элементу астыць на працягу некалькіх хвілін.
3. Лёгенька зачысціце пашкоджаны ўчастак ніткі лямцом, затым старанна працярыце яго спіртам.
4. Наляпіце дзве палоскі скотчу ўздоўж які падлягае аднаўленню ўчастку ніткі.
5. Старанна замяшайце эпаксідную пасту з ацвярджальнікам.
6. Вырабіце атрыманы склад на пашкоджаны ўчастак (з перахлестам прыкладна ў 20 мм на краі непашкоджанай ніткі) (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
7. Канчатковая полімерызацыі кампаунда адбываецца праз 24 гадзіны, па заканчэнні якіх са шкла могуць быць зняты ахоўныя палоскі скотчу.
(Звярніцеся да першакрыніцы на сайце: HondaBook)