Съдържание: Accord 1985 ⇊ Accord 1986 и Prelude 1986-89 ⇊ Accord 1987-89 ⇊ Контролен електромагнитен клапан на…⇊ Проверка № 2 на електромагнитния…⇊
Accord 1985
Електромагнитният клапан за управление на автоматичната скоростна кутия се задейства, когато лостът на автоматичната трансмисия е в положение D4, D3,2 и R. В този случай електромагнитният клапан се отваря, позволявайки вакуум във вакуумния маркуч № 18 между клапана и тръбата за входящия въздух.
Когато вентилът се стартира, трябва да има поне 9 волта между черния/жълт извод (+) и зеления извод (-) на кабелния сноп #1 на контролната кутия.
1. Изключете кабелния сноп от контролната кутия № 1.
2. Откачете вакуумен маркуч № 18 от тръбата за въздух.
3. Помпете въздух в маркуч № 18. Въздухът не трябва да преминава през вентила.
4. Свържете положителния полюс на акумулатора към черния полюс на съединителя № 1 на контролната кутия, а отрицателния полюс на акумулатора към жълто-черния извод.
5. Изключете вакуумния маркуч № 23 от всмукателния колектор.
6. Помпете въздух във вакуумен маркуч № 18. Въздухът трябва да преминава през вентила.
Accord 1986 и Prelude 1986-89
Електромагнитният клапан за управление на автоматичната трансмисия се активира, когато лостът на автоматичната трансмисия е на скорост, позволявайки на въздуха да заобиколи дроселната клапа и да осигури желаната скорост на празен ход.
Когато вентилът се стартира, трябва да има поне 9 волта между черния/жълт извод (+) и зеления извод (-) на кабелния сноп на главната контролна кутия.
1. Изключете правоъгълния съединител с шест гнезда от контролната кутия.
2. Откачете вакуумен маркуч № 23 от колектора на вакуумния маркуч.
3. Създайте вакуум в маркуч № 23. Вентилът трябва да поддържа вакуума. Ако вакуумът не се задържа, сменете вентила.
4. Свържете положителния извод на батерията към черния и жълтия извод на конектора на контролната кутия, а отрицателния извод към синия извод на съединителя.
5. Приложете вакуум към маркуч № 23. Вентилът не трябва да поддържа вакуум. Ако вентилът поддържа вакуум, сменете клапана.
Accord 1987-89
1. Проверете вакуумната линия за правилни връзки, прегъвания, запушвания и разкачени маркучи.
2. Загрейте двигателя до оптимална температура (преди да включите охлаждащия вентилатор).
Поставете здраво ръчната спирачка.
3. Изключете вакуумен маркуч № 18 от тръбата за въздух и свържете манометър към маркуча. Манометърът трябва да показва вакуум.
4. Ако има вакуум, преминете към ПРОВЕРКА № 2 на СОЛЕНОИДНИЯ КЛАПАН ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПРАЗЕН ХОД НА АВТОМАТИЧНАТА ТРАНСМИСИЯ.
5. Превключете скоростната кутия на D3 или D4. Манометърът трябва да показва вакуум.
6. Ако няма вакуум, преминете към ТЕСТ НА ЕЛЕКТРОНЕН КЛАПАН ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПРАЗЕН ХОД НА АВТОМАТИЧНАТА ТРАНСМИСИЯ #1.
Контролен електромагнитен клапан на автоматичната трансмисия на празен ход № 1
Accord 1987-89
1. С включена ръчна спирачка, оставете двигателя да работи на празен ход.
2. Откачете вакуумен маркуч № 23 от всмукателния колектор и проверете за вакуум.
3. Ако няма вакуум, проверете вакуумния канал.
4. Изключете шест-щифтовия конектор.
5. Свържете положителния проводник на волтметъра към черната и жълтата клема и отрицателния проводник към зелената клема.
6. Превключете скоростната кутия на D3 или D4.
7. Ако волтметърът показва напрежение, сменете соленоидния клапан.
8. Ако няма напрежение, свържете положителния проводник на волтметъра към черната и жълтата клема и отрицателния проводник към заземяващия проводник. Проверете напрежението.
9. Ако няма напрежение, поправете прекъсването на черния и жълтия проводник между електромагнитния клапан и предпазител № 1.
10. Ако има напрежение, проверете зеления проводник между соленоидния клапан и компютъра за прекъсване. Ако кабелът е непокътнат, проверете бордовия компютър.
Проверка № 2 на електромагнитния клапан за управление на празен ход на автоматичната скоростна кутия
Accord 1987-89
1. При натегната ръчна спирачка стартирайте двигателя.
2. Изключете шест-щифтовия конектор.
3. Свържете положителния проводник на волтметъра към черната и жълтата клема и отрицателния проводник към зелената клема.
4. Ако волтметърът показва напрежение, проверете за късо съединение в зеления проводник между соленоидния клапан и компютъра. Ако проводникът е наред, проверете бордовия компютър.
5. Ако няма напрежение, сменете електромагнитния клапан.
(Статията е базирана на информация от уебсайта: HondaBook.ru)