Accord 1985
Електромагнітний клапан управління автоматичної коробки ініціюється, коли важіль автоматичної передачі знаходиться в положенні D4, D3,2 і R. У цьому випадку електромагнітний клапан відкривається, допускаючи вакуум вакуумний шланг №18 між клапаном і повітроводною трубою.
Коли клапан ініційований, то між чорно-жовтою клемою (+) та зеленою клемою (-) джгута проводів контрольної коробки №1 має бути напруга не менше ніж 9 В.
1. Від'єднайте джгут проводів від контрольної коробки №1.
2. Від'єднайте вакуумний шланг №18 від труби з повітря.
3. Підкачайте повітря у шланг №18. Повітря не повинно проходити через клапан.
4. Підключіть позитивну клему акумулятора до чорної клеми роз'єму контрольної коробки №1, а негативну клему акумулятора - до жовто-чорної клеми.
5. Від'єднайте вакуумний шланг №23 від впускного колектора.
6. Підкачайте повітря у вакуумний шланг №18. Повітря має проходити через клапан.
Accord 1986 та Prelude 1986-89
Електромагнітний клапан управління автоматичної коробки ініціюється, коли важіль автоматичної передачі знаходиться на швидкості, дозволяючи повітрю обходити дросельний клапан та забезпечуючи необхідну швидкість холостого ходу.
Коли клапан ініційований, то між чорно-жовтою клемою (+) та зеленою клемою (-) головного джгута проводів контрольної коробки має бути напруга не менше 9 В.
1. Від'єднайте шестигранний прямокутний роз'єм від контрольної коробки.
2. Від'єднайте вакуумний шланг №23 від колектора вакуумного шлангу.
3. Створіть вакуум у шлангу №23. Клапан повинен утримувати вакуум. Якщо вакуум не утримується – замініть клапан.
4. Підключіть позитивну клему акумулятора до чорно-жовтої клеми роз'єму контрольної коробки, а негативну клему - до блакитної клеми роз'єму.
5. Подайте вакуум до шлангу №23. Клапан не повинен утримувати вакуум. Якщо клапан утримує вакуум – замініть клапан.
Accord 1987-89
1. Перевірте вакуумну магістраль на правильність підключень, злами, закупорку та роз'єднання шлангів.
2. Прогрійте двигун до оптимальної температури (до включення вентилятора, що охолоджує).
Надійно закріпіть гальмо стоянки.
3. Від'єднайте вакуумний шланг № 18 від труби повітря та підключіть манометр до шлангу. Манометр має показати вакуум.
4. Якщо вакуум є - переходьте до ПЕРЕВІРКИ №2 ЕЛЕКТРОМАГНІТНОГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДУ АВТОМАТИЧНОЇ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. Переключіть трансмісію на D3 або D4. Манометр повинен показати вакуум.
6. Якщо вакууму немає - переходьте до ПЕРЕВІРКИ №1 ЕЛЕКТРОМАГНІТНОГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДУ АВТОМАТИЧНОЇ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Перевірка № 1 електромагнітного керуючого клапана холостого ходу автоматичної коробки передач
Accord 1987-89
1. Встановивши гальмо стоянки, запустіть двигун на холостому ходу.
2. Від'єднайте вакуумний шланг №23 від впускного колектора та перевірте наявність вакууму.
3. Якщо вакууму немає, перевірте вакуумний канал.
4. Від'єднайте шестиштекерний роз'єм.
5. Приєднайте позитивний щуп вольтметра до чорно-жовтої клеми, а негативний щуп – до зеленої клеми.
6. Перемкніть трансмісію на D3 або D4.
7. Якщо вольтметр показує напругу, замініть електромагнітний клапан.
8. Якщо напруги немає, приєднайте позитивний щуп вольтметра до чорно-жовтої клеми, а негативний щуп - до заземлюючого дроту. Перевірте напругу.
9. Якщо напруги немає – відновіть обрив чорно-жовтого дроту між електромагнітним клапаном та запобіжником №1.
10. Якщо напруга є – перевірте на розрив зелений провід між електромагнітним клапаном та комп'ютером. Якщо провід цілий – перевірте бортовий комп'ютер.
Перевірка №2 електромагнітного керуючого клапана холостого ходу автоматичної коробки передач
Accord 1987-89
1. Закріпивши гальмо стоянки, запустіть двигун.
2. Від'єднайте шестиштекерний гніздо.
3. Підключіть позитивний щуп вольтметра до чорно-жовтої клеми, а негативний – до зеленої клеми.
4. Якщо вольтметр показує напругу – перевірте наявність короткого замикання у зеленому дроті між електромагнітним клапаном та комп'ютером. Якщо провід гаразд - перевірте бортовий комп'ютер.
5. Якщо напруги немає – замініть електромагнітний клапан.