Obsah: Accord 1985 ⇊ Accord 1986 a Prelude 1986-89 ⇊ Accord 1987-89 ⇊ Kontrola elektromagnetického…⇊ Skontrolujte č. 2…⇊
Accord 1985
Elektromagnetický ventil ovládania automatickej prevodovky sa aktivuje, keď je páka automatickej prevodovky v polohe D4, D3,2 a R. V tomto prípade sa elektromagnetický ventil otvorí a umožní tak vákuum do vákuovej hadice č. 18 medzi ventilom a prívodným potrubím vzduchu..
Keď je ventil spustený, medzi čiernou/žltou svorkou (+) a zelenou svorkou (-) káblového zväzku ovládacej skrinky č. 1 by malo byť aspoň 9 voltov.
1. Odpojte káblový zväzok od ovládacej skrinky č. 1.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 18 od vzduchového potrubia.
3. Napumpujte vzduch do hadice č.18. Vzduch by nemal prechádzať cez ventil.
4. Pripojte kladný pól batérie k čiernemu pólu konektora riadiacej skrinky č. 1 a záporný pól batérie k žlto-čiernemu pólu.
5. Odpojte vákuovú hadicu č. 23 od sacieho potrubia.
6. Napumpujte vzduch do vákuovej hadice č.18. Vzduch musí prúdiť cez ventil.
Accord 1986 a Prelude 1986-89
Elektromagnetický ventil ovládania automatickej prevodovky sa aktivuje, keď je páka automatickej prevodovky v rýchlosti, čo umožňuje vzduchu obtekať škrtiacu klapku a poskytuje požadované voľnobežné otáčky.
Keď je ventil inicializovaný, medzi čiernou/žltou svorkou (+) a zelenou svorkou (-) káblového zväzku hlavnej riadiacej skrine by malo byť aspoň 9 voltov.
1. Odpojte šesťzásuvkový obdĺžnikový konektor z ovládacej skrinky.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 23 od potrubia vákuovej hadice.
3. V hadici č.23 vytvorte podtlak. Ventil musí udržiavať vákuum. Ak vákuum neudrží, vymeňte ventil.
4. Pripojte kladný pól batérie k čiernemu a žltému pólu konektora riadiacej skrinky a záporný pól k modrému pólu konektora.
5. Na hadicu č. 23 použite vákuum. Ventil nesmie udržiavať vákuum. Ak ventil udržuje vákuum, vymeňte ventil.
Accord 1987-89
1. Skontrolujte správne pripojenie, zauzlenie, upchatie a odpojené hadice na vákuovom potrubí.
2. Zahrejte motor na optimálnu teplotu (pred zapnutím chladiaceho ventilátora).
Bezpečne zatiahnite parkovaciu brzdu.
3. Odpojte vákuovú hadicu č. 18 od vzduchového potrubia a pripojte k hadici tlakomer. Tlakomer by mal ukazovať vákuum.
4. Ak je vákuum, prejdite na KONTROLU č. 2 ELEKTROMAGNETICKÉHO VENTILU RIADENIA VOĽNOBEŽNOSŤA AUTOMATICKEJ PREVODOVKY.
5. Preraďte prevodovku na D3 alebo D4. Tlakomer by mal ukazovať vákuum.
6. Ak nie je vákuum, prejdite na TEST ELEKTRONICKÉHO VENTILU VOĽNOBEŽNÉHO OVLÁDANIA AUTOMATICKEJ PREVODOVKY #1.
Kontrola elektromagnetického riadiaceho ventilu voľnobežných otáčok automatickej prevodovky č. 1
Accord 1987-89
1. So zatiahnutou ručnou brzdou nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 23 od sacieho potrubia a skontrolujte podtlak.
3. Ak nie je vákuum, skontrolujte vákuový kanál.
4. Odpojte šesťkolíkový konektor.
5. Pripojte kladný vodič voltmetra k čiernej a žltej svorke a záporný vodič k zelenej svorke.
6. Preraďte prevodovku na D3 alebo D4.
7. Ak voltmeter ukazuje napätie, vymeňte solenoidový ventil.
8. Ak nie je napätie, pripojte kladný vodič voltmetra k čiernej a žltej svorke a záporný vodič k uzemňovaciemu vodiču. Skontrolujte napätie.
9. Ak nie je napätie, opravte prerušenie čierneho a žltého vodiča medzi solenoidovým ventilom a poistkou č.1.
10. Ak je napätie, skontrolujte, či zelený vodič medzi solenoidovým ventilom a počítačom nie je prerušený. Ak je kábel neporušený, skontrolujte palubný počítač.
Skontrolujte č. 2 elektromagnetického riadiaceho ventilu voľnobežných otáčok automatickej prevodovky
Accord 1987-89
1. So zatiahnutou parkovacou brzdou naštartujte motor.
2. Odpojte šesťkolíkový konektor.
3. Pripojte kladný vodič voltmetra k čiernej a žltej svorke a záporný vodič k zelenej svorke.
4. Ak voltmeter ukazuje napätie, skontrolujte, či nedošlo k skratu v zelenom vodiči medzi solenoidovým ventilom a počítačom. Ak je kábel v poriadku, skontrolujte palubný počítač.
5. Ak nie je napätie, vymeňte solenoidový ventil.
(Originál publikovaný na tomto zdroji «HONDABOOK.ru»)