Розігрійте двигун до робочої температури, поки не ввімкнеться вентилятор, що охолоджує.
Виміряйте напругу між 31 (білим (+)) та 32 (чорним (-)) контактами.
Якщо напруга більше 0.6 під час прискорення з широко розкритою дросельною заслінкою, і якщо напруга менше 0.4 під час гальмування із закритою заслінкою при швидкості 5000 об/хв, то датчик кисню в нормі.
В іншому випадку слід від'єднати головний джгут електропроводки від датчика кисню.
Далі, виміряйте напругу між контактом роз'єму та масою.
Якщо напруга більше 0.6 під час прискорення з широко розкритою дросельною заслінкою, і якщо напруга менше 0.4 під гальмування із закритою заслінкою при швидкості 5000 об/хв, то слід полагодити обрив Білого дроту між датчиком кисню і виведенням 31 блоку управління.
Інакше слід замінити датчик кисню.