Многоточкова система упорскування
1. Запустіть двигун та прогрійте його до робочої температури.
2. При роботі двигуна на холостому ходу по черзі знімайте роз'єми з форсунок - вони в порядку. Якщо при відключенні форсунок обороти двигуна не змінюються - зробіть нижчеописану роботу.
3. За допомогою вольтметра з великим вхідним опором на двигуні перевірте напругу на роз'ємі форсунки.
- а) якщо напруга змінюється від нуля до двох вольт, форсунка отримує достатньо електроенергії. Перевірте опір обмотки соленоїда форсунки (див. крок 4).
- б) якщо напруга відсутня, перевірте додатковий опір форсунки (див. розділ 15).
- в) якщо додатковий опір у нормі, перевірте дроти між опором та форсункою та між форсункою та електронним модулем на коротке замикання, обриви або поганий контакт.
- г) якщо напруга є, але двигун не реагує на відключення форсунок, прослухайте звук відкриття клапана форсунки, що клацає. Якщо звук такий самий, як у форсунок, перевірте опір обмотки соленоїда.
4. При зупиненому двигуні заміряйте опір обмоток соленоїда форсунки. Якщо опір відрізняється від даних, наведених у специфікації, замініть форсунку.
Заміна
5. Від'єднайте негативний кабель від акумулятора.
6. Зніміть тиск палива (див. Розділ 2).
7. Демонтуйте повітряний фільтр (див. Розділ 7).
8. Від'єднайте роз'єм форсунок.
9. Від'єднайте вакуумні та зворотні паливні шланги від регулятора тиску.
10. Від'єднайте два заземлюючі дроти з колектора.
11. Від'єднайте паливний шланг від роздавального трубопроводу (утримувача форсунок).
Мал. 15.11 Складання тримача форсунок
12. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть утримувач та форсунки.
13. Демонтуйте форсунки з утримувача. Зауважте положення демпфуючого та ущільнюючого кілець.
Мал. 15.13 Складання багатоточкової схеми впорскування
Примітка: при кожному знятті форсунок заміняйте кільця, що ущільнюють і демпфують.
14. Змастіть нове кільце, що демпфує, моторним маслом і надягніть його на форсунку.
15. Змастіть гумове кільце моторним маслом і надягніть його на форсунку. Встановіть форсунку на утримувач.
16. Змастіть ущільнення моторним маслом і вставте його в отвір для форсунки у колекторі.
17. Встановіть форсунки в колектор. Переконайтеся, що на форсунках і колекторі володіють мітками. Затягніть гайки кріплення з моментом, зазначеним у специфікації.
Мал. 15.17 Розміщення міток на впускному колекторі та форсунці
18. Порядок складання зворотного розбирання.
19. Після завершення монтажу форсунок поверніть ключ запалення, перш ніж увімкнути паливний насос, але не вимикайте стартер. Вимкніть насос. Повторіть це двічі-тричі і проконтролюйте наявність витоків палива.
Двокрапкова система упорскування
Контроль
20. Від'єднайте електричні роз'єми від верхньої (головної) нижньої (допоміжної) форсунок.
21. Виміряйте опір обмоток соленоїдів форсунок та порівняйте їх з даними специфікації. При розбіжності опір замініть форсунки.
22. Глибокіший контроль стану паливної системи повинен бути здійснений на станції обслуговування.
Заміна
23. Від'єднайте від'ємний кабель від акумулятора
24. Демонтуйте корпус повітряного фільтра з корпусу дросельної заслінки,
25. Від'єднайте електричні роз'єми з форсунок.
26. Відкрутіть гвинти тримача та витягніть форсунки з гнізда.
Мал. 15.26 Встановлення форсунок (схема двоточкового упорскування)
27. Змастіть ущільнення моторним маслом, надягніть їх на форсунку і змонтуйте форсунки в корпус заслінок.