Температура главе цилиндра мора бити испод 38°Ц; оставите мотор да се охлади неколико сати. Окрените замајац тако да клип број један буде у горњој мртвој тачки.
Повлачење
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Испразните расхладну течност из система за хлађење.
3. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице од усисне гране.
4. Уклоните кабл за уземљење мотора са поклопца вентила. Одвојите конектор пригушивача радио буке и жице завојнице за паљење.
5. Уклоните склоп филтера за ваздух. Смањите притисак горива одговарајућим поступком.
6. Одвојите водове за гориво и повратни вод горива. Скините црево за усис ваздуха и црево резонатора. Одвојите кабл за гас од кућишта лептира за гас.
7. За аутоматске мењаче, одвојите кабл за управљање гасом од кућишта лептира за гас.
8. Одвојите црево угљеничног филтера од вентила за гас. Одвојите и означите све конекторе кабелског свежња са главе цилиндра. Уклоните кутију за контролу емисије и вакуумски резервоар, а затим одспојите два конектора. Не скидајте црева за емисију.
9. Одвојите горње црево хладњака. Скините црева грејача са главе цилиндра. Скините бајпас црева са улазне цеви пумпе за воду.
10. Скините каиш пумпе серво управљача и каиш алтернатора. Такође уклоните појас клима уређаја ако је возило опремљено њиме.
11. Одвојите доводно црево од пумпе серво управљача и одмах укључите црево да спречите цурење. Скините пумпу серво управљача са главе цилиндра. Уклоните генератор.
Када се црево серво управљача одвоји, течност ће исцурити. Покријте генератор крпом да спречите унутрашња оштећења.
12. Уклоните држач усисне гране. Уклоните држач издувне гране, а затим и главну издувну цев.
13. Уклоните и означите жице за паљење, уклоните склоп разводника. Обавезно означите линије које повезују локацију склопа разводника у односу на мотор ради лакше монтаже.
14. Уклоните сензор цилиндра. Скините поклопац вентила.
15. Скините поклопац средњег ремена брегастог вратила.
16. Олабавите, али немојте уклањати вијак за подешавање ремена брегастог вратила; уклоните погонски ремен брегастог вратила са ременица брегастог вратила.
17. Уклоните држаче брегастог вратила, брегасте осовине и клацкалице. Уклоните завртње главе цилиндра (означите рупе које заузимају два дужа вијка) и уклоните главу цилиндра. Глава може одољети уклањању, чак и са уклоњеним завртњима. Ударите ивицу главе пластичним или гуменим чекићем; подигните главу стриктно право док се не уклони.
18. Уклоните поклопац издувног разводника и ЕГР цев, затим уклоните издувни разводник са главе цилиндра.
19. Уклоните усисну грану са главе цилиндра.
За инсталацију:
20. Саставите усисни и издувни колектор на главу. Користите нове заптивке.
21. Инсталирајте нову заптивку главе цилиндра, уверите се да је правилно постављена. Клинови главе цилиндра и млаз за уље морају бити на свом месту. Погледајте сл. 109 ако је потребно.
22. Инсталирајте главу. Спустите га директно на блок, правилно поравнавајући.
23. Нанесите чисто моторно уље на навоје и контактну површину главе завртња. Затегните вијке са главом руком.
24. Затегните завртње са главом у два пролаза према редоследу приказаном на сл. 110. И након првог пролаза, вијци морају бити затегнути на приближно 30 Нм; након другог и последњег пролаза - до 68 Нм.
25. Инсталирајте брегасто вратило, вентиле и држаче брегастог вратила.
26. Двапут проверите положај мотора; мора бити у ТДЦ за цилиндар број 1. Морају бити испуњени сви следећи услови: показивач на задњој страни блока цилиндра је у равни са белом ознаком на замајцу, маркер "УП" на свакој ременици брегасте осовине је на врху, а ознаке за поравнање на свакој ременици брегастог вратила су у равни са површинским главама цилиндра.
Свака од брегастих вратила се може држати у ТДЦ положају помоћу пробијача пречника 5 мм уметнутог у рупе за поравнање иза сваке ременице брегастог вратила. Ово ће знатно олакшати постављање појаса.
27. Поставите погонски каиш брегастог вратила тако да се окреће у истом смеру као и раније. Уклоните ударце који држе брегасте осовине, ако постоје.
28. Олабавите подешивач, омогућавајући му да затегне каиш. Затегните вијак регулатора.
29. Поставите поклопце појасева.
30. Инсталирајте ременицу и кључ радилице. Лагано премажите навоје вијака уљем, али не подмазујте површине које долазе у контакт са подлошком. На моторима са убризгавањем горива, затегните вијак на 150 Нм; на моторима са карбуратором - до 115 Нм.
Ово затезање је најбоље урадити са укљученом паркирном кочницом и у брзини за ручни мењач, за аутоматски мењач поставити ручицу мењача у положај "ПАРКИРАТИ"; точкови морају бити закључани.
31. Ротирајте мотор у смеру супротном од казаљке на сату док се ременица брегасте осовине не окрене за 3 зуба. Отпустите вијак за подешавање, а затим га поново затегните на 43 Нм.
32. Поставите поклопац вентила и горњи поклопац каиша. Инсталирајте сензор цилиндра. Инсталирајте жице за паљење и заштиту кабелског свежња.
33. Инсталирајте разводник и жицу за паљење.
34. Инсталирајте држач усисне гране.
35. Инсталирајте алтернатор и каиш. Затегните пролазни вијак на 45 Нм.
36. Инсталирајте пумпу серво управљача и каиш, затегните завртње на 27 Нм. Повежите доводно црево.
37. Инсталирајте бочни носач мотора и актуатор темпомата ако је уклоњен. Затегните вијке носача мотора на 40 Нм и навртке на 65 Нм.
38. Повежите бајпас црева расхладне течности на улазну цев пумпе за воду. Прикључите црево грејача на главу цилиндра, а горње црево хладњака на кућиште термостата.
39. Инсталирајте кутију за контролу емисије и повежите конекторе за ожичење. Двапут провери та вакумска црева.
40. Повежите свежањ и електричне конекторе који се налазе на и око главе.
41. Повежите црево угљеничног филтера са вентилом за гас.
42. Повежите кабл за управљање гасом и/или кабл гаса на тело лептира за гас.
43. Инсталирајте црево за усис ваздуха и резонатор.
44. Повежите црево за довод горива и повратни вод горива.
45. Поставите поклопац филтера за ваздух.
46. Повежите пригушивач радио буке и жицу завојнице. Повежите кабл за уземљење мотора.
47. Прикључите вакумско црево на појачивач кочнице.
48. Напуните расхладну течност. Испустите ваздух из система за хлађење.
49. Повежите кабл са негативним терминалом батерије.
50. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу. Пажљиво проверите да ли у радном делу има било каквих знакова цурења или трљања појаса о штитник.