Садржај: Уклањање ⇊ Да бисте инсталирали: ⇊
Уклањање
1. Одспојите кабл са негативног терминала батерије. Покрените мотор док цилиндар број 1 не буде у ТДЦ.
2. Подигните и осигурајте возило. Испразните расхладно средство.
3. На моторима од 2.0л. Скините поклопац издувне гране, EGR цев и сензор кисеоника.
Сензор кисеоника (за 2.0Л) се мора уклонити пре следећег корака. На моторима од 2.1Л сензор се може оставити на месту; не препоручује се коришћење чекића на издувном систему.
5. Одвојите издувну цев од колектора; одвојите монтажни држач са блока мотора.
6. Одвојите носач филтера за ваздух од јединице.
7. Уклоните две најниже матице усисног разводника.
8. Одвојите жице свећица од свећица; уклоните разводник, али немојте искључивати никакве електричне жице из њега.
9. Скините поклопац вентила.
10. Одвојите усисни вентил, пригушивач усисног ваздуха и црево пригушивача од филтера за ваздух.
11. Уклоните пумпу серво управљача, остављајући црева причвршћена. Померите пумпу ван радног простора и причврстите је чврстом жицом.
12. Уклоните издувни разводник.
13. Уклоните три горња монтажна завртња на усисној грани. Одвојите разводник од главе и гурните га назад или даље од главе.
14. Уклоните кућиште термостата у целини без одвајања црева.
15. Одвојите црево грејача од главе.
16. Скините горњи поклопац погонског ремена брегастог вратила. Отпустите, али не уклањајте вијак за подешавање ремена брегастог вратила. Скините ремен са ременице брегастог вратила. Немојте савијати појас или дозволити да дође у контакт са течностима мотора.
17. Уклоните завртње главе цилиндра. Уклоните главу цилиндра.
Да бисте инсталирали:
18. Користите нож за кит или сличан тупи инструмент да уклоните све трагове заптивки са главе и површине мотора.
19. Када је правилно постављен, поставите нову заптивку на мотор. Уверите се да су клинови и млаз за уље правилно постављени.
20. Инсталирајте главу. Лагано премажите навоје вијака чистим моторним уљем. Руком затегните завртње, пазећи да два дуга вијка стану у средишње рупе.
21. Затегните завртње главе цилиндра у два корака, пратећи приказани пример. На првом пролазу затегните завртње на приближно 30 Nm. На другом пролазу - до коначног момента затезања 68 Nm.
22. Двапут проверите положај мотора; мора бити уграђен у ТДЦ за цилиндар No.1. Показивач на задњој страни блока цилиндра треба да буде у линији са белом ознаком на замајцу. "UPОзнака ременице брегасте осовине треба да буде вертикална, а ознаке за поравнање на површини ременица брегастог вратила треба да буду у равни са површином главе цилиндра.
23. Пажљиво поставите погонски каиш на ременице.
24. Затегните вијак за подешавање.
25. Окрените мотор у смеру супротном од казаљке на сату док се ременица брегасте осовине не окрене за 3 зуба.
26. Отпустите вијак за подешавање; ово ће затегнути појас. Поново притегните вијак за подешавање на 43 Nm.
27. Инсталирајте горњи поклопац погонског ремена.
28. Инсталирајте кућиште термостата.
29. Замените заптивку (увек) и уградите усисну грану. Почните са средишњим завртњем; направите два или три пуна пролаза, користећи унакрсну шему приликом затезања матица. Завршни момент затезања - 22 Nm.
30. Користећи нову заптивку, уградите издувни разводник. Почните са средишњим завртњем; направите два или три пуна пролаза, користећи унакрсну шему приликом затезања матица. Завршни момент затезања - 32 Nm.
31. Инсталирајте пумпу серво управљача.
32. Инсталирајте пригушивач ваздуха, усисни вентил и црево.
33. Поставите поклопац вентила. Инсталирајте разводник, повежите жице свећица. Причврстите носач филтера за ваздух на блок мотора.
34. Повежите издувну цев са колектором. Употријебите нове самоконструирајуће матице и затегните их на 55 Nm. Ако је сензор кисеоника инсталиран на цеви, немојте користити чекиће или ваздушне алате.
35. За моторе од 2,0 л инсталирати сензоре кисеоника, EGR цев и термозаштитно кућиште.
36. Напуните систем за хлађење.
37. Повежите жицу са негативним терминалом батерије. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Проверите да ли на радном месту постоји било какав знак цурења течности.