Опис генерација аутомобила Honda HR-V

Honda HR-V - субкомпактни кросовер компаније "Honda", произведен од 1998. до 2006. године, а након 10 година, производи се од 2016. до данас. Име долази од првих слова "Hi-rider Revolutionary Vehicle", што се са енглеског преводи као "револуционарна машина велике брзине". Произведено да задовољи потражњу за возилима са предностима СУВ-а, као што су повећани товарни простор, виши положај седења и повећане теренске способности. Је млађи брат компактног кросовера "CR-V". Каросерија каравана са троја или петоро врата. Мотор се налази попречно напред. Погон на свим точковима (AWD) или само на предњим точковима (FWD). У Јапану се аутомобил зове "Vezel", у Кини - "XR-V".

Главни конкуренти субкомпактног кросовера "HR-V" су BMW X1, Citroen Cactus, Chery Tiggo, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Stonic, Lada X-Ray Cross, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti, Suzuki Ignis, Toyota Rush, Volkswagen T-Cross и ВАЗ-2121.

Прва генерација (GH1-GH4, 1998−2006)

Производња прве генерације почела је 1988. године. Аутомобил је заснован на платформи на којој су се производили мали аутомобили "Honda Logo" Концепт аутомобил је представљен на Салону аутомобила у Токију 1997. године. Било је то футуристичко, лагано, удобно теренско возило. Извоз у Европу почео је 1999. године. Прво су почели да производе каросерију са троја врата дужине 4000 мм, ширине 1695 мм и висине 1695 мм. Године 1999. појавила се каросерија са петоро врата дужине 4110 мм. Маса празног аутомобила била је 1200-1300 кг. Погон је шупаљ или на предњим точковима. Каросерија са троја врата је укинута 2003. године, а коначна производња модела прекинута је 2006. године.

Мотори су били само четвороцилиндрични бензински са запремином од 1,6 литара (1590 цм³). У периоду 1998-1999 мотор је коришћен "D16W1" снагом од 105 кс, коју је заменио "D16W5" са системом за убризгавање "VTEC" снага 124 кс Мењач је био 5-степени мануелни или континуално варијабилни варијатор "Multimatic С". Систем погона на задње точкове "Real Time 4WD" преузето из "CR-V". У задњем мењачу су уграђене две пумпе, једну покреће кардан, другу задњи точкови, а када предњи точкови проклизавају, задњи се аутоматски спајају.

Ауто седишта има четири особе и има модерне безбедносне функције као што су кочнице ABS са електронском расподелом силе кочења, двоструким ваздушним јастуцима SRS (додатни систем за задржавање). За удобност возача и сувозача, доступне функције укључују ретровизоре, електричне прозоре, преклапање задњих седишта, серво управљач, клима уређај, предња светла за маглу и задњи спојлер који садржи ЛЕД кочиона светла.

Друга генерација (DBA-RU1, 2016-данас)

Друга генерација представљена је на Салону аутомобила у Токију у новембру 2013. године под називом "Honda Vezel", продаја у Јапану почела је у децембру 2013. Аутомобил је дебитовао у Северној Америци на Међународном сајму аутомобила у Њујорку у априлу 2014. године под оживљеним именом "Honda HR-V" Ово име је пренето на друга тржишта осим Кине, где се звало "Honda XR-V" Користи исту платформу као "Honda Fit" трећа генерација. Каросерију представља само СУВ са петоро врата дужине 4295 мм, ширине 1770 мм, висине 1605 и тежине празног возила од 1180-1270 кг. Погон на сва четири точка или погон на предње точкове. Аутомобил се производи у Јапану, Аргентини, Бразилу, Индији, Индонезији, Малезији, Мексику, Тајланду и Тајвану.

Мотори су уграђени само са четвороцилиндричним бензинцем запремине 1,5 литара (1497 цм³, L15Z6, i-VTEC, 118 кс), 1,5 литара (1496 цм³, L15B, i-VTEC, 130 кс), 1,8 литара (1799 цм³, R18Z9, 139 кс) и 1,8 литара (1799 цм³, R18A1, i-VTEC, 139 кс). Мењач: 6-степени мануелни, 7-степени аутоматски или континуално варијабилни мењач (CVT). Постојала је хибридна верзија на јапанском тржишту "Vezel" са мотором од 1,5 литара који производи 130 кс. и електромотор од 30 КС. Потрошња горива у циклусу "JC08" за обичан аутомобил је 4,9 литара на 100 км, за хибридни аутомобил - 3,7 литара на 100 км.

У 2018. модел је ажуриран. Промене су утицале на хромирану решетку хладњака, ЛЕД фарове, исте као на "Civic", модификована задња светла и ажурирани дизајн браника, карактеристике Apple CarPlay и Android Auto сада ће бити доступан на свим нивоима опреме. Стандардни радио је ажуриран и има дугме за јачину звука уместо клизача. Ручни мењач се више није користио. Нивои опреме и опреме се називају "LX", "Sport", "EX", "EX-L" и "Touring".


Америчка агенција Натионал Хигхваи Траффиц Сафети Администратион (NHTSA) безбедносно тестирано "HR-V" 2016:

• Укупна оцена: 5 од 5 звездица
• Фронтални удар (возач) - 4 од 5 звездица
• Фронтални удар (путнички) - 4 од 5 звездица
• Бочни удар (возач) - 5 од 5 звездица
• Бочни удар (путнички) - 5 од 5 звездица
• Отпор при превртању - 4 од 5 звездица

Хонда HR-V 2, ентеријер

Хонда HR-V 2, пртљажник

Хонда HR-V 2, мотор