Контрол
1. Отстранете долния панел на предпазителя на устройствата.
2. Изключете конектора на ключалката за запалване.
Модели от 1984 до 1987 г
3. Завъртете ключа в позиция 1 и проверете непрекъснатостта между контактите ACC (бяло-червен проводник) и BAT (бял проводник) на конектора за заключване. Проводимостта трябва да бъде
4. Завъртете ключа в позиция II. Проводимостта между контактите на ACC и BAT трябва да се поддържа. Проверете непрекъснатостта между IG1 (черен/жълт проводник) и IG2 (черен/жълт проводник), след това между IG1 (черен/жълт проводник) и BAT (бял проводник). Във всички случаи проводимостта трябва да бъде.
5. Завъртете ключа в позиция III. Проводимостта между контактите IG1 и IG2 трябва да се поддържа. След това проверете непрекъснатостта между контактите IG1 (черно-жълт проводник) и 5T (черно-бял проводник): трябва да бъде.
Модели от 1988 г.
Забележка: Контактите на катинарите са разположени върху кутията с предпазители и главния сноп.
6. Завъртете ключа в позиция I. Проверете проводимостта между ACC контактите (бяло-червен проводник на 4-пиновия конектор) и BAT-8 (черно-бял проводник на 5-пиновия конектор): трябва да бъде.
7. Завъртете ключа в позиция II и проверете непрекъснатостта в следната последователност
- а) ACC и IG2-B клеми (бяло-син проводник на 5-пинов конектор) - проводимостта трябва да бъде.
- б) клеми IG2-B и BAT-B проводимостта трябва да бъде.
- в) клеми BA-A (бял проводник на 5-пинов конектор) и IG1 (черно-жълт проводник на 4-пинов конектор) - проводимостта трябва да бъде.
- г) клеми IG1 и IG2-A (жълт проводник на 4-пинов конектор) - трябва да има проводимост.
8. Завъртете на позиция III и проверете непрекъснатостта в следната последователност
- а) клемите BAT-A и IG1- проводимостта трябва да бъде.
- б) клеми IG1 и ST (черно-бял проводник на 4-пинов конектор) - проводимостта трябва да бъде.
9. Свържете конекторите и монтирайте долния панел
Замяна
Превключвател на запалването
10. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
11. Свалете капака на кормилната колона, вижте раздел 6 и долния панел на арматурното табло.
12. Ключът за запалване в позиция 0.
13. Разкачете конекторите на ключалката за запалване, развийте двата закрепващи винта и свалете ключалката.
Фиг. 7.13 Фиксиране на ключа за запалване
14. Монтажът се извършва в поръчката за връщане към премахване. Подравнете кормилния механизъм с ключа за запалване.
Заключване на волана (модели 1984-1987 г.)
Забележка: При тези модели ключалката на волана е неразделна част от кормилната колона.
15. Свалете капака на кормилната колона (вижте раздел 6).
16. Разкачете конекторите на ключалката за запалване.
17. Пробийте и пробийте главите на болтовете със срязваща глава с 9,5 мм свредло.
18. Отстранете ключалката от колоната.
19. Инсталирайте нова ключалка и монтирайте нови монтажни болтове.
Заключване на волана (модели от 1988 г.)
Забележка: Моделите CIVIC и Shuttle от 1990 г. имат същото заключване на волана като моделите от 1984-1987 г. (вижте по-горе).
20. Свалете волана (вижте глава 10) и капака на кормилната колона (вижте раздел 6).
21. Завъртете ключа за запалване в позиция 1.
22. Натиснете пръста, разположен в горната част на тялото на ключалката, и издърпайте ключалката.
23. За да монтирате ключалката, завъртете ключа в позиция 0 и поставете ключалката.
24. Завъртете ключа почти до позиция 1 и поставете ключалката така, че пръстът да влезе в корпуса.
25. Завъртете ключа в позиция I. Натиснете пръста си надолу, докато щракне.