1. Свалете оста на оста.
2. Може да се разглобява само вътрешната панта. Ако външната панта или корпусът не успеят, за да получите достъп до тях, е необходимо да разглобите вътрешната панта.
3. Отстранете големия задържащ пръстен от вътрешния корпус. След това свалете малкия задържащ пръстен и издърпайте капака от пантата.
Корпусът е пълен със смазка от молибденов дисулфид. Това е изключително хлъзгаво и мръсно вещество. Пригответе предварително достатъчно количество парцали. Препоръчително е да носите работно палто.
4. Внимателно свалете крайната капачка на вътрешната панта. Проверете го за пукнатини, износване и повреди. Проверете вътрешната повърхност за износване.
5. Отстранете скобата за многократна употреба от края на оста на оста. Това ще ви позволи да премахнете кръста.
6. Маркирайте позициите на ролките, напречния и осовия ограничител, така че всички части да могат да бъдат сглобени по същия начин. Отстранете всички ролки от кръста.
7. Отстранете второто скоби от вала. Свалете капака на пантата. На модели Prelude 1988-91. и Accord 1990-91 динамичният амортисьор също трябва да бъде свален от вала.
8. Ако е необходимо да смените външния капак на пантата, първо свалете щипките на капака и след това издърпайте капака от пантата и след това от вала. Докато държите външния шарнир, завъртете края на вала. Слушайте за шумове от лоши лагери вътре в ставата. Ако пантата е шумна, тогава тя трябва да бъде заменена. Новите шарнири вече имат сглобен нов вал, така че вътрешната връзка трябва да се монтира върху новия вал при смяна.
9. Почистете и проверете всички отделни части. Ако има някакви признаци на износване, частта трябва да се смени.
За да инсталирате:
10. Напълнете изцяло външните и вътрешните фуги с молибденова грес. Използвайте само грес с молибденов дисулфид, тъй като другите смазочни материали няма да издържат на натоварването. Преди да монтирате кожухите, увийте каналите на вала с винил или тиксо, за да предпазите кожухите.
11. Издърпайте корпуса на външната панта върху вала и след това върху пантата. Не бързайте да слагате фиксиращите пръстени.
12. Издърпайте капака на вътрешната панта върху вала. Монтирайте динамичния амортисьор, ако е свален.
13. Плъзнете вътрешното скоби върху вала. Поставете ролките и лагерите върху оста на напречната част. Като държите вала вертикално, поставете модула на паяка във вътрешния шарнир. Монтирайте външния задържащ пръстен.
14. Поставете капаци и на двете панти. Сменете тесния край на корпуса. Задържащият пръстен на корпуса трябва да бъде центриран между позициониращите зъбчета на вала. Монтирайте задържащия пръстен. Огънете двата комплекта фиксиращи скоби. След като пръстенът е на мястото си, разширете и свийте кожухите един или два пъти и ги освободете, за да се върнат към нормалния си размер и дължина.
15. Регулирайте дължината на задвижващия вал според инструкциите по-долу. След като настроите вала на правилната дължина, регулирайте размера на кожуха по средата между неговите напълно изпънати и напълно компресирани позиции. Правилни дължини на вала:
- 1984-85 Accord: дясно - 496-500,5 мм, ляв - 779-783,5 мм за ръчна скоростна кутия и 787-791,5 мм за автоматична.
- 1986-89 Accord: дясно - 506-510,5 мм, ляво - 805-809,5 мм за ръчна скоростна кутия и 812-816,5 мм за автоматична.
- 1984-87 Prelude, с карбуратор: дясно - 514-518,5 мм, ляв - 800-804,5 мм за ръчна скоростна кутия и 809-813,5 мм за автоматична.
- 1984-87 Prelude, с инжектор: дясно - 506-510,5 мм, ляв - 805-809,5 мм за ръчна скоростна кутия и 812-816,5 мм за автоматична.
- 1988-91 Prelude: 496 мм ляв и десен вал
- 4990-91 Accord, ръчна скоростна кутия: ляв и десен вал 478,7-483,7 мм всеки.
- 1990-91 Accord, автоматична скоростна кутия: лява - 836,7-841,7 мм, дясна - 478,7-483,7 мм.
16. Монтирайте нови задържащи пръстени от широките краища на кожухите. Не забравяйте да огънете и двата комплекта фиксиращи скоби. За да намалите височината, леко потупайте пръстените там, където са повдигнатите ръбове. Не е позволено да се удря в корпуса.
17. Монтирайте динамичния амортисьор на разстояние 3-7 mm от корпуса. Монтирайте новия задържащ пръстен по същия начин.
18. Монтирайте нова пружинна скоба от вътрешния край на пантата; монтирайте задвижващия вал.