Проверка на изходящия вал — Accord 1984-89, Prelude 1984-87 (Honda Accord 3)

1. Проверете игления лагер за износване и повреда.

2. Проверете хлабината между всяка вилка за превключване и съответния съединител на синхронизатора. Допустимото отклонение е 0,35-1,00 мм. Ако празнината надвишава допустимото отклонение, измерете ширината на жлеба на втулката. Толерансът на ширината е 6,75-6,85 мм.

3. Проверете зъбите на зъбните колела на всички синхронизаторни главини и съединители за износени ръбове, което показва износване.

4. Поставете всяка главина в съответния съединител и проверете за хлабина. Ако е необходимо, сменете ги заедно като едно цяло.

5. Проверете вътрешната повърхност на синхронизиращия пръстен, неговите зъби и съответните зъби на зъбното колело за шлифовани ръбове.

6. Проверете опорната и конусната повърхности на зъбната главина за износване.

7. Проверете всички зъби на зъбните колела за неравномерно износване, натъртвания, неравности и пукнатини.

8. Инсталирайте синхронизиращия пръстен в конуса на съответното зъбно колело и го завъртете, докато спре. Разстоянието между пръстена и зъбното колело е с толеранс от 0,40-1,18 mm. Свалете пръстена от предавката.

9. Проверете маслените канали за запушвания. Проверете шлиците на изходящия вал за повреди.

10. Измерете диаметъра на външната повърхност на лагера от края срещу резбата. Толерансът е 32,95-33,02 мм.

11. Измерете диаметъра на външната повърхност на лагера, разположен пред зъбното колело на вторичния вал. Толерансът е 33,93-34,00 мм.

12. Измерете диаметъра на външната повърхност на лагера най-близо до края с резба. Толерантността е 24,93-25,00 мм.

13. Проверете износването на вторичния вал. Максимално допустимото износване е 0,05 мм. Ако някой от допустимите отклонения не е спазен, изходящият вал трябва да се смени.

Оригинален материал на уебсайта: HondaBook.ru