Акорд 1985
Електромагнитният клапан за управление на празен ход на климатика се активира, когато климатикът е включен. Когато електромагнитният клапан се отвори, вакуумът се изтегля в маркуч #19 между електромагнитния клапан и диафрагмата на празен ход. Между черно-жълтия извод (+) и бяло-синия (-) на кабелния сноп на контролната кутия № 2 трябва да има напрежение най-малко 9 V.
1. Изключете кабелния сноп от контролната кутия #2.
2. Изключете вакуумния маркуч №19 от въздушната тръба.
3. Стартирайте двигателя и проверете за вакуум (с пръст) на входа на соленоидния клапан. Не трябва да има вакуум.
4. Свържете положителния извод на батерията към черния/жълтия извод на конектора на контролната кутия, а отрицателния извод към белия/синия извод.
5. Стартирайте двигателя и проверете за вакуум (с пръст) в отворения край на соленоидния клапан. Трябва да има вакуум.
Accord 1986 и Prelude 1986-89
Когато се подава ток към електромагнитния клапан, вакуумът се насочва от вакуумния маркуч №12 към усилващия клапан на празен ход на климатика през вакуумния маркуч №19.
Трябва да има най-малко 9V между черния/жълт извод (+) и червения извод (-) на главния сноп на кабелите на контролната кутия.
1. Отворете капака на контролната кутия и разкачете шест-пиновия конектор от кутията.
2. Изключете вакуумния маркуч на соленоидния клапан за увеличаване на скоростта на празен ход на климатика от контролния (тестов) клапан.
3. Нанесете вакуум върху маркуча. Вакуумът трябва да е стабилен. Ако няма вакуум, проверете възвратния клапан. Ако управляващият клапан е наред, сменете соленоидния клапан.
4. Свържете положителния извод на батерията към черния/жълтия извод на конектора на контролната кутия и отрицателния извод към червения извод.
5. Нанесете вакуум на маркуча. Вакуумът не трябва да се задържа. Ако вакуумът се задържи, проверете възвратния клапан. Ако възвратният клапан е наред, сменете соленоидния клапан.
Съгласие 1987-89
1. Проверете вакуумната линия за неправилни връзки, прегъвания, запушвания или разкачени маркучи.
2. Стартирайте двигателя на празен ход.
3. Изключете вакуумния маркуч между клапана за увеличаване на скоростта на празен ход на климатика и въздушната камера от клапана и свържете манометър към клапана. Не трябва да има вакуум.
4. Ако има вакуум, разкачете вакуумния маркуч №19 от клапана за увеличаване на скоростта на празен ход на климатика и свържете манометър към маркуча.
5. Ако няма вакуум, сменете клапана за увеличаване на скоростта на празен ход на климатика. Ако има вакуум, КЪМ ТЕСТ №2 КЛИМАТИК, Увеличаване на скоростта на празен ход соленоиден клапан.
6. Включете климатика и вентилатора, проверете дали компресорът и вентилаторът за охлаждане на кондензатора са включени и работят. Манометърът трябва да показва вакуум.
7. Ако няма вакуум, откачете вакуумния маркуч № 19 от клапана за увеличаване на оборотите на празен ход на климатика и свържете манометър към маркуча.
8. Ако има вакуум, сменете клапана за увеличаване на скоростта на празен ход на климатика. Ако няма вакуум, преминете към ТЕСТ №1 СОЛЕНОИДЕН КЛАПАН ЗА УВЕЛИЧАВАНЕ НА ПРАЗЕН ход на КЛИМАТИКА.
Тест №1 на соленоидния клапан за увеличаване на скоростта на празен ход на климатика
Съгласие 1987-89
1. При задействана ръчна спирачка стартирайте двигателя на празен ход.
2. Изключете вакуумния маркуч №12 от всмукателния колектор и проверете за вакуум.
3. Ако няма вакуум, проверете вакуумната тръба.
4. Изключете шест-пиновия конектор.
5. Свържете положителния волтметър към черния/жълт извод, а отрицателния кабел към червения извод.
6. Включете климатика и вентилатора, след което проверете работата на компресора и вентилатора на климатика.
7. Ако има напрежение, сменете соленоидния клапан.
8. Ако няма напрежение - свържете положителната сонда на волтметъра към черно-жълтата клема, а отрицателната сонда към заземяващия проводник. Проверете напрежението.
9. Ако няма напрежение, поправете отворената верига в черния/жълтия проводник между електромагнитния клапан и предпазителя №1.
10. Ако има напрежение, проверете червения проводник между соленоидния клапан и бордовия компютър за прекъсване. Ако проводникът е наред, проверете бордовия компютър.
Тест №2 на соленоидния клапан за увеличаване на скоростта на празен ход на климатика
Съгласие 1987-89
1. Стартирайте двигателя.
2. Изключете шест-пиновия конектор.
3. Свържете положителния волтметър към черния/жълт извод, а отрицателния кабел към червения извод.
4. Ако има напрежение - проверете за късо съединение в червения проводник между соленоидния клапан и бордовия компютър. Ако кабелът е наред, проверете компютъра си.
5. Ако няма напрежение, сменете соленоидния клапан.