Переключение передач осуществляется путем включения определенной комбинации элементов управления, в результате чего изменяется частота вращения выходного вала.
Гидравлическая часть системы управления
В систему управления входят: насос, гидроаккумуляторы и муфты.
Основное давление в системе создается насосом, оно регулируется в зависимости от нагрузки и скорости автомобиля, и обеспечивает работу гидротрансформатора и блокировочных муфт.
Клапаны переключения управляют потоками жидкости, которая поступает в гидротрансформатор и коробку передач.
Электрическая часть системы управления
Электрическая система управления для автоматической коробки передач обеспечивает предельно точное управление моментами переключения передач и блокировки гидротрансформатора в зависимости от режимов движения и работы двигателя. Кроме того, использование электрической системы управления позволяет существенно повысить качество переключения передач.
Электрическая часть системы управления АКПП состоит из трех частей:
- а) Датчики, определяющие параметры состояния автомобиля, и передающие эти данные в электронный блок управления.
- б) Блок управления, который определяет моменты переключения и управляет блокировочной муфтой гидротрансформатора.
- в) Исполнительная часть, которая состоит из электромагнитных клапанов.
Расположение элементов системы управления автоматической коробкой передач (седан). 1 - блок управления двигателем и АКПП, 2 - диагностический разъем, 3 - монтажный блок в салоне, 4 - электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора, 5 - датчик частоты вращения входного вала коробки передач, 6 - электромагнитные клапаны "А" и "В" переключения передач, 7 - электромагнитные клапаны "А" и "В" управления давлением, 8 - выключатель запрещения запуска, 9 - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
Расположение элементов системы управления автоматической коробкой передач (хэтчбек). 1 - блок управления двигателем и АКПП, 2 - диагностический разъем, 3 - монтажный блок в салоне, 4 - электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора, 5 - датчик частоты вращения входного вала коробки передач, 6 - электромагнитные клапаны "А" и "В" переключения передач, 7 - электромагнитные клапаны "А" и "В" управления давлением, 8 - выключатель запрещения запуска, 9 - датчик частоты вращения выходного вала коробки передач, 10 - выключатель повышающей передачи (D3), 11 - электромагнитный клапан блокировки селектора.