A sebességváltás a vezérlőelemek meghatározott kombinációjának bekapcsolásával történik, amely megváltoztatja a kimenő tengely fordulatszámát.
A vezérlőrendszer hidraulikus része
A vezérlőrendszer a következőket tartalmazza: szivattyú, hidraulikus akkumulátorok és csatlakozók.
A rendszerben a főnyomást a szivattyú hozza létre, ez a jármű terhelésétől és sebességétől függően szabályozza, és biztosítja a nyomatékváltó és a reteszelő tengelykapcsolók működését.
A váltószelepek szabályozzák a nyomatékváltóba és a sebességváltóba jutó folyadék áramlását.
A vezérlőrendszer elektromos része
Az automata sebességváltó elektromos vezérlőrendszere rendkívül precízen szabályozza a sebességváltást és a nyomatékváltó rögzítési pillanatait a vezetési körülményektől és a motor működésétől függően. Emellett az elektromos vezérlőrendszer alkalmazása lehetővé teszi a sebességváltás minőségének jelentős javítását.
Az automata sebességváltó vezérlőrendszer elektromos része három részből áll:
- a) Érzékelők, amelyek meghatározzák a jármű állapotparamétereit és továbbítják ezeket az adatokat az elektronikus vezérlőegységnek.
- b) Vezérlőegység, amely meghatározza a váltási pontokat és vezérli a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolóját.
- c) A működtető szerkezet, amely elektromágneses szelepekből áll.
Az automata sebességváltó vezérlőrendszer elemeinek elhelyezkedése (szedán). 1 - motor és automata sebességváltó vezérlőegység, 2 - diagnosztikai csatlakozó, 3 - szerelőblokk az utastérben, 4 - nyomatékváltó reteszelő elektromágneses szelep, 5 - sebességváltó bemeneti tengely fordulatszám érzékelő, 6 - sebességváltó elektromágneses szelepek "A" és "B", 7 - nyomásszabályozó elektromágneses szelepek, "A" - 9 kimeneti érzékelő, B tengelykapcsoló.
Az automata sebességváltó vezérlőrendszer elemeinek elhelyezkedése (ferdehátú). 1 - motor és automata sebességváltó vezérlőegység, 2 - diagnosztikai csatlakozó, 3 - szerelőblokk az utastérben, 4 - elektromágneses szelep a nyomatékváltó reteszeléséhez, 5 - sebességváltó bemeneti tengely fordulatszám-érzékelője, 6 - "A" és "B" elektromágneses szelep a sebességváltáshoz, 7 - "A" és "B" elektromágneses szelepek a nyomásszabályozáshoz, 8 - indításgátló kapcsoló, 9 - sebességváltó kimenő tengely fordulatszám-érzékelője, 10 - túlhajtás kapcsoló (D3), 11 - elektromágneses szelep a választózárhoz.
A weboldalról újranyomtatott kiadvány hondabook.ru