Зміст: Автоматична коробка передач (АКП) ⇊ Пружини клапанів АКП ⇊ Диференціал, роздавальна коробка…⇊ Задній диференціал ⇊
Автоматична коробка передач (АКП)
| Параметр | Умови | Стандарт чи новий | Межа | |
| ATF (рідина для автоматичних коробок передач) | Заправна ємність Використовуйте фірмову рідину Honda ATF-Z1 | 4WD при заміні рідини | 3,1 л | |
| 2WD при заміні рідини | 2,9 л | |||
| 4WD при ремонті | 7.2 л | |||
| 2WD під час ремонту | 6,5 л | |||
| Тиск рідини ATF | Тиск у магістралі | при 2000 об/хв (хв ') у положенні [Р] або [N] | 900-960 kPa (9,2-9,8 кгс/см²) | 850 kPa (8,7 кгс/см²) |
| Тиск у муфті 1-ої передачі | при 2000 об/хв (хв1) на 1-ій передачі у положенні [1] | 890-970 kPa (9,1-9,9 кгс/см²) | 840 kPa (8,6 кгс/см²) | |
| Тиск у муфті 2-ої передачі | при 2000 об/хв (хв1) на 2-ой передачі у положенні[2] | 890-970 kPa (9,1-9,9 кгс/см²) | 840 kPa (8,6 кгс/см²) | |
| Тиск у муфті 3-ї передачі | при 2000 об/хв (хв1) на 3-й передачі в положенні [D] | 890-970 kPa (9,1-9,9 кгс/см²) | 840 kPa (8,6 кгс/см²) | |
| Тиск у муфті 4-ої передачі | при 2000 об/хв (хв⁻¹) на 4-й передачі в положенні [D] | 890-970 kPa (9,1-9,9 кгс/см²) | 840 kPa (8,6 кгс/см²) | |
| Гідротрансформатор | Оберти двигуна на нерухомому автомобілі Перевіряйте на рівній поверхні | 2320 об/хв (МІН'1) | 2170-2470 об/хв (хв-') | |
| Муфта (двигуни К20А4 та К20А5) | Зазор між торцевою кришкою муфти та верхнім диском | 1-ої передачі | - | 1,23-1,43 мм |
| 2-ой передачі | - | 0,75-0,95 мм | ||
| 3-ї та 4-ої передач | - | 0,73-0,93 мм | ||
| Довжина відтяжної пружини муфти в ненавантаженому стані | 1-ої та 2-ої передач | 50,8 мм | 48,8 мм | |
| 3-ї та 4-ої передач | 33,5 мм | 31,5 мм | ||
| Товщина ведомого диска муфти | 1,94 мм | - | ||
| Товщина натискного диска муфти | 2,00 мм | При знебарвленні | ||
| Різниця фаз хвилястого диска зчеплення | 0,07-0,20 мм | 0,05 мм | ||
| Товщина торцевої кришки муфти 1-ої передачі | Мітка 1 | 2,3 мм | При знебарвленні | |
| Мітка 2 | 2,4 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 3 | 2,5 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 4 | 2,6 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 5 | 2,7 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 6 | 2,8 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 7 | 2,9 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 8 | 3,0 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 9 | 3,1 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 10 | 3,2 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 11 | 3,3 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 12 | 3,4 мм | При знебарвленні | ||
| Товщина торцевої кришки муфти 2-ої передачі | Мітка 1 | 2,6 мм | При знебарвленні | |
| Мітка 2 | 2,7 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 3 | 2,8 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 4 | 2,9 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 5 | 3,0 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 6 | 3,1 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 7 | 3,2 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 8 | 3,3 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 9 | 3,4 мм | При знебарвленні | ||
| Товщина торцевої кришки муфт 3-ї та 4-ої передач | Мітка 11 | 3,1 мм | При знебарвленні | |
| Мітка 12 | 3,2 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 13 | 3,3 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 14 | 3,4 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 15 | 3,5 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 16 | 3,6 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 17 | 3,7 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 18 | 3,8 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 19 | 3,9 мм | При знебарвленні | ||
| Муфта (двигун К24А1) | Зазор між торцевою кришкою муфти та верхнім диском | 1-ої передачі | - | 1,28-1,48 мм |
| 2-ой передачі | - | 0,85-1,05 мм | ||
| 3-ї та 4-ої передач | - | 0,73-0,93 мм | ||
| Довжина відтяжної пружини муфти в ненавантаженому стані | 1-ої та 2-ої передач | 50,8 мм | 48,8 мм | |
| 3-ї та 4-ої передач | 33,5 мм | 31,5 мм | ||
| Товщина ведомого диска муфти | 1,94 мм | - | ||
| Товщина натискного диска муфти | 1-ої передачі | 1,6 мм | При знебарвленні | |
| 2-ой передачі | 2,0 мм | При знебарвленні | ||
| 3-ї та 4-ої передач | 2,3 мм | При знебарвленні | ||
| Різниця фаз хвилястого диска зчеплення | 0,07-0,20 мм | 0,05 мм | ||
| Товщина торцевої кришки муфти 1-ої передачі | Мітка 1 | 2,6 мм | При знебарвленні | |
| Мітка 2 | 2,7 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 3 | 2,8 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 4 | 2,9 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 5 | 3,0 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 6 | 3,1 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 7 | 3,2 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 8 | 3,3 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 9 | 3,4 мм | При знебарвленні | ||
| Товщина торцевої кришки муфти 2-ої передачі | Мітка 1 | 2,6 мм | При знебарвленні | |
| Мітка 2 | 2,7 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 3 | 2,8 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 4 | 2,9 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 5 | 3,0 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 6 | 3,1 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 7 | 3,2 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 8 | 3,3 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 9 | 3,4 мм | При знебарвленні | ||
| Товщина торцевої кришки муфт 3-ї та 4-ої передач | Мітка 1 | 2,1 мм | При знебарвленні | |
| Мітка 2 | 2,2 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 3 | 2,3 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 4 | 2,4 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 5 | 2,5 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 6 | 2,6 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 7 | 2,7 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 8 | 2,8 мм | При знебарвленні | ||
| Мітка 9 | 2,9 мм | При знебарвленні | ||
| Ведучий вал | Діаметр контактної ділянки голчастого підшипника | на валу статора | 22,984-23,000 мм | При зносі чи пошкодженні |
| на шестірні 3-ї передачі | 51,975-51,991 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| на розпірній втулці шестерні 4-ої передачі | 33,975-33,991 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Внутрішній діаметр шестерень | 3-ї передачі | 57,000-57,019 мм | При зносі чи пошкодженні | |
| 4-ої передачі | 40,000-40,016 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Осьовий люфт шестерень | 3-ї передачі | 0,03-0,31 мм | - | |
| 4-ої передачі | 0,1-0,212 мм | - | ||
| Товщина упорної шайби 41x68 мм | № 1 | 6,35 мм | При зносі чи пошкодженні | |
| № 2 | 6,40 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №3 | 6,45 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №4 | 6,50 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №5 | 6,55 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №6 | 6,60 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Довжина розпірної втулки шестерні 4-ої передачі | 66,3-66,4 мм | - | ||
| Довжина фланця розпірної втулки шестерні 4-ої передачі від торця | При зносі чи пошкодженні | |||
| Товщина кільця ущільнювача | 19,15-19,30 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| 1,91-1,97 мм | 1,86 мм | |||
| Ширина канавки під кільце ущільнювача | 2,025-2,060 мм | 2,080 мм | ||
| Зовнішній діаметр трубки, що підводить, муфти | 7,97-7,98 мм | 7,95 мм | ||
| Внутрішній діаметр втулки трубки, що підводить, муфти | 8,000-8,015 мм | 8,030 мм | ||
| Проміжний вал | Діаметр контактної ділянки голчастого підшипника | на картері гідротрансформатора | 36,005-36,015 мм | При зносі чи пошкодженні |
| на розпірній втулці шестерні 4-ої передачі | 37,982-37,996 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| на розпірній втулці шестерні заднього ходу | 39,979-40,000 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Внутрішній діаметр шестерень | 4-ої передачі | 43,000-43,016 мм | При зносі чи пошкодженні | |
| заднього ходу | 46,000-46,016 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Осьовий люфт шестерень | 1-ої передачі | 0,10-0,42 мм | - | |
| 2-ой передачі | 0,10-0,42 мм | - | ||
| 3-ї передачі | 0,10-0,42 мм | - | ||
| 4-ої передачі | 0,1-0,2 мм | - | ||
| заднього ходу | 0,10-0,25 мм | - | ||
| Довжина розпірної втулки шестерні 4-ої передачі | 24,00-24,05 мм | - | ||
| Довжина розпірної втулки | 74,25-74,30 мм | - | ||
| Ширина маточини повідка вибору заднього ходу | 25,45-25,65 мм | - | ||
| Зовнішній діаметр маточини повідка вибору заднього ходу | 55,87-55,90 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Ведений вал | Діаметр контактної ділянки голчастого підшипника | на шестірні 1-ої передачі | 39,986-39,999 мм | При зносі чи пошкодженні |
| на шестірні 3-ї передачі | 39,986-39,999 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Внутрішній діаметр шестерень | 1-ої передачі | 47,000-47,016 мм | При зносі чи пошкодженні | |
| 2-ой передачі | 46,000-46,016 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Осьовий люфт шестерень | 1-ої передачі | 0,07-0,15 мм | - | |
| 2-ой передачі | 0,04-0,12 мм | - | ||
| Товщина упорної шайби 37х58 мм | № 1 | 3,900 мм | При зносі чи пошкодженні | |
| №2 | 3,925 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №3 | 3,950 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №4 | 3,975 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №5 | 4,000 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №6 | 4,025 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №7 | 4,050 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №8 | 4,075 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №9 | 4,100 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 10 | 4,125 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 11 | 4,150 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 12 | 4,175 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 13 | 4,200 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 14 | 4,225 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 15 | 4,250 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 16 | 4,275 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 17 | 4,300 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 18 | 4,325 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| № 19 | 4,350 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №20 | 4,375 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Товщина упорної шайби 40x51,5 мм | № 1 | 4,80 мм | При зносі чи пошкодженні | |
| №2 | 4,85 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №3 | 4,90 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №4 | 4,95 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №5 | 5,00 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| №6 | 5,05 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Довжина розпірної втулки 27x45x44 мм | 43,9-44,0 мм | - | ||
| Товщина кільця ущільнювача | 1,91-1,97 мм | 1,86 | ||
| Ширина канавки під кільце ущільнювача | 2,025-2,060 мм | 2,080 мм | ||
| Зовнішній діаметр трубки, що підводить, муфти | 7,97-7,98 мм | 7,95 мм | ||
| Зовнішній діаметр втулки трубки, що підводить, муфти | 8,000-8,015 мм | 8,030 мм | ||
| Внутрішній діаметр контактної ділянки кільця ущільнювача направляючої ATF | 29,000-29,021 мм | 29,05 мм | ||
| Проміжна шестерня холостого валу | Діаметр контактної ділянки голчастого підшипника | з боку торцевої кришки | 32,003-32,013 мм | При зносі чи пошкодженні |
| Товщина шплінтів | 1,39-1,42 мм | - | ||
| Проміжна шестерня заднього ходу | Діаметр валу проміжної шестерні заднього ходу на контактній ділянці голчастого підшипника | 14,99-15,00 мм | При зносі чи пошкодженні | |
| Внутрішній діаметр | 20,007-20,020 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Внутрішній діаметр валу проміжної шестерні заднього ходу на картері коробки передач | 14,800-14,818 мм | - | ||
| Внутрішній діаметр кронштейна валу проміжної шестерні заднього ходу | 14,800-14,824 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Насос ATF | Завзятий зазор насоса ATF | 0,03-0,05 мм | 0,07 мм | |
| Зазор між шестернею і корпусом насоса-caATF | провідна шестерня | 0,210-0,265 мм | - | |
| ведена шестерня | 0,070-0,125 мм | - | ||
| Внутрішній діаметр ведомої шестерні насоса ATF | 14,016-14,034 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Зовнішній діаметр валу ведомої шестерні насоса ATF | 13,980-13,990 мм | При зносі чи пошкодженні | ||
| Вал статора | Внутрішній діаметр контактної ділянки голчастого підшипника | з боку гідротрансформатора | 27,000-27,021 мм | При зносі чи пошкодженні |
| з боку насоса ATF | 29,000-29,021 мм | - | ||
| Внутрішній діаметр контактної ділянки кільця ущільнювача | 29,000-29,021 мм | 29,05 мм | ||
| Вилка перемикання заднього ходу | Товщина пальця вилки | 5,90-6,00 мм | 5,40 мм | |
| Паркувальна шестерня та клямка | - | При зносі чи пошкодженні | ||
| Корпус сервоклапанів | Внутрішній діаметр отвору під вилку | 14,000-14,010 мм | - | |
| Внутрішній діаметр отвору клапана вала вилки перемикання передач | 37,000-37,039 мм | 37,045 мм | ||
| Корпус регулюючих клапанів | Внутрішній діаметр контактної ділянки кільця ущільнювача | 29,000-29,021 мм | 29,05 мм | |
Пружини клапанів АКП
| Параметр | Стандарт чи новий | ||||
| Діаметр дроту | Зовнішній діаметр | Довжина в ненавантаженому стані | Кількість витків | ||
| Пружини корпусу головних клапанів | Пружина клапана перемикання передач А | 0,8 мм | 5,6 мм | 28,1 мм | 15,9 |
| Пружина клапана перемикання передач | 0,8 мм | 5,6 мм | 28,1 мм | 15,9 | |
| Пружина клапана перемикання передач | 0,8 мм | 5,6 мм | 28,1 мм | 15,9 | |
| Пружина редукційного клапана | 1,0 мм | 9,6 мм | 34,1 мм | 10,2 | |
| Пружина клапана керування блокуванням | 0,65 мм | 7,1 мм | 23,1 мм | 12,7 | |
| Пружина зворотного клапана охолоджувача | 0,9 мм | 6,6 мм | 26,5 мм | 12,6 | |
| Пружина сервоклапан | 0,7 мм | 6,6 мм | 35,7 мм | 17,2 | |
| Пружина клапана перемикання передач Е | 0,8 мм | 5,6 мм | 28,1 мм | 15,9 | |
| Пружини корпусу регулюючих клапанів | Реактивна пружина статора | 4,5 мм | 35,4 мм | 30,3 мм | 1,92 |
| Пружина А регулюючого клапана | 1,9 мм | 14,7 мм | 80,6 мм | 16,1 | |
| Пружина В регулюючого клапана | 1,6 мм | 9,2 мм | 44,0 мм | 12,5 | |
| Пружина зворотного клапана гідротрансформатора | 1,2мм | 8,6 мм | 33,8 мм | 12,2 | |
| Пружина клапана блокування перемикання передач | 1,0 мм | 6,6 мм | 35,5 мм | 18,2 | |
| Пружина акумулятора 3-ї передачі | 2,5 мм | 14,6 ММ | 29,9 мм | 4,9 | |
| Пружина А акумулятора 1-ої передачі | 2,4 мм | 18,6 мм | 49,0 мм | 7,1 | |
| Пружини корпусу сервоклапанів | Пружина В акумулятора 1-ої передачі | 2,3 мм | 12,2 мм | 31,5 мм | 6,6 |
| Пружина клапана СРВ | 0,7 мм | 9,1 мм | 32,3 мм | 8,6 | |
| Пружина акумулятора 4-ої передачі | 2,3 мм | 12,2 мм | 31,5 мм | 6,6 | |
| Пружина А акумулятора 4-ої передачі | 2,4 мм | 18,6 мм | 49,0 мм | 7,1 | |
| Пружина акумулятора 2-ої передачі | 2,0 мм | 10,6 мм | 34,0 мм | 8,0 | |
| Пружина А акумулятора 2-ої передачі | 2,2 мм | 16,6 мм | 48,2 мм | 8,5 | |
| Пружина акумулятора 3-ї передачі | 2,5 мм | 14,6 мм | 29,9 мм | 4,9 | |
Диференціал, роздавальна коробка (АКП)
| Параметр | Умови | Стандарт чи новий | Межа | |
| Чашка диференціалу АКП | Внутрішній діаметр контактної ділянки валу провідної шестерні | 18,000-18,025 мм | - | |
| Зазор між чашкою та валом провідної шестерні | 0,013-0,054 мм | 0,1 мм | ||
| Внутрішній діаметр контактної ділянки приводного валу | 28,015-28,045 мм | - | ||
| Зазор між чашкою та приводним валом | 0,035-0,086 мм | 0,12 мм | ||
| Внутрішній діаметр контактної ділянки проміжного валу | 28,015-28,045 мм | - | ||
| Зазор між чашкою та проміжним валом | 0,065-0,111 мм | 0,12 мм | ||
| Пусковий момент (переднатяг) підшипника чашки | для нового підшипника | 2,7-3,9 Nm (28-40 кгс/см) | Відрегулюйте | |
| для б/в підшипників | 2,5-3,6 Nm (25-37 кгс/см) | Відрегулюйте | ||
| Зазор у зачепленні ведомої шестерні головної передачі | (довідкові дані) | 0,087-0,146 мм | 0,2 мм | |
| Провідна шестерня диференціалу АКП | Зазор у зачепленні | 0,05-0,15 мм | - | |
| Внутрішній діаметр | 18,042-18,066 мм | - | ||
| Зазор між провідною шестернею та валом | 0,055-0,095 мм | 0,12 мм | ||
| Роздавальна коробка (4WD) | Діаметр валу роздавальної коробки на контактній ділянці підшипника | на роликопідшипнику | 38,485-38,500 мм | 38,43 мм |
| на конічному роликопідшипнику | 24,975-24,990 мм | 24,92 мм | ||
| Діаметр провідної шестерні роздавальної коробки | на конічному роликопідшипнику | 40,002-40,018 мм | 38,95 мм | |
| Діаметр ведомої шестерні роздавальної коробки на контактній ділянці конічного роликопідшипника | з боку веденої шестерні | 35,002-35,018 мм | 34,95 мм | |
| зі шліцьового боку валу | 26,975-26,988 мм | 26,92 мм | ||
| Зазор у зачепленні шестерні роздавальної коробки | 0,06-0,16 мм | Відрегулюйте | ||
| Сумарний пусковий момент (переднатяг) | 2,16-3,57 Nm (22,0-36,4 кгс/см) | Відрегулюйте |
Задній диференціал
| Параметр | Умови | Стандарт чи новий | Межа | |
| Рідина диференціалу | Заправна ємність | при заміні рідини | 1,0 л | |
| Використовуйте фірмову рідину Honda DPSF | при ремонті | 1,2 л | ||