Увага! Попередження на початку Скидання тиску в системі живлення.
1. Зніміть заднє сидіння (див. розділ Кузов).
2a. У разі відповідної комплектації зніміть захисну планку кришки доступу в бензобак (див. супровідну ілюстрацію).
2b. Зніміть кришку доступу з панелі підлоги автомобіля (див. супровідну ілюстрацію).
3. Від'єднайте електропроводку від датчика витрат палива (див. супровідну ілюстрацію).
4. Якщо датчик кріпиться за допомогою стопорного кільця, скористайтесь для віддавання останнього виколоткою (див. супровідну ілюстрацію). Кільце необхідно розгорнути таким чином, щоб його язички поєдналися з заглибленнями в корпусі.
Увага! З метою запобігання ризику іскроутворення використовуйте лише мідний інструмент.
5. Вийміть монтаж датчика з паливного бака (див. супровідну ілюстрацію). Намагайтеся не погнути важіль поплавця.
6. Підключіть омметр до клем роз'єму електропроводки (див. супровідну ілюстрацію) та заміряйте електричний опір датчика. Вимірювання слід провести при трьох положеннях поплавця, що відповідають різному ступеню заповнення бака (порожній, наполовину заповнений та повний). Порівняйте результати з вимогами Специфікацій.
7. При помітному відхиленні результатів вимірювання від норми замініть датчик.
8. Встановлення здійснюється у зворотному порядку Не забудьте замінити ущільнювальну прокладку кришки доступу до паливного бака.
[Зверніться до першоджерела на сайті hondabook]