Система регулювання обертів холостого ходу — опис (Honda HR-V 1)

Регулювання оборотів х.г. двигуна виконується клапаном IAC. Клапан змінює витрати повітря, що подається у впускний колектор в обхід заслінки, реагуючи на електричний сигнал, що формується модулем ЕСМ/РСМ. При включенні клапана IAC у роботу він відкривається та підтримує належну частоту обертів на холостому ходу (малюнок внизу).

1. Після запуску двигуна на деякий час відкривається клапан IAC. Витрата повітря збільшується, підвищуючи обороти х.г. приблизно на 150-300 об/хв (хв').

2. Коли температура рідини, що охолоджує, низька, відкривається клапан IAC і досягається необхідна частота обертів швидкого х.х. Таким чином, витрата повітря, що подається в обхід, регулюється в залежності від температури охолоджуючої рідини двигуна.

3. Коли обороти х.г. відрізняються від нормальних, але індикаторна лампа несправності (MIL) не видає діагностичний код несправності (DTC) 14, перевірте такі позиції:

• Сигнал від кондиціонера
• Сигнал від ALT FR
• Сигнал від вимикача стоп-сигналу
• Сигнал від стартера
• Сигнал від вимикача PSP
• Сигнал від перемикача селектора АКП
• Шланги та штуцери
• Клапан IAC та його кільцеві ущільнення

4. Якщо вказані позиції в нормі, але лампа MIL не видає код DTC14 після заміни клапана IAC, встановіть заздалегідь справний модуль ЄСМ/РСМ та проведіть повторну перевірку. Якщо ознака усувається, замініть вихідний модуль ЕСМ/РСМ.