Перевірка стартера
Примітка: перед початком перевірки температура повітря повинна бути між 15 і 38°C
Рекомендований порядок
- Використовуйте тестер системи стартера.
- Приєднуйте та використовуйте обладнання відповідно до інструкцій виробника.
- Виконуйте перевірки як описано.
Альтернативний порядок
- Використовуйте наступне обладнання:
- Амперметр, 0-400 А
- Вольтметр, 0-20 В (з точністю в межах 0,1 вольт).
- Тахометр, 0-1,200 про/хв.
- Приєднайте вольтметр та амперметр як показано.
Примітка: після перевірки або ремонту обнуліть пам'ять ЄСМ/РСМ, щоб очистити всі коди несправностей.
Перевірте увімкнення стартера:
1. Зніміть №44 (15А) запобіжник та підкапотну скриньку запобіжників реле.
2. Поверніть замок запалювання на START (III) важелем перемикання в [N або [Р] положенні (А/Т) або нейтральному положенні (М/Т) Стартер повинен провертати двигун.
- Якщо двигун не провертає двигун, зверніться до пункту 3,
- Якщо він провертає двигун нестійко або надто повільно, зверніться до розділу "Перевірка на знос та пошкодження".
3. Перевірте батарею, позитивний кабель батареї, заземлення, реле блокування стартера та з'єднання проводів на ослаблення та корозію, перевірте ще раз. Якщо стартер ще не провертає двигун, зверніться до пункту 4.
4. Витягніть гніздо (BLK/WHT провід та контакт соленоїда) зі стартера.
5. Приєднайте з'єднувальний дріт від позитивного контакту батареї [+) до контакту соленоїда 1. Стартер повинен провертати двигун.
- Якщо стартер все ще не провертає двигун, зніміть його і перевірте, чи немає неполадок усередині стартера.
- Якщо стартер перевертає двигун, перейдіть до пункту 6.
6. Перевірте замок запалювання.
7. Перевірте блок блокування стартера.
8. Перевірте перемикач індикатора положення АТ.
9. Перевірте розрив у проводці між замком запалювання та стартером.
10. Перевірте систему блокування двигуна.
Перевірка на знос та пошкодження
Стартер повинен провертати двигун гладко та стійко. Якщо стартер вмикається, але провертає двигун нестійко, зніміть його та огляньте провідну шестерню стартера та зубчастий вінець гідротрансформатора або маховика на пошкодження.
- Перевірте обгінну муфту ведучої шестерні на затискання або прослизання, коли ротор обертаються із закріпленою ведучою шестернею.
- Якщо пошкоджено, замініть шестерню.
Перевірте напругу під час запуску або пусковий струм.
Напруга при запуску має бути не менше (*1) вольт.
Пусковий струм повинен бути не меншим (*2) ампер.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Якщо напруга запуску занадто низька або пусковий струм занадто високий, перевірте на:
- Зіпсована або слабко заряджена батарея.
- Розрив у ланцюгу контактної пластини старту.
- Заїдання якоря.
- Замкнена обмотка якоря.
- Надмірний опір у двигуні.
Перевірте оберти/хв під час запуску
Швидкість обертання двигуна під час запуску Повинна бути вищою за 100 об/хв.
Якщо швидкість занадто низька, перевірте таке:
- Ослаблені контакти батареї або стартера.
- Надмірно зношені щітки стартера.
- Розрив ланцюга контактної пластини стартера.
- Забруднені або пошкоджені гвинтові зрізи або провідна шестерня.
- Пошкоджено обгінну муфту провідної шестерні.
Перевірка відключення стартера
Коли важіль перемикання в [N] або [Р] положенні (А/Т) або нейтральному положенні (M/Т), поверніть замок запалювання на START (III) і відпустіть ON (II).
Провідна шестерня стартера повинна розчепитися із зубчастим вінцем гідротрансформатора або маховика, коли ви відпускаєте ключ.
Якщо провідна шестерня знаходиться в зачепленні із зубчастим вінцем гідротрансформатора або маховика, перевірте таке:
- Сердечник соленоїда та несправність перемикача.
- Забруднено вузол ведучої шестерні або пошкоджено обгінну муфту
(Оригінал можна знайти на ресурсі: «HONDABOOK.ru»)