Зміст: Розташування компонентів ⇊ Пошук та усунення несправностей у…⇊ Тестування соленоїда стартера ⇊ Перевірка роботи стартера ⇊ Електросхема ⇊
Розташування компонентів
Пошук та усунення несправностей у ланцюзі стартера
Примітка:
- Під час виконання цієї процедури температура навколишнього повітря повинна бути в діапазоні 15 - 38°C.
- Після цього тестування або подальшого ремонту обнуліть блок керування двигуном/блок керування силовою передачею (ЕСМ)/(РСМ), щоб стерти з пам'яті коди несправності.
- Акумулятор повинен бути у справному стані та повністю заряджений.
Рекомендована процедура
- Скористайтеся тестером для запуску.
- Здійснюйте підключення та роботу з обладнанням відповідно до вказівок виробника.
Варіант процедури
1. Підключіть наступне обладнання:
- Амперметр, 0-400 А
- Вольтметр, 0-20 V (з точністю вимірювання до 0,1 V)
- Тахометр, 0-1200 об/хв (хв ')
2. Вийміть запобіжник №6 (15 А) із коробки запобіжників/реле під капотом.
3. Поверніть ключ запалювання у положення START (III), встановивши важіль селектора у положення [N] або [Р] (АКП).
Чи нормально стартер провернув двигун?
Так Система запуску справна.
Ні Якщо стартер взагалі не провертає двигун, переходьте до п.п. 4. Якщо прокручування двигуна відбувається нестійко або занадто повільно, переходьте до п. 7. Якщо ж він не виходить із зачеплення з маховиком або коронною шестернею гідротрансформатора при відпусканні ключа, перевіряйте наступне, доки не виявите причину.
- Чи немає збоїв у роботі сердечника соленоїда та вимикача
- Чи не забруднена чи провідна шестерня, чи не пошкоджена муфта вільного ходу
4. Перевірте стан акумулятора. Перевірте електричні з'єднання акумулятора, з'єднання негативного кабелю акумулятора на масу, кабелі заземлення двигуна та стартер на нещільність під'єднання та наявність корозії. Потім повторіть спробу запуску двигуна.
Чи перевернув стартер двигун?
Так Після усунення нещільності приєднань проблема зникла. Система запуску справна.
Ні Переходьте до п. 5.
5. Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в нейтральному положенні, а потім від'єднайте чорний провід із білою смужкою (А) від соленоїда стартера (В). З'єднайте перемичкою позитивну клему акумулятора та клему соленоїда.
Крім моделей KE, KG, KR, KS, KZ
Моделі KE, KG, KR, KS, KZ
Чи перевернув стартер двигун?
Так Переходьте до п. 5.
Ні Зніміть стартер і віддайте його у ремонт або замініть.
6. Перевіряйте наступні компоненти у зазначеній послідовності, поки не знайдете обрив у ланцюгу:
- Перевірте чорний провід з білою смужкою та з'єднання між коробкою запобіжників/реле під панеллю приладів і вимикачем запалювання і між коробкою запобіжників/реле під панеллю приладів і стартером.
- Перевірте вимикач запалювання.
- Перевірте перемикач діапазонів і роз'єм коробки (АКП).
- Перевірте реле вимкнення стартера (АКП).
7. Перевірте частоту обертів двигуна під час прокручування.
Оберти двигуна вище 100 об/хв (хв)?
Так Переходьте до п. 8.
Ні Замініть стартер або зніміть та розберіть його та перевіряйте наступне, доки не виявите причину.
- Чи немає надмірного зносу щіток стартера
- Чи немає обриву в ламелях ротора
- Чи не забруднені і чи не пошкоджені спіральні шліци чи провідна шестерня
- Чи немає дефектів на муфті провідної шестерні
8. Перевірте напругу прокручування та споживаний струм.
Напруга провертання більше або дорівнює 8,5 V (крім моделей KE, KG, KR, KS, KZ)/8,7 V (моделі KE, KG, KR, KS, KZ), а струм, що споживається менше або дорівнює 350 А (двигуни К20А4 (крім моделей KE, KG, KR, KS, KZ), К20А5)/380 А (двигуни К24А1)/230 А (двигуни К20А4 (моделі KE, KG, KR, KS, KZ)?
Так Переходьте до п. 9.
Ні Замініть стартер або зніміть та розберіть його та перевіряйте наступне, доки не виявите причину.
- Чи немає урвища в ламелях ротора стартера.
- Чи не захоплює ротор стартера.
- Чи немає короткого замикання в обмотці ротора.
- Немає л і надмірного опору, викликаного тертям у двигуні.
9. Зніміть стартер і перевірте, чи не пошкоджені провідна шестерня стартера та маховик або коронна шестерня гідротрансформатора. Замініть пошкоджені компоненти.
Тестування соленоїда стартера
Моделі KE, KG, KR, KS, KZ
1. Перевірте утримуючу котушку на наявність провідності між клемою S (А) та корпусом ротора (землею). Провідність має бути.
- Якщо провідність є, перейдіть до п. 2.
- Якщо провідності немає, замініть соленоїд.
2. Перевірте котушку, що втягує, на наявність провідності між клемами S (А) і М (В). Провідність має бути.
- Якщо провідність є, соленоїд справний.
- Якщо провідності немає, замініть соленоїд.
Перевірка роботи стартера
Крім моделей KE, KG, КЯ, KS, KZ
1. Від'єднайте кабель від клеми S (A).
2. Виконайте з'єднання, як зазначено нижче, за допомогою дроту з перерізом, близьким до або еквівалентного тому, що застосовується на автомобілі. Щоб уникнути пошкодження стартера, не подавайте живлення від акумулятора більш ніж на 10 секунд.
3. Підключіть акумулятор, як показано на малюнку. Якщо провідна шестерня стартера висувається, стартер працює справно.
4. Від'єднайте від маси акумулятор. Якщо провідна шестерня стартера негайно втягується, стартер працює справно.
5. Закріпіть стартер у лещатах.
6. Підключіть стартер до акумулятора, як показано на схемі нижче, та переконайтеся, що двигун запускається і продовжує обертатися.
7. Якщо струм та частота обертів електродвигуна відповідають номінальним значенням при напрузі на акумуляторі 11,5 V, стартер працює справно.
Специфікації:
| Струм | 80 А або менше | |
| Частота обертів електродвигуна | Двигуни К20А4, К20А5 | 2500 об/хв (хв*1) або більше |
| Двигун К24А1 | 2300 об/хв (хв1) або більше | |
Моделі KE, KG, KR, KS, KZ
1. Від'єднайте дроти від клем S та М.
2. Виконайте з'єднання, як зазначено нижче, за допомогою дроту з перетином, близьким до або еквівалентним
того, що застосовується на автомобілі. Щоб уникнути пошкодження стартера, не подавайте живлення від акумулятора більш ніж на 10 секунд.
3. Підключіть акумулятор, як показано на малюнку. Якщо провідна шестерня стартера висувається, стартер працює справно.
4. Від'єднайте акумулятор від клеми М. Якщо провідна шестерня стартера не втягується, утримуюча котушка працює справно.
5. Від'єднайте від маси акумулятор. Якщо провідна шестерня стартера негайно втягується, стартер працює справно.
6. Закріпіть стартер у лещатах.
7. Підключіть стартер до акумулятора, як показано на схемі нижче, та переконайтеся, що двигун запускається і продовжує обертатися.
8. Якщо при напрузі акумулятора 11,5V струм та частота обертів електродвигуна відповідають номінальним значенням, стартер працює справно.
Специфікації:
| Струм | 90 А або менше |
| Частота обертів | 3000 об/хв (хв⁻¹) |
| електродвигуна | або більше |
Електросхема
[Зверніться до першоджерела на сайті hondabook.ru]