Праверка стартара
Заўвага: перад пачаткам праверкі тэмпература паветра павінна быць паміж 15 і 38°C
Рэкамендаваны парадак
- Выкарыстоўвайце тэстар сістэмы стартара.
- Далучайце і выкарыстоўвайце абсталяванне ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы.
- Вырабляйце праверкі як апісана.
Альтэрнатыўны парадак
- Выкарыстоўвайце наступнае абсталяванне:
- Амперметр, 0-400 А
- Вальтметр, 0-20 У (з дакладнасцю ў межах 0,1 вольт).
- Тахометр, 0-1,200 аб/мін.
- Далучыце вальтметр і амперметр як паказана.
Заўвага: пасля праверкі або рамонце абнуліце памяць ЕСМ/РСМ для ачысткі ўсе кодаў няспраўнасцяў.
Праверце ўключэнне стартара:
1. Зніміце №44 (15А) засцерагальнік і падкапотнай скрыні засцерагальнікаў рэле.
2. Звярніце замак запальвання на START (III) рычагом пераключэння ў [N або [Р] становішчы (А/Т) або нейтральным становішчы (М/Т) Стартар павінен пракручваць рухавік.
- Калі стартар не пракручвае рухавік, звярніцеся да пункта 3,
- Калі ён пракручвае рухавік няўстойліва ці занадта павольна, звернецеся да часткі "Праверка на знос і пашкоджанне".
3. Праверце батарэю, станоўчы кабель батарэі, зазямленне, рэле блакавання стартара і злучэнні правадоў на паслабленне і карозію, праверце яшчэ раз. Калі стартар усё яшчэ не пракручвае рухавік, звернецеся да пункта 4.
4. Выцягніце раздым (BLK/WHT провад і кантакт саленоіда) з стартара.
5. Далучыце злучальны провад ад станоўчага кантакту батарэі [+) да кантакту саленоіда 1. Стартар павінен пракручваць рухавік.
- Калі стартар усё яшчэ не пракручвае рухавік, зніміце яго і праверце ці няма непаладак усярэдзіне стартара.
- Калі стартар пракручвае рухавік, пераходзіце да пункта 6.
6. Праверце замак запальвання.
7. Праверце рэле блакіроўкі стартара.
8. Праверце перамыкач індыкатара становішча перадачы ПЕКЛА.
9. Праверце на разрыў у праводцы паміж замокам запальвання і стартарам.
10. Праверце сістэму блакіроўкі рухавіка.
Праверка на знос і пашкоджанне
Стартар павінен пракручваць рухавік гладка і ўстойліва. Калі стартар уключаецца, але пракручвае рухавік няўстойліва, зніміце яго і агледзіце вядучую шасцярню стартара і зубчасты вянок гідратарнсфарматара ці махавік на пашкоджанне.
- Праверце обгонную муфту вядучай шасцярні на зашчымленне або праслізгванне, калі ротар круцяцца з замацаванай вядучай шасцярнёй.
- Калі пашкоджана, заменіце шасцярню.
Праверце напругу пры запуску або пускавы ток.
Напруга пры запуску павінна быць не меней (*1) вольт.
Пускавы ток павінен быць не менш (*2) ампер.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Калі напружанне запуску занадта нізкае або пускавы ток занадта высокі, праверце на:
- Сапсаваная ці слаба зараджаная батарэя.
- Разрыў у ланцугі кантактнай пласціны старце.
- Заяданне якара.
- Замкнута абмотка якара.
- Празмернае супраціўленне ў рухавіку.
Праверце абароты/мін пры запуску
Хуткасць кручэння рухавіка падчас запуску Павінна быць вышэй за 100 аб/мін.
Калі хуткасць занізкая, праверце наступнае:
- Аслаблены кантакты батарэі або стартара.
- Празмерна зношаныя шчоткі стартара.
- Разрыў ланцуга кантактнай пласціны стартара.
- Забруджаны або пашкоджаны шрубавыя зрэзы або вядучая шасцярня.
- Пашкоджана абгонная муфта вядучай шасцярні.
Праверка адключэння стартара
Калі рычаг пераключэння ў [N] або [Р] становішчы (А/Т) або нейтральным становішчы (M/Т), звярніце замак запальвання на START (III) і адпусціце да ON (II).
Вядучая шасцярня стартара павінна расчэпіцца з зубчастым вянком гідратарнсфарматара або махавіка, калі вы адпускаеце ключ.
Калі вядучая шасцярня знаходзіцца ў зачапленні з зубчастым вянком гідратарнсфарматара або махавік, праверце наступнае:
- Сардэчнік саленоіда і няспраўнасць перамыкача.
- Забруджаны вузел вядучай шасцярні або пашкоджана абгонная муфта
Артыкул быў узяты з сайта: Hondabook.ru