Provjera startera
Napomena: Prije početka testa temperatura zraka mora biti između 15 i 38°C
Preporučeni redoslijed
- Koristite tester sustava za pokretanje.
- Spojite i koristite opremu u skladu s uputama proizvođača.
- Izvršite provjere kako je opisano.
Alternativni redoslijed
- Koristite sljedeću opremu:
- Ampermetar, 0-400 A
- Voltmetar, 0-20 V (točnost unutar 0,1 volta).
- Tahometar, 0-1.200 o/min.
- Spojite voltmetar i ampermetar kako je prikazano.
Napomena: Nakon pregleda ili popravka, resetirajte ECM/PCM memoriju da obrišete sve kodove grešaka.
Provjerite uključuje li se starter:
1. Uklonite br. 44 (15A) osigurač i relej kutije s osiguračima ispod haube.
2. Okrenite sklopku za paljenje u položaj START (III) ručicu mjenjača u položaj [N ili [P] (NA) ili neutralni položaj (M/T) Starter bi trebao okretati motor.
- Ako starter ne okreće motor, pogledajte korak 3,
- Ako motor okreće nepravilno ili presporo, pogledajte poglavlje "Provjerite ima li istrošenosti i oštećenja".
3. Provjerite akumulator, pozitivni kabel akumulatora, masu, relej za blokadu elektropokretača i spojeve žica na labavost i koroziju, provjerite ponovno. Ako starter i dalje ne pokreće motor, pogledajte korak 4.
4. Izvucite konektor (BLK/WHT solenoidna žica i kontakt) od startera.
5. Spojite spojnu žicu s pozitivnog pola baterije [+) na kontakt solenoida 1. Starter bi trebao pokrenuti motor.
- Ako starter i dalje ne pokreće motor, uklonite ga i provjerite ima li problema unutar startera.
- Ako starter pokreće motor, prijeđite na korak 6.
6. Provjerite prekidač za paljenje.
7. Provjerite relej za isključivanje elektropokretača.
8. Provjerite prekidač indikatora položaja prijenosa AD.
9. Provjerite postoji li prekid u ožičenju između prekidača za paljenje i startera.
10. Provjerite sustav blokiranja motora.
Provjerite ima li istrošenosti i oštećenja
Starter bi trebao okretati motor ravnomjerno i ravnomjerno. Ako se starter uključi, ali nestabilno okreće motor, uklonite ga i pregledajte ima li oštećenja na pogonskom zupčaniku startera i prstenastom zupčaniku pretvarača zakretnog momenta ili zamašnjaku.
- Provjerite zaglavljivanje ili proklizavanje kvačila zupčanika kada se rotor okreće s pričvršćenim zupčanikom.
- Ako je oštećen, zamijenite zupčanik.
Provjerite početni napon ili početnu struju.
Početni napon mora biti najmanje (*1) volt.
Startna struja mora biti najmanje (*2) amper.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Ako je početni napon prenizak ili je početna struja previsoka, provjerite:
- Baterija je oštećena ili slabo napunjena.
- Prekid kruga u početnoj kontaktnoj ploči.
- Zaglavljivanje sidra.
- Namotaj armature je zatvoren.
- Preveliki otpor u motoru.
Provjerite RPM pri pokretanju
Brzina vrtnje motora tijekom pokretanja mora biti iznad 100 o/min.
Ako je brzina prespora, provjerite sljedeće:
- Olabavljeni kontakti akumulatora ili startera.
- Četke startera su pretjerano istrošene.
- Prekid kruga kontaktne ploče startera.
- Spiralni krajevi ili pogonski zupčanici su prljavi ili oštećeni.
- Naletna spojka pogonskog zupčanika je oštećena.
Provjera odspajanja startera
Kada je ručica mjenjača u položaju [N] ili [P] (NA) ili neutralni položaj (M/T), okrenite prekidač paljenja u položaj START (III) i pustite na ON (II).
Pogonski zupčanik elektropokretača trebao bi se odvojiti od pretvarača zakretnog momenta ili prstenastog zupčanika zamašnjaka kada otpustite ključ.
Ako pogonski zupčanik zahvati pretvarač zakretnog momenta ili prstenasti zupčanik zamašnjaka, provjerite sljedeće:
- Kvar jezgre solenoida i prekidača.
- Sklop pogonskog zupčanika je prljav ili je kvačilo za gašenje oštećeno