Provjera startera
Napomena: Prije početka testa temperatura zraka mora biti između 15 i 38°C
Preporučeni redoslijed
- Koristite tester sustava za pokretanje.
- Spojite i koristite opremu u skladu s uputama proizvođača.
- Izvršite provjere kako je opisano.
Alternativni poredak
- Koristite sljedeću opremu:
- Ampermetar, 0-400 A
- Voltmetar, 0-20V (s točnošću od 0,1 volta).
- Tahometar, 0-1.200 o/min.
- Spojite voltmetar i ampermetar kako je prikazano.
Napomena: Nakon provjere ili popravka, resetirajte ECM/PCM memoriju da obrišete sve kodove grešaka.
Provjerite angažman startera:
1. Uklonite osigurač br. 44 (15A) iz kutije s osiguračima ispod motora i releja.
2. Okrenite prekidač za paljenje u položaj START (III) s polugom mjenjača u [N ili [P] položaju (A/T) ili neutralnom položaju (M/T).
- Ako starter ne okreće motor, pogledajte korak 3,
- Ako motor okreće nepravilno ili presporo, pogledajte Poglavlje "Provjerite ima li istrošenosti i oštećenja".
3. Provjerite akumulator, pozitivni kabel akumulatora, masu, relej za zaključavanje elektropokretača i spojeve žica na labavost i koroziju, provjerite ponovno. Ako starter i dalje ne pokreće motor, prijeđite na korak 4.
4. Izvucite konektor (BLK/WHT žica i solenoidni kontakt) od startera.
5. Spojite kabel za povezivanje od pozitivnog kontakta baterije [+) za kontakt solenoida 1. Starter mora pucanja iz motora.
- Ako starter i dalje ne pokreće motor, uklonite ga i provjerite ima li problema unutar startera.
- Ako starter okreće motor, prijeđite na korak 6.
6. Provjerite prekidač za paljenje.
7. Provjerite relej blokade elektropokretača.
8. Provjerite prekidač indikatora položaja stupnja prijenosa AD.
9. Provjerite ima li prekida u ožičenju između prekidača za paljenje i startera.
10. Provjerite sustav blokiranja motora.
Provjerite ima li istrošenosti i oštećenja
Starter bi trebao okretati motor ravnomjerno i ravnomjerno. Ako se starter uključi, ali nepravilno okreće motor, uklonite ga i pregledajte ima li oštećenja na zupčaniku elektropokretača i pretvaraču zakretnog momenta ili prstenu zamašnjaka.
- Provjerite zaglavljivanje ili proklizavanje kvačila zupčanika kada se rotor okreće s pričvršćenim zupčanikom.
- Ako je oštećen, zamijenite zupčanik.
Provjerite početni napon ili početnu struju.
Napon pri pokretanju mora biti najmanje (*1) volti.
Struja pokretanja mora biti najmanje (*2) ampera.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Ako je napon pokretanja prenizak ili je struja pokretanja previsoka, provjerite:
- Baterija je oštećena ili slabo napunjena.
- Otvoren strujni krug u starteru kontaktne ploče.
- Zaglavljivanje sidra.
- Namotaj armature je kratko spojen.
- Prevelik otpor u motoru.
Provjerite RPM prilikom pokretanja
Brzina motora tijekom pokretanja trebala bi biti iznad 100 o/min.
Ako je brzina prespora, provjerite sljedeće:
- Kontakti akumulatora ili startera su labavi.
- Četke startera su prekomjerno istrošene.
- Otvoreni krug kontaktne ploče startera.
- Spiralni rezovi ili pogonski zupčanici su prljavi ili oštećeni.
- Oštećena je spojka pogonskog zupčanika.
Provjera odspajanja startera
S polugom mjenjača u položaju [N] ili [P] (A/T) ili neutralnom položaju (M/T), okrenite prekidač paljenja u položaj START (III) i pustite ga u položaj ON (II).
Zupčanik elektropokretača trebao bi se odvojiti od pretvarača zakretnog momenta ili prstenastog zupčanika zamašnjaka kada otpustite ključ.
Ako je zupčanik spojen s pretvaračem zakretnog momenta ili prstenastim zupčanikom zamašnjaka, provjerite sljedeće:
- Kvar jezgre solenoida i prekidača.
- Sklop zupčanika je prljav ili je kvačilo za gašenje oštećeno
[Tekst se može pronaći na web stranici: www.hondabook.ru]