Провера стартера
Напомена: Пре почетка испитивања температура ваздуха мора бити између 15 и 38°Ц
Препоручени ред
- Користите тестер система за покретање.
- Повежите и користите опрему у складу са упутствима произвођача.
- Извршите провере како је описано.
Алтернативни редослед
- Користите следећу опрему:
- Амперметар, 0-400 А
- Волтметар, 0-20 В (тачно до 0,1 волта).
- Тахометар, 0-1.200 о/мин.
- Повежите волтметар и амперметар као што је приказано.
Напомена: Након прегледа или поправке, ресетујте ЕЦМ/ПЦМ меморију да бисте обрисали све кодове грешака.
Проверите да ли се стартер укључује:
1. Уклоните бр. 44 (15А) осигурач и релеј са осигурачима испод хаубе.
2. Окрените прекидач за паљење на START (III) ручица мењача у положају [Н или [П] (А/Т) или неутралан положај (М/Т) Стартер треба да окрене мотор.
- Ако стартер не окреће мотор, погледајте корак 3,
- Ако мотор покреће нередовито или преспоро, погледајте поглавље "Проверите хабање и оштећења".
3. Проверите батерију, позитивни кабл акумулатора, масу, релеј за блокаду покретача и жичане везе да ли су лабави и корозивни, проверите поново. Ако стартер и даље не окреће мотор, погледајте корак 4.
4. Извуците конектор (BLK/WHT соленоидна жица и контакт) од стартера.
5. Повежите жицу за повезивање са позитивног терминала батерије [+) до контакта соленоида 1. Стартер треба да покрене мотор.
- Ако стартер и даље не окреће мотор, уклоните га и проверите да ли постоје проблеми унутар стартера.
- Ако стартер покреће мотор, идите на корак 6.
6. Проверите прекидач за паљење.
7. Проверите релеј за искључење стартера.
8. Проверите прекидач индикатора положаја АД мењача.
9. Проверите да ли постоји прекид у ожичењу између прекидача за паљење и стартера.
10. Проверите систем за блокирање мотора.
Проверите хабање и оштећења
Стартер треба да окреће мотор глатко и равномерно. Ако се стартер укључи, али покреће мотор нестабилно, уклоните га и проверите да ли су оштећени зупчаник погона стартера и прстенасти зупчаник претварача обртног момента или замајац.
- Проверите да ли се квачило за прелазак зупчаника заглави или проклизава када се ротор ротира са причвршћеним зупчаником.
- Ако је оштећен, замените зупчаник.
Проверите почетни напон или стартну струју.
Почетни напон мора бити најмање (*1) волт.
Полазна струја мора бити најмање (*2) ампера.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Ако је почетни напон пренизак или је стартна струја превисока, проверите да ли је:
- Батерија је оштећена или слабо напуњена.
- Прекинути круг у почетној контактној плочи.
- Заглављивање сидра.
- Намотај арматуре је затворен.
- Прекомерни отпор у мотору.
Проверите број обртаја при покретању
Брзина ротације мотора током покретања мора бити изнад 100 о/мин.
Ако је брзина сувише мала, проверите следеће:
- Лабав контакт батерије или стартера.
- Четке за стартовање су претерано истрошене.
- Прекид струјног круга контактне плоче стартера.
- Завојни крајеви или погонски зупчаник су прљави или оштећени.
- Квачило за прелазак погонског зупчаника је оштећено.
Провера искључења стартера
Када је ручица мењача у положају [Н] или [П] (А/Т) или неутралан положај (М/Т), окрените прекидач за паљење у положај START (III) и пустити да ON (II).
Погонски зупчаник стартера треба да се одвоји од претварача обртног момента или зупчаника замајца када отпустите кључ.
Ако се погонски зупчаник споји са претварачем обртног момента или прстенастим зупчаником замајца, проверите следеће:
- Отказивање језгра соленоида и прекидача.
- Склоп погонског зупчаника је прљав или је оштећено квачило за прелазак