Провера стартера
Напомена: Пре почетка испитивања температура ваздуха мора бити између 15 и 38°Ц
Препоручени ред
- Користите тестер система за покретање.
- Повежите и користите опрему у складу са упутствима произвођача.
- Извршите провере како је описано.
Алтернативни поредак
- Користите следећу опрему:
- Амперметар, 0-400 А
- Волтметар, 0-20 В (са тачношћу од 0,1 волта).
- Тахометар, 0-1.200 о/мин.
- Повежите волтметар и амперметар као што је приказано.
Напомена: Након провере или поправке, ресетујте ЕЦМ/ПЦМ меморију да бисте обрисали све кодове грешака.
Проверите укљученост стартера:
1. Уклоните осигурач бр. 44 (15А) из кутије са осигурачима испод хаубе и релеја.
2. Окрените прекидач за паљење на START (III) са ручицом мењача у положају [Н или [П] (А/Т) или неутралном положају (М/Т) Стартер треба да окрене мотор.
- Ако стартер не окреће мотор, погледајте корак 3,
- Ако мотор покреће нередовито или преспоро, погледајте поглавље "Проверите хабање и оштећења".
3. Проверите батерију, позитивни кабл акумулатора, масу, релеј за закључавање стартера и жичане везе на лабавост и корозију, проверите поново. Ако стартер и даље не покреће мотор, пређите на корак 4.
4. Извуците конектор (BLK/WHT жица и електромагнетни контакт) од стартера.
5. Поравнати прикључна жица од позитивног контакта батерија [+) за контакт соленоида 1. Стартер треба да пуцају мотор.
- Ако стартер и даље не окреће мотор, уклоните га и проверите да ли постоје проблеми унутар стартера.
- Ако стартер окреће мотор, пређите на корак 6.
6. Проверите прекидач за паљење.
7. Проверите релеј блокаде покретача.
8. Проверите прекидач индикатора положаја зупчаника АД.
9. Проверите да ли постоји прекид у ожичењу између прекидача за паљење и стартера.
10. Проверите систем за блокирање мотора.
Проверите хабање и оштећења
Стартер треба да окреће мотор глатко и равномерно. Ако се стартер активира, али нередовито покреће мотор, уклоните га и прегледајте зупчаник стартера и претварач обртног момента или прстен замајца да ли постоје оштећења.
- Проверите да ли се квачило зупчаника заглави или проклизава када се ротор окреће са причвршћеним зупчаником.
- Ако је оштећен, замените зупчаник.
Проверите почетни напон или стартну струју.
Напон при покретању мора бити најмање (*1) волти.
Стартна струја мора бити најмање (*2) ампера.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Ако је напон покретања пренизак или је струја покретања превисока, проверите да ли је:
- Батерија је оштећена или слабо напуњена.
- Отворени круг у стартеру контактне плоче.
- Заглављивање сидра.
- Намотај арматуре је кратко спојен.
- Прекомерни отпор у мотору.
Проверите број обртаја при покретању
Брзина мотора при стартовању треба да буде изнад 100 о/мин.
Ако је брзина сувише мала, проверите следеће:
- Контакти акумулатора или стартера су лабави.
- Четке за стартовање су претерано истрошене.
- Отворено коло контактне плоче стартера.
- Завојни резови или погонски зупчаник су прљави или оштећени.
- Оштећено је квачило за прелазак погонског зупчаника.
Провера искључења стартера
Када је ручица мењача у положају [Н] или [П] (А/Т) или неутралном положају (M/Т), окрените прекидач за паљење на START (III) и пустите на ON (II).
Зупчаник стартера треба да се одвоји од претварача обртног момента или зупчаника замајца када отпустите кључ.
Ако је зупчаник закачен са претварачем обртног момента или прстенастим зупчаником замајца, проверите следеће:
- Отказивање језгра соленоида и прекидача.
- Склоп зупчаника је прљав или је оштећено квачило за прелет
Извор чланка на веб-сајту www.hondabook.ru