Az önindító ellenőrzése
Megjegyzés: A vizsgálat megkezdése előtt a levegő hőmérsékletének 15 és 38°C között kell lennie
Ajánlott rendelés
- Használjon indítórendszer-tesztelőt.
- Csatlakoztassa és használja a berendezést a gyártó utasításainak megfelelően.
- Végezze el az ellenőrzéseket a leírtak szerint.
Alternatív sorrend
- Használja a következő berendezéseket:
- Ampermérő, 0-400 A
- Voltmérő, 0-20V (0,1 volt pontossággal).
- Fordulatszámmérő, 0-1200 ford/perc.
- Csatlakoztassa a voltmérőt és az ampermérőt az ábra szerint.
Megjegyzés: Ellenőrzés vagy javítás után állítsa alaphelyzetbe az ECM/PCM memóriát az összes hibakód törléséhez.
Ellenőrizze az indító bekapcsolását:
1. Távolítsa el a 44-es (15A) biztosítékot a motorháztető alatti biztosítékdobozból és a reléből.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót START (III) állásba, miközben a váltókar [N vagy [P] állásban (A/T) vagy üres állásban (M/T) van.
- Ha az önindító nem forgatja a motort, lásd a 3. lépést,
- Ha szabálytalanul vagy túl lassan indítja a motort, lásd a fejezetet "Ellenőrizze a kopást és sérüléseket".
3. Ellenőrizze az akkumulátort, a pozitív akkumulátorkábelt, a földelést, az indítózár relét és a vezetékcsatlakozásokat, hogy nincsenek-e laza és korróziós, majd ellenőrizze újra. Ha az önindító továbbra sem indítja el a motort, folytassa a 4. lépéssel.
4. Húzza ki a csatlakozót (BLK/WHT vezeték és mágnesszelep érintkező) az indítóból.
5. Csatlakoztassa a csatlakozó vezeték a pozitív kapcsolatot az akkumulátor [+) a kapcsolatot a mágnesszelep 1. A starter kell kapcsolni a motort.
- Ha az önindító továbbra sem forgatja a motort, távolítsa el, és ellenőrizze az önindító belsejében lévő problémákat.
- Ha az önindító forgatja a motort, folytassa a 6. lépéssel.
6. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.
7. Ellenőrizze az indító reteszelő relét.
8. Ellenőrizze az AD sebességváltó helyzetjelző kapcsolóját.
9. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezetékben a gyújtáskapcsoló és az önindító között.
10. Ellenőrizze a motorblokkoló rendszert.
Ellenőrizze a kopást és sérüléseket
Az indítónak egyenletesen és egyenletesen kell forgatnia a motort. Ha az önindító bepattan, de szabálytalanul forgatja a motort, távolítsa el, és ellenőrizze, hogy az indító fogaskereke és a nyomatékváltó vagy a lendkerék gyűrűje nem sérült-e.
- Ellenőrizze a fogaskerekes tengelykapcsolót, hogy nem szorul-e be vagy csúszik-e, amikor a forgórész forog, és a fogaskerék rögzítve van.
- Ha sérült, cserélje ki a hajtóművet.
Ellenőrizze az indítófeszültséget vagy az indítóáramot.
Az indításkori feszültségnek legalább (*1) voltnak kell lennie.
Az indítóáramnak legalább (*2) ampernek kell lennie.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Ha az indítási feszültség túl alacsony vagy a forgatóáram túl magas, ellenőrizze a következőket:
- Az akkumulátor sérült vagy gyengén van feltöltve.
- Szakadt áramkör az érintkezőlemez indítójában.
- Horgonyzavarás.
- Az armatúra tekercselése zárlatos.
- Túlzott ellenállás a motorban.
Indításkor ellenőrizze a fordulatszámot
A motor fordulatszáma indításkor 100 ford./perc felett legyen.
Ha a sebesség túl lassú, ellenőrizze a következőket:
- Az akkumulátor vagy az indító érintkezői meglazultak.
- Az indítókefék túlságosan elhasználódtak.
- Az indító érintkezőlemezének szakadt áramköre.
- A spirális vágások vagy a hajtómű szennyezett vagy sérült.
- A hajtómű tengelykapcsolója megsérült.
Az önindító leválasztásának ellenőrzése
Ha a váltókart [N] vagy [P] állásban (A/T) vagy üres állásban (M/T) van, fordítsa a gyújtáskapcsolót START (III) állásba, majd engedje el ON (II) állásba.
Az indító fogaskeréknek le kell válnia a nyomatékváltóról vagy a lendkerék fogaskerekéről, amikor elengedi a kulcsot.
Ha a fogaskerekes fogaskerék össze van kapcsolva a nyomatékváltóval vagy a lendkerék fogaskerekével, ellenőrizze a következőket:
- A mágnesszelep mag és a kapcsoló meghibásodása.
- A fogaskerék-szerelvény szennyezett, vagy az átfutó tengelykapcsoló sérült
(A cikk a weboldalról lett másolva: HondaBook)