Az önindító ellenőrzése
Megjegyzés: A vizsgálat megkezdése előtt a levegő hőmérsékletének 15 és 38°C között kell lennie
Ajánlott rendelés
- Használjon indítórendszer-tesztelőt.
- Csatlakoztassa és használja a berendezést a gyártó utasításai szerint.
- Végezze el az ellenőrzéseket a leírtak szerint.
Alternatív sorrend
- Használja a következő berendezéseket:
- Ampermérő, 0-400 A
- Voltmérő, 0-20 V (pontossága 0,1 volt).
- Fordulatszámmérő, 0-1200 ford/perc.
- Csatlakoztassa a voltmérőt és az ampermérőt az ábra szerint.
Megjegyzés: Ellenőrzés vagy javítás után állítsa vissza az ECM/PCM memóriát az összes hibakód törléséhez.
Ellenőrizze, hogy az indító bekapcsol-e:
1. Távolítsa el a 44. sz (15A) biztosíték és a motorháztető alatti biztosítékdoboz relé.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót START állásba (III) váltókar [N vagy [P] állásban (NÁL NÉL) vagy semleges helyzetbe (M/T) Az indítónak el kell forgatnia a motort.
- Ha az önindító nem forgatja a motort, lásd a 3. lépést,
- Ha szabálytalanul vagy túl lassan indítja a motort, olvassa el a fejezetet "Ellenőrizze a kopást és sérüléseket".
3. Ellenőrizze az akkumulátort, a pozitív akkumulátorkábelt, a földelést, az indítóreteszelést és a vezetékcsatlakozásokat, hogy nincsenek-e laza és korróziós, majd ellenőrizze újra. Ha az önindító továbbra sem forgatja a motort, lásd a 4. lépést.
4. Húzza ki a csatlakozót (BLK/WHT mágnesszelep vezeték és érintkező) az indítóból.
5. Csatlakoztassa az összekötő vezetéket az akkumulátor pozitív pólusához [+) mágnesszelep érintkezőhöz 1. Az indító indítsa el a motort.
- Ha az önindító továbbra sem forgatja a motort, távolítsa el, és ellenőrizze az önindító belsejében lévő problémákat.
- Ha az önindító megforgatja a motort, folytassa a 6. lépéssel.
6. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.
7. Ellenőrizze az önindító letiltó relét.
8. Ellenőrizze az AD sebességváltó helyzetjelző kapcsolóját.
9. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezetékben a gyújtáskapcsoló és az önindító között.
10. Ellenőrizze a motorblokkoló rendszert.
Ellenőrizze a kopást és sérüléseket
Az indítónak egyenletesen és egyenletesen kell forgatnia a motort. Ha az önindító beindul, de bizonytalanul forgatja a motort, távolítsa el, és ellenőrizze, hogy az önindító fogaskereke és a nyomatékváltó gyűrűje vagy lendkereke nem sérült-e.
- Ellenőrizze, hogy a fogaskerék átfutó tengelykapcsoló beszorul-e vagy nem csúszott-e, amikor a forgórészt forgatják a fogaskerekes fogaskerékkel.
- Ha sérült, cserélje ki a hajtóművet.
Ellenőrizze az indítófeszültséget vagy az indítóáramot.
Az indítási feszültség legalább legyen (*1) volt.
Az indítóáram legalább legyen (*2) amper.
*1
- Hitachi: 8.0
- Nippondenso: 8.0
- Mitsuba: 8.5
*2
- Hitachi: 200
- Nippondenso: 200
- Mitsuba: 350
Ha az indítófeszültség túl alacsony vagy az indítóáram túl magas, ellenőrizze a következőket:
- Az akkumulátor sérült vagy gyengén van feltöltve.
- Szakadt áramkör az indító érintkezőlemezben.
- Horgonyzavarás.
- Az armatúra tekercselés zárva van.
- Túl nagy ellenállás a motorban.
Ellenőrizze az RPM-et indításkor
A motor fordulatszámának indításkor 100 ford./perc felett kell lennie.
Ha a sebesség túl lassú, ellenőrizze a következőket:
- Laza akkumulátor vagy indítóérintkezők.
- Az indítókefék túlságosan elhasználódtak.
- Indító érintkezőlemez áramkör szakadás.
- A spirális végek vagy a hajtómű szennyezett vagy sérült.
- A hajtómű ráfutásos tengelykapcsolója sérült.
Az önindító leválasztásának ellenőrzése
Ha a váltókar [N] vagy [P] helyzetben van (NÁL NÉL) vagy semleges helyzetbe (M/T), fordítsa a gyújtáskapcsolót START állásba (III) és engedje BE állásba (II).
Az indítómotor fogaskerekének ki kell válnia a nyomatékváltóról vagy a lendkerék fogaskerekéről, amikor elengedi a kulcsot.
Ha a hajtómű összeér a nyomatékváltóval vagy a lendkerék fogaskerekével, ellenőrizze a következőket:
- A mágnesszelep mag és a kapcsoló meghibásodása.
- A hajtómű-szerelvény szennyezett, vagy a futótengelykapcsoló sérült