Obsah: Vyšetrenie ⇊ Výmena ⇊
Vyšetrenie
1. Odpruženie pohonnej jednotky na modeloch V6 sa vykonáva pomocou štyroch podpier, z ktorých predná a zadná časť sú vybavené hydraulickými korektormi, ktoré môžu výrazne znížiť úroveň vibrácií pri voľnobežných otáčkach motora (pozri časť Systém nastavenia zavesenia pohonnej jednotky - všeobecné informácie a kontrola správnej funkcie).
2. Ak chcete skontrolovať, musíte mierne zdvihnúť motor a vyložiť podpery.
3. Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery. Umiestnite zdvihák pod olejovú vaňu motora (na rozloženie zaťaženia umiestnite medzi hlavu zdviháka a olejovú vaňu drevený blok). Natiahnite zdvihák, mierne zdvihnite jednotku a vyložte podpery.
Pozor! Nikdy nevykonávajte žiadne práce pod vozidlom, ktoré je držané v zdvihnutej polohe iba pomocou zdviháka!
4. Skontrolujte podporné podložky, či na nich nie sú praskliny, známky stvrdnutia gumy a odlupovanie od kovovej základne.
5. Odhadnite veľkosť vôle medzi nosnými doskami a pohonnou jednotkou/rámom auta (ako páku použite páčidlo alebo veľký skrutkovač). Ak zistíte vôľu, spustite jednotku a utiahnite upevňovacie prvky.
6. Aby sa zabránilo zničeniu gumy, musia byť vankúše ošetrené špeciálnou ochrannou zmesou.
Výmena
Odpojte záporný kábel od batérie.
Poznámka. Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému! Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Podporte motor.
Pravá podpora (strana spolujazdca)
1. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka, pričom úplne odľahčíte pravé zavesenie pohonnej jednotky.
. Odstráňte priechodnú skrutku, odstráňte skrutku zaisťujúcu elektrický kábel ku konzole motora a potom odstráňte dve skrutky, ktoré pripevňujú nosnú konzolu k motoru. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce podperu k podvozku auta a odstráňte gumený vankúš.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v časti Konečná fáza utiahnutia všetkých podporných upevňovacích prvkov.
Ľavá podpera (strana vodiča)
1. Ľavý držiak zavesenia pohonnej jednotky sa nachádza pod skriňou prevodovky a je pripevnený k pomocnému rámu.
2. S podopretým motorom odstráňte dve matice a dve skrutky umiestnené pod pomocným rámom, ktoré pripevňujú zostavu k skrini prevodovky. Odstráňte vankúš.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v časti Konečná fáza utiahnutia všetkých podporných upevňovacích prvkov.
Predná podpora
1. Predná podpera odpruženia pohonnej jednotky je umiestnená medzi blokom motora a chladičom a je vybavená hydraulickým nastavovacím zariadením (pozri časť Systém nastavenia zavesenia pohonnej jednotky - všeobecné informácie a kontrola správnej funkcie).
2. Uvoľnite veľkú maticu naskrutkovanú na konci montážneho čapu vyčnievajúceho z držiaka motora.
3. Odstráňte štyri skrutky, ktoré pripevňujú podperu k šasi, a potom odpojte vákuovú hadicu zo spodnej časti zostavy.
4. Nadvihnite motor natoľko, aby sa uvoľnil kolík z hornej konzoly. Odstráňte zostavu.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v časti Konečná fáza utiahnutia všetkých podporných upevňovacích prvkov.
Zadná podpora
1. Zadná podpera je umiestnená medzi motorom a zadnou prepážkou motorového priestoru a rovnako ako predná je vybavená hydraulickým nastavovacím zariadením (viď Systém nastavenia zavesenia pohonnej jednotky - všeobecné informácie a kontrola správnej funkcie).
2. Uvoľnite veľkú maticu naskrutkovanú na čapy vyčnievajúce z držiaka motora.
3. Odstráňte štyri skrutky zaisťujúce podperu k podvozku a odpojte vákuovú hadicu zo spodnej časti zostavy.
4. Nadvihnite motor dostatočne, aby bolo možné čap ľahko uvoľniť z hornej konzoly. Odstráňte zostavu.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov potrebnou silou by sa malo vykonať až po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy. Pokračujte postupmi uvedenými v časti Konečná fáza utiahnutia všetkých podporných upevňovacích prvkov.
Konečná fáza utiahnutia upevňovacích prvkov všetkých podpier
1. Aby sa maximalizovala životnosť gumo-kovových podpier a znížila hladina hluku a vibrácií, konečné dotiahnutie upevňovacích prvkov podpery potrebnou silou by sa malo vykonať po spustení pohonnej jednotky do normálnej polohy (vozidlo by malo byť zaparkované na rovnej horizontálnej plošine).
Poznámka. Na premazanie závitovej časti upevňovacích prvkov (skrutiek a matíc) použite netvrdnúci tmel.
2. Uistite sa, že gumové objímky nie sú skrútené alebo posunuté zo svojich sediel. Ak bola vymenená viac ako jedna podpera, ako aj pri inštalácii pohonnej jednotky, utiahnutie upevňovacích prvkov podpier by sa malo vykonať v nasledujúcom poradí:
- a) Predná podpera;
- b) Zadná podpera;
- c) Správna podpora;
- d) Ľavá podpera.
(Odkaz na pôvodný zdroj na webovej stránke HONDABOOK)