Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Zaraďte neutrál (manuálna prevodovka) alebo do polohy "P" (AT), zatiahnite ručnú brzdu a podložte zadné kolesá vozidla klinovými klinmi.
3. Odstráňte hnacie remene (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
4. Demontujte generátor a čerpadlo riadenia (pozri kapitoly Elektrické vybavenie motora a Odpruženie a riadenie v uvedenom poradí).
5. Na uľahčenie otáčania kľukového hriadeľa odskrutkujte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba), potom uveďte piest prvého valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).
6. Uvoľnite matice pravého predného kolesa. Zdvihnite prednú časť auta a položte ho na podpery. Odstráňte pravé predné koleso.
7. Demontujte kryt pravého predného podbehu kolesa (pozri kapitolu Telo).
8. Podoprite motor pomocou zdviháka, pričom medzi jeho hlavu a olejovú vaňu umiestnite drevený blok, aby sa zaťaženie rozložilo. Odstráňte ochranný štít namontovaný pod chladičom (pozri kapitolu Chladiace a vykurovacie systémy).
9. Uvoľnite dve skrutky, ktoré pripevňujú pravú podperu hnacej jednotky k bloku motora (odstráňte aj držiak zväzku elektrických vodičov), potom odskrutkujte priechodnú skrutku a odstráňte podperu (pozri časť Kontrola stavu a výmena držiakov zavesenia pohonnej jednotky). Odstráňte podpornú konzolu. Odstráňte mierku motorového oleja a jej vodiacu trubicu.
10. Odstráňte horné kryty rozvodového remeňa.
 |
 |
11. Ak pás nebude vymieňaný, vyznačte pôvodný smer jeho otáčania - pri montáži ho treba bezpodmienečne dodržať.
12. Skontrolujte, či sú značky zarovnania správne zarovnané.
 |
 |
13. Po zablokovaní otáčania kľukového hriadeľa pomocou reťazového alebo remienkového kľúča uvoľnite skrutku zaisťujúcu jeho kladku. Po odskrutkovaní skrutky vyberte kladku.
Poznámka. V procese uvoľňovania upevňovacej skrutky môže dôjsť k narušeniu správneho zarovnania zarovnávacích značiek na kladke a ozubených kolies vačkového hriadeľa - skontrolujte. Dočasne nainštalujte skrutku remenice a potom pomocou nástrčného kľúča nastavte polohu kľukového hriadeľa.
14. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.
15. Odstráňte vodidlo remeňa z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (skúste si zapamätať jeho montážnu polohu). Uistite sa, že značky časovania ozubeného kolesa sú správne zarovnané.
16. Odskrutkujte jednu z dlhých upínacích skrutiek zaisťujúcich batériu a pomocou pilníka odstráňte malé skosenie z konca jej závitovej časti. Ručne zaskrutkujte skrutku do výstupku na odliatku bloku a zatlačte ju proti nastavovaču napnutia rozvodového remeňa. Skrutka by mala zaistiť regulátor.
17. Uvoľnite skrutku medzivalca o šesť otáčok a potom vyberte rozvodový remeň.
18. Teraz, ak je to potrebné, môžete začať odstraňovať chybné ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Potreba demontáže kolies vzniká aj pri výmene tesnení predného vačkového hriadeľa. Vyberte perá z čapov hriadeľa, aby sa v prípade náhodného vypadnutia nestratili.
Pozor! Snažte sa nedovoliť, aby sa vačkové hriadele otáčali!
19. Ak je potrebné vymeniť olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa alebo jeho ozubené koleso, odstráňte ho z čapu hriadeľa. Ak sa koleso nedá odstrániť rukou, vypáčte ho pomocou páru skrutkovačov. Odstráňte aj vnútorné vedenie rozvodového remeňa.
Vyšetrenie
1. Posúďte stav ozubených kolies, pričom osobitnú pozornosť venujte stupňu opotrebovania a známkam mechanického poškodenia zubov. Skontrolujte rozvodový remeň, či nevykazuje známky opotrebovania, poškodenia a zaolejovania. Posúďte axiálnu vôľu vačkových hriadeľov (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž vačkových hriadeľov). Ručne skontrolujte, či sa napínacia kladka voľne otáča, potom ňou trhnite zo strany na stranu, pričom skontrolujte vôľu v ložisku. Vymeňte chybné komponenty.
2. Skontrolujte stav vodného čerpadla (pozri kap Chladiace a vykurovacie systémy).
Poznámka. Bolo by rozumné vymeniť čerpadlo bez ohľadu na jeho stav.
Inštalácia
1. Očistite plochy nachádzajúce sa v oblasti rozvodového pásu plynu od nečistôt a oleja. Ozubené kolesá utrite acetónom.
2. Ak sú odstránené, namontujte späť odstránené ozubené kolesá (nezabudnite vložiť kľúče do ich drážok). Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.
3. Ak je odmontované, nainštalujte vedenie rozvodového remeňa (so skosením z remeňa) na jeho pôvodné miesto na čap kľukového hriadeľa. Ďalej nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa.
4. Skontrolujte, či sú značky zarovnania správne zarovnané. Opätovne nainštalujte rozvodový remeň – začnite nasunutím remeňa na ozubené koleso kľukového hriadeľa a napínaciu kladku, potom pohybom v smere hodinových ručičiek k zadnému vačkovému hriadeľu, vodnému čerpadlu, prednej kladke a nakoniec k remeňu na napínacej kladke. Ak je nainštalovaný starý remeň, je potrebné dodržať pôvodný smer otáčania.
Poznámka. Ak sa piest napínača vysunie a pás sa nedá napnúť na medzivalec, odstráňte napínač a vytlačte piest rukou.
5. Nainštalujte vonkajšie vedenie rozvodového remeňa na hornú časť ozubeného kolesa kľukového hriadeľa so skosením smerom von.
6. Utiahnite upevňovaciu skrutku medzivalca na požadovaný krútiaci moment. Odskrutkujte pridržiavací napínač, dlhú upínaciu skrutku zaisťujúcu batériu.
7. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom šesťkrát v smere hodinových ručičiek pomocou skrutky remenice, aby ste zmrštili remeň a vrátili motor do polohy TDC. Skontrolujte, či sú zarovnávacie značky všetkých hriadeľov správne zarovnané.
Pozor! Ak sa vyskytne najmenší odpor, otáčanie hriadeľa by sa malo zastaviť, vrátiť do pôvodnej polohy a znova sa uistiť, že značky sú správne zarovnané. Nikdy sa nesnažte prekonať odpor silou!
8. Namontujte späť spodný kryt rozvodového remeňa.
9. Namontujte späť remenicu kľukového hriadeľa (uistite sa, že drážka v jej náboji je zarovnaná s perom vloženým do čapu hriadeľa). Zaskrutkujte montážnu skrutku a utiahnite ju na požadovanú silu, čím zablokujete otáčanie kladky pomocou reťazového alebo popruhového kľúča.
10. Opäť skontrolujte, či sú všetky značky zarovnania správne zarovnané.
Pozor! Ak dôjde k najmenšiemu porušeniu správneho zarovnania značiek, zopakujte postup inštalácie rozvodového remeňa. Nedodržanie tejto požiadavky môže viesť k najstrašnejším následkom spojeným s veľkými opravami motora!
11. Inštalácia zostávajúcich komponentov by mala byť vykonaná v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
Nastavenie napínača rozvodového remeňa
1. Pri výmene rozvodového remeňa zvyčajne nie je potrebné odstraňovať alebo nastavovať napínač (ak sa jeho piest nevysunul). Odstránenie vodného čerpadla si nevyhnutne vyžaduje demontáž napínača remeňa. Keď je napínač odstránený, jeho piest sa nevyhnutne vysunie. Potreba vykonať nižšie popísané postupy vzniká len pri odstraňovaní napínača.
2. Ak chcete odstrániť napínač, odskrutkujte dlhú skrutku, ktorá ho zaisťuje, a potom odskrutkujte zostavu napínača z bloku valcov.
3. Upevnite napínač za prírubu (v žiadnom prípade nie za telo) do zveráka tak, aby bol otočený servisnou skrutkou nahor. Odstráňte servisnú skrutku. Vložte skrutkovač s dlhou čepeľou do otvoreného servisného otvoru a začnite otáčať piestom, kým sa nevráti do krajnej polohy.
Pozor! Snažte sa nenakláňať napínač, aby z neho nevytekal olej. V prípade potreby doplňte do zostavy potrebné množstvo čerstvého oleja. Celkový pracovný objem napínača je 6,6 ml.
4. Na čerpacích staniciach je piest napínača upevnený v zapustenej polohe pomocou špeciálneho zariadenia. Ak nie je po ruke vhodný nástroj, piest je možné zablokovať pomocou nastaviteľných klieští. Zároveň by mal asistent prekryť telo zostavy silnou nylonovou páskou.
Pozor! Upevňovacia páska piestu sa musí vložiť medzi čeľuste klieští a koncovú plochu piestu pred zapustením piestu - postup je pomerne chúlostivý a na prvý pokus ho zvládne len veľmi skúsený mechanik.
5. Zaskrutkujte servisnú skrutku na miesto. Nainštalujte napínač na jeho pôvodné miesto a uistite sa, že nylonová páska zaisťujúca piest sa neodlepí. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Po dokončení inštalácie rozvodového remeňa odrežte pásku bočnými rezákmi a vytiahnite ju kliešťami.
[Originál sa nachádza na webovej stránke «hondabook»]