Odstránenie
1. Odstráňte kryty hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytov hlavy valcov), rozvodový remeň a ozubené kolesá (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž rozvodového remeňa a rozvodových kolies).
2. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
3. Odstráňte zostavy vahadiel (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla).
4. Odstráňte ventil EGR (pozri kapitolu Ovládanie motora), aby ste mali prístup k zadnej montážnej doske vačkového hriadeľa.
Poznámka. Pred demontážou vačkových hriadeľov zmerajte ich koncovú vôľu.
5. Odstráňte dosku zadného držiaka vačkového hriadeľa.
6. Opatrne vyberte vačkový hriadeľ z hlavy valcov, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili jeho vačky a čapy.
Vyšetrenie
1. Pamätajte na poradie montáže jednotlivých dielov, demontujte zostavu vahadiel, potom priskrutkujte nápravy uvoľnené z komponentov na ich pravidelné miesta v hlave valcov. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
2. Pripevnite číselník tak, aby jeho piest spočíval na konci vačkového hriadeľa. Potiahnite hriadeľ tak ďaleko, ako to ide (omotajte koniec páky páskou, aby ste nepoškodili pracovné plochy hriadeľa), vynulujte meradlo a potom posuňte hriadeľ úplne v opačnom smere. Prečítajte si odčítané hodnoty, zapíšte si výsledok a porovnajte ho s regulačnými požiadavkami na koncovú vôľu vačkového hriadeľa (pozri Špecifikácie). Ak je nameraná hodnota mimo prípustného rozsahu, hriadeľ sa musí vymeniť.
3. Po skontrolovaní axiálnej vôle odstráňte nápravy vahadiel a potom vyberte hriadeľ z hlavy valcov. Zmerajte priemery hrdla a výšku vačiek. Skontrolujte výsledky merania v porovnaní s požiadavkami Špecifikácie (pre motory V6). Vizuálne zhodnoťte stupeň opotrebovania hriadeľov – hľadajte veci ako škrabance, otrepy, dutiny a známky prehriatia.
Poznámka. Všimnite si rozdiel v umiestnení vačiek na predných a zadných vačkových hriadeľoch.
 |
 |
Inštalácia
1. Odstráňte kryty zadného rozvodového remeňa z oboch hláv valcov, aby ste mali prístup k tesneniam vačkového hriadeľa.
2. Pri každej demontáži hlavy/demontáži hriadeľov je potrebné vymeniť olejové tesnenia. Odstránenie starých olejových tesnení sa vykonáva ich vypáčením pomocou špeciálneho nástroja alebo plochého skrutkovača.
3. Namažte okraje nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom, potom ho umiestnite kolmo na miesto v rovnakej hĺbke, do akej bolo nainštalované staré olejové tesnenie. Ako tŕň na usadenie gufera môžete použiť objímku vhodnej veľkosti, prípadne kus rúrky vhodného priemeru.
4. Dôkladne utrite vačkový hriadeľ, jeho ložiská v hlave valcov a kryty, ako aj vahadlá pohonu ventilov handrou namočenou v acetóne. Pokúste sa úplne odstrániť aj tie najmenšie stopy kalu a nečistôt. Na utieranie komponentov používajte iba čisté handry, ktoré nepúšťajú vlákna. Namažte čapy a vačky hriadeľa špeciálnym montážnym mazivom a hriadeľ opatrne nainštalujte na pôvodné miesto v jeho hlave.
5. Namažte a nainštalujte nový O-krúžok na dosku držiaka hriadeľa. Priskrutkujte dosku na pôvodné miesto na hlave valca.
6. Podobným spôsobom (pozri odseky 4 a 5) nainštalujte druhý vačkový hriadeľ do hlavy valcov.
7. V opačnom poradí pri demontáži nainštalujte všetky zostávajúce komponenty. Skontrolujte inštaláciu vôle ventilov, ak je to potrebné, upravte ich (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
8. Naštartujte motor a skontrolujte, či olej neuniká cez tesnenia vačkového hriadeľa. Nechajte motor bežať pri nízkych otáčkach asi päť minút, aby sa odstránil vzduch zo zostáv nastavovača vôle ventilov. Uistite sa, že jednotka funguje správne.
Poznámka. Počas prvých piatich minút po prvom spustení bude mechanizmus ventilu pracovať so zvýšeným hlukom. Ak potom hladina hluku neklesne, môže to znamenať poruchu jedného z nastavovačov vôle ventilov.