Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia ⇊
POZOR! Nemali by sme zabúdať, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri servise komponentov napájacieho systému dodržujte všetky protipožiarne opatrenia. Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnosti vybavenej vykurovacími zariadeniami na zemný plyn (ako sú ohrievače teplej vody a sušičky bielizne) vybavené zapaľovacím horákom. Nezabudnite, že benzín je karcinogén, ktorý prispieva k rozvoju rakoviny. Snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo do kontaktu s nechránenými oblasťami vášho tela. Používajte ochranné gumené rukavice v prípade náhodného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo okamžite pozbierajte a neumiestňujte handry nasiaknuté palivom do blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že energetický systém modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivových potrubí uvoľnite zvyškový tlak v systéme (podrobnosti nájdete v kapitole Výkonové a výfukové systémy). Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy), potom odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
3. Odpojte prívodný vzduchový kanál od zostavy čističa vzduchu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
4. Jasne označte, odpojte všetky elektrické vedenia a podtlakové vedenia, ktoré by prekážali pri demontáži sacieho potrubia.
 |
 |
5. Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky, laniek škrtiacej klapky a systému riadenia rýchlosti (tempostat) (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy), - neuvoľňujte káble z držiaka, ale iba uvoľnite upevňovacie skrutky držiaka.
6. Odstráňte kryt termostatu zo vstupného potrubia.
7. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva od palivového potrubia (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
Pozor! Tlak v systéme musí byť vopred uvoľnený (pozri odsek 1)!
8. Pri práci pod vozidlom odstráňte montážnu konzolu, ktorá podopiera sacie potrubie po tom, ako z neho najprv oddelíte káblový zväzok.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte sacie potrubie z motora.
Poznámka. Spodné potrubie je možné odstrániť spolu s pretlakovou komorou, ktorá je na nej nainštalovaná (horné potrubie), ale prístup k montážnym skrutkám bude značne uľahčený, ak sa pretlaková komora odstráni vopred.
Inštalácia
1. Utrite upevňovacie matice sacieho potrubia rozpúšťadlom a potom ich dôkladne osušte (ak je to možné, použite stlačený vzduch).
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
2. Pomocou špeciálneho meracieho prístroja (oceľové pravítko umiestnené na okraji) a lopatkového meradla zhodnoťte rovinnosť dosadacích plôch potrubia. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
3. Pred inštaláciou ventilu EGR ho očistite malou kefkou a rozpúšťadlom a dôkladne odstráňte všetky nahromadené usadeniny.
4. Skontrolujte potrubie, či nemá praskliny a známky deformácie. Poškodené potrubie sa musí vyvŕtať alebo vymeniť.
5. Skontrolujte stav upevňovacích prvkov potrubia (skrutiek/svorníkov). Vymeňte chybné prvky.
6. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu zo spojovacích plôch hlavy a sacieho potrubia, potom povrchy utrite handrou namočenou v acetóne.
7. Po výbere nového tesniaceho tesnenia nainštalujte potrubie na pôvodné miesto a zaistite ho utiahnutím všetkých matíc rukou. V presne definovanom poradí utiahnite upevňovacie prvky na požadovanú silu (pozri Špecifikácie). Ak ste odstránili výtlačnú komoru, znova ju nainštalujte (nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie).
8. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nakoniec nezabudnite naplniť chladiaci systém (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).