Poznámka. Ak dôjde k zvýšeniu hluku pozadia spojeného s prevádzkou hnacieho remeňa vyvažovacieho hriadeľa, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vždy nastaviť jeho napnutie. Tento postup je možné vykonať bez odstránenia krytov pohonu rozvodov. Napínacia sila príslušného remeňa sa nastavuje pomocou napínača rozvodového remeňa.
Odstránenie
1. Uveďte piest pravého valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)). Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Odstráňte hnací remeň čerpadla riadenia. Odpojte čerpadlo od nosnej konzoly (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie) a posuňte ho na stranu.
3. Demontujte generátor s držiakmi z krytu rozvodového remeňa (pozri kap Elektrické vybavenie motora).
4. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery. Odstráňte ochranu kľukovej skrine (pozri kapitolu Telo) a kryt v ľavom podbehu kolesa.
5. Pri držaní remenice kľukového hriadeľa pred otáčaním pomocou reťazového kľúča uvoľnite skrutku, ktorá ju zaisťuje. Odstráňte kladku, v prípade potreby použite sťahovák.
6. Podoprite pohonnú jednotku pomocou zdviháka, pričom medzi jeho hlavu a olejovú vaňu umiestnite drevený blok, aby sa rozložilo zaťaženie. Odstráňte ľavú podpornú vložku pohonnej jednotky s jej držiakom (pozri časť Kontrola stavu a výmena držiakov zavesenia pohonnej jednotky).
7. Vytiahnite mierku motorového oleja a jej vodiacu trubicu z bloku motora.
8. Odstráňte skrutky pripevňujúce kryty rozvodového remeňa k bloku. Zostavte si schému, ktorá vysvetľuje poradie usporiadania upevňovacích prvkov rôznych dĺžok, ktoré by sa mali počas montáže presne zaskrutkovať do rovnakých otvorov.
 |
 |
9. Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
10. Vložte skrutkový alebo tyčový kľúč s rozmermi 6 x 100 mm do špeciálneho otvoru v zadnej stene bloku motora (otvor je upchatý skrutkou, ktorú je potrebné najskôr odskrutkovať), čím zablokujete otáčanie zadného vyvažovacieho hriadeľa pri demontáži. hnací remeň.
Pozor! Skrutka/kľúč by nemal byť zasunutý hlbšie ako 74 mm do otvoru (príslušne označte)!
 |
 |
Poznámka. Podrobné informácie o demontáži vyvažovacieho hriadeľa sú uvedené v časti Demontáž a kontrola stavu vyvažovacích hriadeľov (4-valcové motory).
11. Dočasne zaskrutkujte jednu z montážnych skrutiek krytu rozvodového remeňa do otvoru na ľavej strane páky nastavovača napnutia rozvodového remeňa a utiahnite skrutku, aby ste zaistili nastavovač, pričom uvoľnite maticu napínača. Uvoľnite napínaciu maticu a odtlačte jej valček od hnacieho remeňa vyvažovacieho hriadeľa, čím sa uvoľní jeho napnutie. Odstráňte pás.
Poznámka. Ak pás nebude vymenený, označte jeho pôvodný smer otáčania, ktorý je potrebné dodržať pri montáži.
12. Ak sú ozubené kolesá vyvažovacích hriadeľov (predné a zadné) poškodené, odstráňte skrutky, ktoré ich zaisťujú. Uzamknutie zadného hriadeľa je už dosiahnuté vložením vhodnej skrutky/tyče do prístupového otvoru v zadnej časti bloku motora, uzamknutie predného hriadeľa je možné dosiahnuť vložením vhodného skrutkovača do servisného otvoru na jeho konci (priamo pod prevodom). Demontujte aj ozubené koleso kľukového hriadeľa.
Poznámka. Zadný vyvažovací hriadeľ je vybavený sadou ozubených kolies, ktorých poloha musí byť pred demontážou zreteľne označená, aby sa predišlo chybám pri montáži.
Vyšetrenie
Starostlivo skontrolujte hnací remeň a prevody vyvažovacieho hriadeľa, či nevykazujú známky opotrebovania, prasklín alebo iného mechanického poškodenia. Vymeňte chybné komponenty.
Inštalácia
1. Posúďte stav predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa a v prípade potreby ho vymeňte (pozri časť Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa). Umiestnite ozubené koleso na predný čap kľukového hriadeľa a uistite sa, že sedlový kľúč na čape lícuje s drážkou pre kľúč v náboji kolesa.
2. Pred inštaláciou hnacieho remeňa vyvažovacieho hriadeľa a jeho ozubených kolies sa uistite, že je rozvodový remeň nainštalovaný správne (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž rozvodového remeňa a rozvodových kolies). Tiež sa uistite, že piest prvého valca zostáva na konci svojho kompresného zdvihu v hornej úvrati (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)). Vyvažovacie hriadele aj olejové čerpadlo musia byť na svojich normálnych miestach, pričom zadný hriadeľ musí byť zablokovaný skrutkovým kľúčom vloženým do prístupového otvoru. Zatiahnite napínač hnacieho remeňa a zaistite ho v novej polohe podľa postupu opísaného v odseku 11.
3. Ak sú odstránené, umiestnite ozubené kolesá na vyvažovacie hriadele. Skontrolujte, či sú obe sady časových značiek predného vyvažovacieho hriadeľa správne zarovnané. Správna inštalácia zadného vyvažovacieho hriadeľa je automaticky zaručená vďaka prítomnosti vodiaceho čapu (alebo skrutky), ktorý zapadá do špeciálneho servisného otvoru. Umiestnite hnací remeň cez ozubené kolesá.
4. Ešte raz skontrolujte, či sú zarovnávacie značky v správnej polohe, potom zaskrutkujte skrutky zaisťujúce ozubené kolesá a dotiahnite ich na požadovanú silu.
5. Teraz môžete pristúpiť k nastaveniu napnutia remeňa. Uistite sa, že nastavovacia matica napínača je uvoľnená, potom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa ozubené koleso vačkového hriadeľa neotočí približne o tri zuby, pričom odstráňte všetku vôľu z oboch remeňov. Utiahnite maticu napínača na požadovaný krútiaci moment.
Poznámka. Aby ste skontrolovali správne napnutie remeňa, pevne naň zatlačte palcom v blízkosti ozubeného kolesa vačkového hriadeľa - remeň by mal byť napnutý na oboch stranách kolesa.
Napnutie rozvodového remeňa a hnacieho remeňa vyvažovacieho hriadeľa je možné nastaviť bez demontáže krytov pohonu rozvodu. Je však rozumnejšie odstrániť kryty, aby ste mohli skontrolovať správne zarovnanie zarovnávacích značiek.
6. Ak bol odstránený/vymenený iba hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa, odstráňte skrutku použitú na upevnenie regulátora. Nasaďte kryty rozvodového remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že okraje tesniacich tesnení nevyčnievajú spod rebier na spojoch predných krytov.
 |
 |
7. Pri montáži remenice kľukového hriadeľa nezabudnite namazať závity a spodnú plochu hlavy remenice kľukového hriadeľa. Zaskrutkujte skrutku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
(Na základe materiálov z webovej stránky HondaBook)