Напомена. Ако се оригиналне свећице морају поново уградити на мотор након провере њиховог стања, морају се стриктно зашрафити у претходне цилиндре – означити их у складу са тим.
Сви модели возила о којима се говори у овом приручнику опремљени су попречно постављеним моторима. Свећице су постављене на врху мотора.
 |
Потребан алат приликом замене свећица
1. Глава свећице — Опремљен посебним меким уметком који елиминише могућност случајног оштећења порцеланског изолатора при одвртању свећице. 2. Момент кључ - Иако није обавезан, пружа поуздану гаранцију исправне силе затезања свећица. 3. Ратцхет дриве — Користи се у комбинацији са главом свећице и момент кључем. 4. Продужни кабл — У зависности од модела и његових помоћних јединица, приступ свећицама може бити ограничен у различитим степенима, тако да ће коришћење продужетака одговарајућег облика и дизајна значајно олакшати процедуру. 5. Алат за мерење и прилагођавања межэлектродных празнине свећица — Доступно је неколико типова овог типа алата – уверите се да алат долази са мерачем који одговара величини отвора за свећице у вашем возилу. |
У већини случајева за замену свећица потребна је специјална глава свећице (са меким уметком у унутрашњости) заједно са погоном са чегртаљком, као и сет продужетака за погон кључева и алат за проверу и подешавање међуелектродних размака (погледајте илустрацију изнад). Доступан је и посебан алат за безбедно одвајање крајева високонапонских жица са репова свећица, иако његова употреба није стриктно обавезна. Коришћење момент кључа ће помоћи да се осигура да се на свећице примени тачна количина напетости.
Најбоља ствар коју треба да урадите је да увек држите сет резервних свећица у свом аутомобилу са исправним подешавањем зазора. Када купујете нове свећице, уверите се да оне испуњавају параметре које захтева мотор вашег возила. Потребне информације су дате у Спецификације овом поглављу, као и на етикети VECI, фиксиран испод хаубе (у случају неслагања, предност треба дати захтевима последњег).
1. Сачекајте да се мотор потпуно охлади, тек онда наставите са одвртањем свећица. Да бисте избегли губљење времена, искористите паузу да проверите стање комплета за замену свећица.
2a. Размак свећице се проверава уметањем одговарајућег мерача у њега (погледајте пратећу илустрацију) и мора да испуњава захтеве дате на етикети VECI (алтернативно видети поглавље Електрична опрема мотора). Сонда треба да клизи између бочне и централне електроде попречног пресека са малим отпором.
2b. Размак се може подесити помоћу посебног уређаја, који се обично испоручује са мерним уређајем - у складу са тим савијте бочну електроду свећице (погледајте пратећу илустрацију). Ако бочна електрода није постављена тачно изнад централне електроде, прилагодите њен положај у складу са тим. Уверите се да нема пукотина или других оштећења на изолатору порцеланске свећице. Присуство било каквих недостатака у изолатору је неприхватљиво.
3. На моделима Integra скините поклопац свјећице (погледајте пратећу илустрацију). Када је мотор хладан, одвојите високонапонску жицу са свећице првог цилиндра (види Провера стања и замена жица свећица, поклопца и ротора разводника (на сваких 48.000 км или свака 24 месеца)). Повуците само за савет, а ни у ком случају није за жицу! Разумно ће да користите посебан алат.
4. Ако имате при руци извор компримованог ваздуха, користите га да уклоните остатке из ниша за свећице на мотору (обична пумпа за бицикл ће радити једнако добро за ову сврху).
Пажња! Када користите компримовани ваздух, не заборавите да носите заштитне наочаре!
5. Свећице на дотичним моделима су дубоко увучене у удубљења за свећице, тако да ће вам требати продужетак погона кључа да бисте их одвртали. Након што га поставите на главу свећице, повежите погон и пажљиво окрећући ручицу у смеру супротном од казаљке на сату, одврните свећицу (погледајте пратећу илустрацију).
6. Упоредите уклоњену свећицу са табелом стања приказаном на фотографском уметку, што ће вам омогућити да квалитативно процените опште стање мотора. Пре увртања нових свећица, лагано премажите њихове навоје заптивачем против заглављивања (погледајте пратећу илустрацију).
7. Руком притегните једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећица није увијена у навој, затегните је на потребну силу (ако имате момент кључ при руци). Да бисте олакшали уградњу свећице, ставите комад флексибилног црева за гориво преко вретена свећице (погледајте пратећу илустрацију). Ово елиминише могућност скидања навоја, јер ће и најмањи угриз једноставно довести до тога да црево почне да се окреће. 8. Пре повезивања високонапонских жица на свећице, пратите процедуре Провера стања и замена жица свећица, поклопца и ротора разводника (на сваких 48.000 км или свака 24 месеца).
9. Високонапонска жица је повезана ротирајућим и повратним покретима њеног врха – овај други треба да чврсто прилеже на реп свећице.
10. Поновите процедуру за преостале свећице, обављајући све кораке један по један како бисте избегли ометање редоследа повезивања високонапонских жица.
11. На моделима Integra замените поклопац свећице.
Табела стања свећица
Нормално стање свеће
Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број сјаја свећица одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица уградити свећице истог типа.
Носите
Симптоми: Заокруживање електрода са малим нагомилавањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Доводи до потешкоћа при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећане потрошње горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
Налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину горива и ваздуха или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха запушен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите свећице са дужим изолатором, што повећава отпорност на прљање.
Формирање пепела
Симптоми: Меке, браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно накупљање може да изазове изолацију електрода и да изазове прескакање паљења и груб рад мотора при убрзању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо акумулирају, замените уљне заптивке како бисте спречили да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.
Подмазивање
Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем капица дефлектора уља. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.
Препоруке: Извршите механичке поправке и замените свећице.
Кратки спој електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући мост између електрода. Изазива квар паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклонити наслаге из међуелектродног простора.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, еродиране електроде и без наслага. Доводи до смањења века свећице.
Препоруке: Проверите да ли испуњава услове Спецификације оцена грејача, да ли је време паљења правилно подешено, да ли је мешавина горива и ваздуха превише сиромашна, да ли има цурења вакуума у усисној грани и да ли су вентили заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и да ли је радијатор зачепљен.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран и услед неуспелих паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може изазвати квар мотора.
Препоруке: Проверите број сјаја уграђених свећица, време паљења, квалитет смеше (да ли је превише сиромашна), да ли је систем за хлађење запушен и да ли систем за подмазивање ради нормално.
Проводни сјај
Симптоми: Изолатор је жућкасте боје и полираног изгледа. Означава нагло повећање температуре у коморама за сагоревање током наглог убрзања. Нормалне наслаге се топе, попримајући изглед премаза лака. Узрокује прескакање паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз очување стила вожње).
Детонација
Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Нетачне технике подешавања зазора свећице такође могу довести до оштећења изолатора. Може изазвати оштећење клипова.
Механичка оштећења
Симптоми: Могу бити узроковани уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударом клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените. Пошто је радни век свјећица обично 15.000 км, довољно је очистити их на сваких 8.000 км.