Снятие
1. Разъединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. Проверните двигатель, чтобы поставить цилиндр Номер 1 в ВМТ.
2. Поднять и закрепить транспортное средство. Слейте хладагент.
3. На двигателях 2,0л. Снимите кожух выпускного коллектора, EGR трубу и кислородный датчик.
Кислородный датчик (для 2,0 л) должен быть удален перед следующим шагом. На двигателях 2,1л., датчик может быть оставлен на месте; использование молотков на системе выпуска Не Рекомендуется.
5. Разъединить выхлопную трубу от коллектора; отсоедините скобу крепления от двигательного блока.
6. Отсоедините скобу крепления воздушного фильтра от блока.
7. Снять две самые нижние гайки впускного коллектора.
8. Разъединить провода свечей зажигания от свечей; снимите распределитель, но не разъединяйте никакую электропроводку от него.
9. Снять крышку клапанного механизма.
10. Отсоединить воздуховсасывающий клапан, воздуховсасывающий глушитель и шланг глушителя от воздушного фильтра.
11. Снять насос усилителя рулевого управления, оставляя шланги присоединенными. Переместите насос за пределы области работы и закрепите его жестким проводом.
12. Снять выпускной коллектор.
13. Снять три верхних монтажных болта на впускном коллекторе. Отделите коллектор от головки, и выдвиньте его назад или подальше от головки.
14. Снять корпус термостата как целое без разъединений шлангов.
15. Отсоединить шланг обогревателя от головки.
16. Снять верхнюю крышку ремня привода распредвала. Ослабьте, но не снимайте регулировочный болт ремня привода распредвала. Сдвиньте ремень со шкива распредвала. Не перегибайте ремень и не дайте ему контактировать с двигательными жидкостями.
17. Снять болты крепления головки блока цилиндров. Снимите головку блока цилиндров.
Для установки:
18. Используйте шпаклевочный нож или подобный тупой инструмент для снятия всех следов прокладок с головки и поверхности двигателя.
19. Правильно установив, поместить новую прокладку на двигатель. Удостоверьтесь, что установочные штифты и масляный жиклер правильно размещены.
20. Установить головку. Слегка покройте чистым моторным маслом болтовые резьбы. Рукой затяните болты, удостоверяясь, что два длинных болта входят в центральные отверстия.
21. Затянуть болты крепления головки цилиндра в два шага, следуя приведенному образцу. При первом проходе, затяните болты приблизительно до 30 Nm. При втором проходе - до заключительного момента затяжки 68 Nm.
22. Дважды проверить положение двигателя; он должен быть установлен в ВМТ для цилиндра No.1. Указатель на задней части блока цилиндров должен выровняться с белой меткой на маховике. "UP" маркер шкива распредвала должен быть вертикальным, а метки выравнивания на поверхности шкивов распредвала должны выровняться с поверхностью головки блока цилиндров.
23. Тщательно посадите ремень привода на шкивы.
24. Затянуть регулировочный болт.
25. Вращать двигатель против часовой стрелки, пока шкив распредвала не повернется на 3 зубца.
26. Ослабить регулировочный болт; это натянет ремень. Повторно затяните регулировочный болт до 43 Nm.
27. Установить верхнюю крышку ремня привода.
28. Установить корпус термостата.
29. Заменить прокладку (всегда) и установить впускной коллектор. Начните с центрального болта; делайте два или три полных прохода, используя перекрестный порядок при затягивании гаек. Заключительный момент затяжки - 22 Nm.
30. Используя новую прокладку, установите выпускной коллектор. Начните с центрального болта; делайте два или три полных прохода, используя перекрестный порядок при затягивании гаек. Заключительный момент затяжки - 32 Nm.
31. Установить насос усилителя рулевого управления.
32. Установить воздушный глушитель, всасывающий клапан и шланг.
33. Установить крышку клапанного механизма. Установить распределитель, присоединить провода свечей зажигания. Присоединить скобу крепления воздушного фильтра к блоку двигателя.
34. Соединить выхлопную трубу с коллектором. Используйте новые самоконтрящиеся гайки, и затяните их до 55 Nm. Если кислородный датчик устанавливается на трубе, не используйте молотки или пневмоинструмент.
35. Для двигателей 2,0 л., установите датчики кислорода, EGR трубу и термозащитный кожух.
36. Заполните систему охлаждения.
37. Соединить провод с отрицательной клеммой аккумулятора. За пустите двигатель и оставьте его в режиме холостого хода. Проверьте область работы на любой признак утечки жидкости.