Sadržaj: Uklanjanje ⇊ Za instaliranje: ⇊
Uklanjanje
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora. Pokrenite motor dok cilindar broj 1 ne bude u TDC-u.
2. Podignite i osigurajte vozilo. Ispraznite rashladno sredstvo.
3. Na motorima 2.0l. Uklonite poklopac ispušnog razvodnika, EGR cijev i osjetnik kisika.
Senzor za kisik (za 2,0L) mora se ukloniti prije sljedećeg koraka. Na 2.1L motorima, senzor se može ostaviti na mjestu; ne preporučuje se korištenje čekića na ispušnom sustavu.
5. Odvojite ispušnu cijev od razvodnika; odvojite montažni nosač od bloka motora.
6. Odvojite montažni nosač zračnog filtra od jedinice.
7. Uklonite dvije najniže matice usisnog razvodnika.
8. Odvojite žice svjećice od svjećica; uklonite razdjelnik, ali nemojte odspajati nikakve električne žice s njega.
9. Uklonite poklopac ventila.
10. Odvojite ventil za usis zraka, prigušivač usisnog zraka i crijevo prigušivača od zračnog filtra.
11. Uklonite pumpu servoupravljača, ostavljajući crijeva pričvršćena. Premjestite pumpu izvan radnog područja i pričvrstite je čvrstom žicom.
12. Uklonite ispušni razvodnik.
13. Uklonite tri gornja pričvrsna vijka na usisnom razvodniku. Odvojite razvodnik od glave i gurnite ga natrag ili dalje od glave.
14. Uklonite cijelo kućište termostata bez odvajanja crijeva.
15. Odvojite crijevo grijača od glave.
16. Uklonite gornji poklopac pogonskog remena bregastog vratila. Otpustite, ali nemojte uklanjati vijak za podešavanje pogonskog remena bregastog vratila. Skinite remen s remenice bregastog vratila. Nemojte savijati remen niti dopustiti da dođe u kontakt s tekućinama motora.
17. Uklonite vijke glave cilindra. Uklonite glavu cilindra.
Za instaliranje:
18. Koristite nož za kit ili sličan tupi instrument da uklonite sve tragove brtvila s glave i površine motora.
19. Nakon što je pravilno postavljen, postavite novu brtvu na motor. Provjerite jesu li klinovi i mlaz ulja ispravno postavljeni.
20. Ugradite glavu. Lagano premažite navoje vijaka čistim motornim uljem. Rukom zategnite vijke, pazeći da dva dugačka vijka stanu u središnje rupe.
21. Zategnite vijke glave cilindra u dva koraka, slijedeći prikazani primjer. Pri prvom prolazu zategnite vijke na otprilike 30 Nm. Tijekom drugog prolaza - do konačnog momenta pritezanja od 68 Nm.
22. Još jednom provjerite položaj motora; treba ga postaviti na TDC za cilindar br.1. Pokazivač na stražnjoj strani bloka cilindra trebao bi biti poravnat s bijelom oznakom na zamašnjaku. Oznaka "UP" remenice bregastog vratila treba biti okomita, a oznake poravnanja na površini remenica bregastog vratila trebaju biti poravnate s površinom glave cilindra.
23. Pažljivo namjestite pogonski remen na remenice.
24. Zategnite vijak za podešavanje.
25. Okrećite motor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se remenica bregastog vratila ne okrene za 3 zuba.
26. Otpustite vijak za podešavanje; ovo će zategnuti remen. Ponovno zategnite vijak za podešavanje na 43 Nm.
27. Ugradite gornji poklopac pogonskog remena.
28. Ugradite kućište termostata.
29. Zamijenite brtvu (uvijek) i ugradite usisnu granu. Počnite sa središnjim vijkom; napravite dva ili tri puna prolaza, koristeći križni uzorak kada pritežete matice. Završni moment zatezanja je 22 Nm.
30. Koristeći novu brtvu, ugradite ispušni razvodnik. Počnite sa središnjim vijkom; napravite dva ili tri puna prolaza, koristeći križni uzorak kada pritežete matice. Završni moment zatezanja je 32 Nm.
31. Ugradite pumpu servoupravljača.
32. Ugradite prigušivač zraka, usisni ventil i crijevo.
33. Ugradite poklopac ventila. Ugradite razdjelnik, spojite žice svjećice. Pričvrstite nosač zračnog filtra na blok motora.
34. Spojite ispušnu cijev na razvodnik. Koristite nove samosigurnosne matice i zategnite ih na 55 Nm. Ako je senzor za kisik instaliran na cijevi, nemojte koristiti čekiće ili zračne alate.
35. Za motore od 2,0 litre, ugradite senzore za kisik, EGR cijev i toplinsko zaštitno kućište.
36. Napunite rashladni sustav.
37. Spojite žicu na negativni pol baterije. Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu. Provjerite ima li na radnom području znakova curenja tekućine.
[Izvornik se može pronaći na resursu «HONDABOOK»]