Змест: Зняцце ⇊ Для ўстаноўкі: ⇊
Зняцце
1. Раз'яднаць кабель ад адмоўнай клемы акумулятара. Праверце рухавік, каб паставіць цыліндр Нумар 1 у ВМТ.
2. Падняць і замацаваць транспартны сродак. Зліце холадагент.
3. На рухавіках 2,0л. Зніміце кажух выпускнога калектара, EGR трубу і кіслародны датчык.
Кіслародны датчык (для 2,0 л) павінен быць выдалены перад наступным крокам. На рухавіках 2,1л., датчык можа быць пакінуты на месцы; выкарыстанне малаткоў на сістэме выпуску Ня Рэкамендуецца.
5. Раз'яднаць выхлапную трубу ад калектара; адлучыце клямку мацавання ад рухальнага блока.
6. Адлучыце клямку мацавання паветранага фільтра ад блока.
7. Зняць дзве самыя ніжнія гайкі впускнога калектара.
8. Раз'яднаць правады свечак запальвання ад свечак; зніміце размеркавальнік, але не раз'ядноўвайце ніякую электраправодку ад яго.
9. Зняць вечка затамкавага механізму.
10. Адлучыць паветраўсмоктвальны клапан, паветраўсмоктвальны глушыцель і шланг глушыцеля ад паветранага фільтра.
11. Зняць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання, пакідаючы шлангі далучанымі. Перамесціце помпу за межы вобласці працы і замацуеце яго цвёрдым провадам.
12. Зняць выпускны калектар.
13. Зняць тры верхніх мантажных ніта на впускным калектары. Адлучыце калектар ад галоўкі, і вылучыце яго назад ці далей ад галоўкі.
14. Зняць корпус тэрмастата як цэлае без раз'яднанняў шлангаў.
15. Адлучыць шланг абагравальніка ад галоўкі.
16. Зняць верхняе вечка рамяня прывада распредвала. Прыслабце, але не здымайце рэгулявальны ніт рамяня прывада распредвала. Ссуньце рамень са шківа распредвала. Не перагінайце рамень і не дайце яму кантактаваць з рухальнымі вадкасцямі.
17. Зняць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Зніміце галоўку блока цыліндраў.
Для ўстаноўкі:
18. Выкарыстоўвайце шпаклевочный нож ці падобная тупая прылада для здымання ўсіх слядоў пракладак з галоўкі і паверхні рухавіка.
19. Правільна ўсталяваўшы, змясціць новую пракладку на рухавік. Пераканайцеся, што ўсталявальныя штыфты і алейны жыклер правільна размешчаны.
20. Устанавіць галоўку. Злёгку акрыйце чыстым маторным алеем балтавыя разьбы. Рукай зацягніце ніты, упэўніваючыся, што два доўгіх ніта ўваходзяць у цэнтральныя адтуліны.
21. Зацягнуць ніты мацавання галоўкі цыліндру ў два крокі, вынікаючы прыведзенаму ўзору. Пры першым праходзе, зацягніце балты прыблізна да 30 Nm. Пры другім праходзе - да заключнага моманту зацяжкі 68 Nm.
22. Двойчы праверыць становішча рухавіка; ён павінен быць усталяваны ў ВМТ для цыліндру No.1. Паказальнік на задняй частцы блока цыліндраў павінен выраўнавацца з белай пазнакай на махавік. "UP" маркер шківа распредвала павінен быць вертыкальным, а пазнакі выраўноўвання на паверхні шківаў распредвала павінны выраўнавацца з паверхняй галоўкі блока цыліндраў.
23. Старанна пасадзіце рамень прывада на шківы.
24. Зацягнуць рэгулявальны ніт.
25. Круціць рухавік супраць гадзіннікавай стрэлкі, пакуль шкіў распредвала не павернецца на 3 зубцы.
26. Прыслабіць рэгулявальны ніт; гэта нацягне рамень. Паўторна зацягніце рэгулявальны ніт да 43 Nm.
27. Усталяваць верхняе вечка рамяня прывада.
28. Устанавіць корпус тэрмастата.
29. Замяніць пракладку (заўсёды) і ўсталяваць впускной калектар. Пачніце з цэнтральнага ніта; рабіце два ці тры поўныя праходы, выкарыстоўваючы крыжаваны парадак пры зацягванні гаек. Заключны момант зацяжкі - 22 Nm.
30. Выкарыстоўваючы новую пракладку, усталюйце выпускны калектар. Пачніце з цэнтральнага ніта; рабіце два ці тры поўныя праходы, выкарыстоўваючы крыжаваны парадак пры зацягванні гаек. Заключны момант зацяжкі - 32 Nm.
31. Усталяваць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
32. Устанавіць паветраны глушыцель, які ўсмоктвае клапан і шланг.
33. Устанавіць вечка затамкавага механізму. Усталяваць размеркавальнік, далучыць правады свечак запальвання. Далучыць клямку мацавання паветранага фільтра да блока рухавіка.
34. Злучыць выхлапную трубу з калектарам. Выкарыстоўвайце новыя самаконтрацца гайкі, і зацягніце іх да 55 Nm. Калі кіслародны датчык усталёўваецца на трубе, не выкарыстоўвайце малаткі ці пнеўмаінструмент.
35. Для рухавікоў 2,0 л., усталюеце датчыкі кіслароду, EGR трубу і тэрмаахоўны кажух.
36. Запоўніце сістэму ахаладжэння.
37. Злучыць провад з адмоўнай клемай акумулятара. Запусціце рухавік і пакіньце яго ў рэжыме халастога ходу Праверце вобласць працы на любую прыкмету ўцечкі вадкасці.
(Тэкст артыкула даступны на сайце HondaBook.ru)