2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
3. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla a kryt motora.
4. Umiestnite kľúč na tlmič pulzácií paliva (A) na palivovej koľajnici.
5. Tlmič pulzácií paliva obalte handrou alebo papierovou vreckovkou
6. Pomaly uvoľnite tlmič pulzácií paliva o jednu celú otáčku.
7. Odskrutkujte tlmič pulzácií paliva z armatúry a naskrutkujte adaptér pre manometer tlaku paliva.
8. Upevnite manometer tlaku paliva.
9. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobežné otáčky.
- Ak motor naštartuje, pokračujte krokom. 11.
- Ak motor nenaštartuje, pokračujte krokom. 10.
10. Skontrolujte, či palivové čerpadlo funguje: počúvajte cez plniace hrdlo s odstráneným uzáverom. Keď sa spínač zapaľovania prvýkrát otočí do polohy ON (II), palivové čerpadlo by malo bežať 2 sekundy.
- Ak čerpadlo funguje, pokračujte krokom. 11.
- Ak čerpadlo nefunguje, skontrolujte obvod palivového čerpadla.
11. Odčítajte údaje z tlakomeru.
Tlak paliva: 330 – 380 kPa (3,4 – 3,9 kgf/cm²).
Model KZ: 320 – 370 kPa (3,3 – 3,8 kgf/cm²).
- Ak je tlak normálny, test je dokončený.
- Ak je tlak mimo tolerancie, vymeňte regulátor tlaku paliva a palivový filter a znova ich skontrolujte.
12. Odstráňte manometer tlaku paliva a zaskrutkujte tlmič pulzácií paliva a nainštalujte novú podložku. Utiahnite tlmič pulzácií paliva na 22 Nm (2,2 kgf·m) [modely KT, KR, KW, 1N: 27 Nm (2,8 kgf·m)].
Poznámka: Po použití rozoberte a dôkladne vyčistite adaptér ukazovateľa paliva.