2. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
3. Свалете капачката на резервоара и капака на двигателя.
4. Поставете гаечен ключ върху демпфера на пулсациите на горивото (A) на горивната релса.
5. Увийте демпфера на пулсациите на горивото с парцал или салфетка
6. Бавно разхлабете демпфера на пулсациите на горивото с един пълен оборот.
7. Развийте демпфера на пулсациите на горивото от фитинга и завийте адаптера за манометъра за гориво.
8. Закрепете манометъра за гориво.
9. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
- Ако двигателят запали, преминете към стъпка 1. 11.
- Ако двигателят не стартира, преминете към стъпка 1. 10.
10. Проверете дали горивната помпа работи: слушайте през гърловината за пълнене с отстранена капачка. Когато ключът за запалване се завърти за първи път в положение ON (II), горивната помпа трябва да работи 2 секунди.
- Ако помпата работи, преминете към следващата стъпка. 11.
- Ако помпата не работи, проверете веригата на горивната помпа.
11. Прочетете показанията на манометъра.
Налягане на горивото: 330-380 kPa (3,4-3,9 кгс/см²).
Модел KZ: 320-370 kPa (3,3-3,8 кгс/см²).
- Ако налягането е нормално, тестът е завършен.
- Ако налягането е извън допустимите граници, сменете регулатора на налягането на горивото и горивния филтър и проверете отново.
12. Извадете манометъра за гориво и завийте амортисьора на пулсациите на горивото, като монтирате нова шайба. Затегнете демпфера на пулсациите на горивото до 22 Nm (2,2 kgf·m) [модели KT, KR, KW, 1N: 27 Nm (2,8 kgf·m)].
Забележка: След употреба разглобете и почистете старателно адаптера за измерване на горивото.
[Оригиналът се намира на уебсайта hondabook]