2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Зніміть кришку з наливної горловини та кришку з двигуна.
4. Накиньте гайковий ключ на демпфер пульсацій палива (А) на розподільчому паливопроводі.
5. Оберніть демпфер пульсацій палива ганчіркою або серветкою
6. Повільно ослабте демпфер пульсацій палива на повний оборот.
7. Відкрутіть демпфер пульсацій палива зі штуцера та наверніть перехідник під паливний манометр.
8. Закріпіть паливний манометр.
9. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на оборотах х.г.
- Якщо двигун запускається, переходьте до п. 11.
- Якщо двигун не запускається, переходьте до. 10.
10. Переконайтеся, що паливний насос працює: послухайте через наливну горловину, знявши кришку. При першому повороті вимикача запалювання в положенні ON (II) паливний насос повинен включитися в роботу на 2 секунди.
- Якщо насос працює, перейдіть до п. 11.
- Якщо насос не працює, перевірте ланцюг паливного насоса.
11. Вважайте показання манометра.
Тиск палива: 330-380 kPa (3,4-3,9 кгс/см²).
Модель KZ: 320-370 kPa (3,3-3,8 кгс/см²).
- Якщо тиск у нормі, перевірку завершено.
- Якщо тиск поза допуском, замініть регулятор тиску палива та паливний фільтр та проведіть повторну перевірку.
12. Зніміть паливний манометр і поверніть демпфер пульсацій палива, поставивши нову шайбу. Затягніть демпфер пульсацій палива з 22 Nm (2,2 кгс·м) [моделі КТ, КР, KW, 1N: 27 Nm (2,8 кгс·м)].
Примітка. Після використання розберіть та ретельно прочистіть перехідник під паливний манометр.
(Оригінал матеріалу на сайті: www.hondabook.ru)