Instrumentele de măsurare trebuie să aibă următoarele limite de măsurare:
- Ampermetru: 0-400A
- Voltmetru: 0-20V, eroare nu mai mult de 0,1V
- Tahometru: 0-1200 rpm
1. Conectați ampermetrul și voltmetrul așa cum se arată.
2. Pentru a preveni pornirea motorului, reduceți siguranța #46 la 15A din cutia de relee.
3. Verificați cum se rotește arborele cotit.
Rotiți cheia de contact în poziția START (III) și asigurați-vă că arborele cotit se întoarce.
Dacă arborele cotit nu se rotește, verificați dacă bateria nu este deteriorată, verificați starea de încărcare a bateriei, starea conexiunilor cablurilor și repetați testul demarorului.
Dacă arborele cotit nu se rotește din nou la reverificare, deconectați firul alb-negru de la comutatorul solenoidului demarorului și aplicați (+) baterie direct la contactul S e / comutator magnetic.
Dacă arborele cotit nu se rotește chiar și atunci când bateria este conectată direct, dezasamblați demarorul și verificați-l.
Dacă arborele cotit se rotește când bateria este conectată direct:
- Verificați firul alb-negru dintre demaror și comutatorul de aprindere pentru o conexiune deschisă și slăbită.
- Verificați poziția manetei selectorului transmisiei automate.
- Verificați releul de dezactivare a demarorului.
4. Verificați sunetul angrenajelor de pornire.
Rotiți cheia de contact în poziția START (III) și verificați dacă arborele cotit se rotește fără zgomot anormal.
Dacă se aude un sunet anormal, verificați angrenajul transmisiei (viteză/ambreiaj) și inelul de pornire pentru uzură și deteriorare.
5. Verificați dacă angrenajul de antrenare al demarorului revine în poziția inițială.
Asigurați-vă că după ce ați returnat cheia de contact din poziția START (III) în poziția ON (II) roata dințată de antrenare a demarorului se decuplează din inelul dințat și revine în poziția inițială. 1
Dacă angrenajul de antrenare nu revine la locul său și se aude un sunet anormal, verificați angrenajul de antrenare pentru murdărie și deteriorare și verificați comutatorul magnetic.
6. Verificaţi funcţionarea demarorului sub sarcină.
Rotiți cheia de contact în poziția START (III) iar în timp ce porniți arborele cotit, măsurați tensiunea și curentul.
Nu utilizați demarorul pentru o perioadă lungă de timp.
Citiți citirile voltmetrului și ampermetrului după ce acestea se stabilesc.
- Tensiune standard: mai mult de 8,5 V
- Curent standard: 350A și mai jos
Dacă valorile tensiunii sau curentului nu sunt corecte, procedați în felul următor:
- Verificați starea de încărcare a bateriei.
- Verificați dacă există circuite deschise pe segmentele comutatorului rotorului.
- Verificați rezistența la rotație a rotorului.
- Verificați scurtcircuitul înfășurări ale rotorului.
- Forța arborelui cotit.
7. Verificați viteza demarorului.
Rotiți cheia de contact în poziția START (III) și măsurați viteza demarorului.
Frecvență standard: aprox. 100/min
Dacă frecvența este sub normală, verificați următoarele:
- Starea de încărcare a bateriei.
- Contacte baterie și demaror.
- Starea periilor de pornire.
- Ruperea segmentelor comutatorului rotorului.
- Contaminare și deteriorare a angrenajului de antrenare a demarorului și a angrenajului inel.
- Căderea de tensiune pe comutatorul e/magnetic.