Mai devreme sau mai târziu, orice motor devine o sursă de probleme: se oprește pe drum, nu vrea să pornească dimineața, trage mai rău, "mănâncă" excesul de combustibil și ulei. Este foarte posibil ca motivul comportamentului său capricios să fie simplu: este suficient să curățați carburatorul, să reglați aprinderea și să înlocuiți garniturile de etanșare pentru ca totul să revină la normal. Dar se întâmplă ca abordările tradiționale să nu-l ajute, iar la măsurarea compresiei se constată că într-unul sau mai mulți cilindri aceasta este sub nivelul admis - iar problema devine serioasă.
Apoi, în primul rând, se clarifică natura defecțiunii: uzura grupului cilindru-piston, arderea teșiturilor supapelor sau uzura tijelor și bucșelor de ghidare. Tehnica de diagnosticare este destul de simplă și este descrisă în toate manualele de reparații ale motorului.
Apoi se hotărăsc asupra reparațiilor. Aici trebuie doar să-ți faci o regulă: stai departe de orice lichide miraculoase. Efectul este posibil în principiu, dar este rareori atins; rezultatul obișnuit este costurile suplimentare și bătaia de cap. Este mai bine să vă concentrați imediat pe o procedură de reparare completă.
Găsirea unui atelier care se ocupă de motoare nu mai este dificilă astăzi, și nu doar în orașele mari. Dar cum este organizată munca acolo, care este calitatea ei? Viața arată că, în ciuda importanței experienței și calificărilor angajaților, rezultatele bune sunt imposibil de obținut fără echipamente și utilaje speciale, iar în acest sens, gama de echipamente tehnice ale stațiilor și mecanicilor noștri este, din păcate, vastă. Și dacă cele spuse mai sus l-au vizat în principal pe șoferul-operator, atunci prezentarea ulterioară nu se adresează atât lui, cât mecanicului, pentru că vom vorbi despre tehnologie.
În cazurile în care rezultatele testelor de diagnosticare indică o defecțiune a mecanismului supapelor, chiulasa trebuie demontată. Primul pas după demontare, dezasamblare și inspecția generală este evaluarea distanțelor dintre tijele supapelor și bucșele lor de ghidare. Dacă acestea sunt mai mari decât valorile maxime admise, supapele se înlocuiesc cu unele noi. Dar când această jumătate de măsură nu este suficientă, trebuie înlocuite și bucșele.
Pentru un atelier mic, o astfel de operațiune prezintă anumite dificultăți: bucșele din fontă sunt presate într-un corp de aluminiu cu tensiune. Pentru a evita microfisurile și strivirea, bucșele trebuie pre-răcite în azot lichid (temperatură - 196°C), iar carcasa trebuie încălzită la 160-170°C (de mai sus poate provoca efecte dăunătoare). Toate acestea sunt destul de complicate, necesită multă muncă și adesea pur și simplu nu pot fi reproduse în condiții semi-artizanale. Prin urmare, în ateliere rare acestea nu se abat de la condițiile prescrise, ceea ce duce direct la o pierdere a calității potrivirii și la distorsionarea geometriei unității. Apoi se corectează prin prelucrarea scaunelor supapelor "la fața locului" cu o freză sau o freză, iar supapele în sine sunt suprapuse într-un proces lung și anevoios.
Dar astăzi există o altă metodă extrem de rentabilă atât din punct de vedere al intensității forței de muncă, cât și al investițiilor, garantând în același timp rezultate de înaltă calitate. Se realizează prin utilizarea unui instrument original și aproape necunoscut în practica noastră de la compania americană "Neway".
Cu ajutorul său, bucșele de ghidare uzate sunt reparate la fața locului, fără presare! Cuțitele speciale cu role provoacă deformarea plastică a metalului, compensând uzura de pe suprafața interioară a bucșei, formând simultan o canelură spiralată în aceasta, care îmbunătățește condițiile de lubrifiere ale tijei supapei și servește și ca un fel de etanșare labirintică, facilitând sarcina capacelor raclete de ulei.
Trusa include cinci cuțite și un set de alezoare pentru finisarea bucșei. Este caracteristic faptul că toate operațiunile cu instrumentul Neway sunt efectuate manual și nu sunt conectate la alimentarea cu energie electrică sau la altă sursă de energie din exterior.
Acum despre scaunele supapelor. Cu metodele tradiționale de prelucrare a acestora, ghidajul rolei sau al conului se rotește liber în manșonul supapei. Frezele Neway au o axă fixă, care este fixată strâns în bucșa restaurată printr-un "pilot" de tip "collet" de expansiune autoreglabil. Freza este plasată pe axă cu o distanță de precizie de 0,5 microni, ceea ce asigură o toleranță minimă de prelucrare. Datorită ascuțirii și formei unice a muchiilor așchietoare, frezele Neway formează un micro-relief special de tip "pieptene" pe suprafața scaunului supapei: supapa și scaunul se rotesc rapid și eficient, nefiind necesară lepuirea. Productivitatea lor este ridicată: orice teșitură pe scaunul supapei se obține în 3-4 ture ale sculei.
Etapa finală este restaurarea teșiturilor de lucru ale supapelor în sine. Pentru această operațiune, compania Neway oferă o unealtă specială, Gizmatik-2. Supapa este fixată într-un dispozitiv special, care la rândul său este instalat într-o menghină de banc. Câteva rotiri ale cuțitului sunt suficiente (alimentarea axială este asigurată de un microlift), pentru a obține o suprafață valvulară perfect concentrică. Rețineți că pe suprafața sa de lucru, ca și în cazul prelucrării șeii, se formează și un microrelief special.
Ei bine, asta e tot. Tot ce mai rămâne este să speli și să ungi toate piesele și poți asambla capul.
Și cum rămâne cu lepuirea? Vă reamintim încă o dată: atunci când lucrați cu unealta Neway, nu este nevoie de această operațiune obositoare, lungă și plictisitoare. După prelucrarea perechii supapă-scaun, conectarea ambelor părți are loc de-a lungul unei curele foarte înguste, practic de-a lungul unei linii.
Acest lucru se realizează cu o mică (până la un grad) divergența unghiurilor de prelucrare a suprafețelor de lucru ale scaunului și supapei (între ele se formează așa-numitul unghi de interferență). În primele secunde de funcționare a motorului, zona de îmbinare crește datorită strivirii proeminențelor de suprafață ale microreliefului creat pe teșituri, iar apoi are loc compactarea necesară de 100%.
Cu un cost al setului de echipamente de aproximativ 400 de dolari (în funcție de configurație) "Neway" se poate amortiza în prima lună de funcționare, iar la repararea motoarelor de mașini străine, poate aduce un venit vizibil.