Рано или късно всеки двигател се превръща в източник на проблеми: спира на пътя, не иска да стартира сутрин, дърпа по-зле, "изяжда" излишно гориво и масло. Напълно възможно е причината за капризното му поведение да е проста: достатъчно е да се почисти карбураторът, да се регулира запалването и да се сменят семерингите, за да се върне всичко към нормалното. Но се случва традиционните подходи да не му помогнат и при измерване на компресията се оказва, че в един или няколко цилиндъра тя е под допустимото ниво - и проблемът става сериозен.
След това, на първо място, се изяснява естеството на неизправността: износване на цилиндро-буталната група, изгаряне на фаските на клапаните или износване на прътите и водещите втулки. Диагностичната техника е доста проста и е описана във всички ръководства за ремонт на двигатели.
След това те решават за ремонтите. Тук просто трябва да си го направите правило: стойте далеч от всякакви чудодейни течности. Ефект по принцип е възможно, но рядко се постига, нормален резултат - излишни разходи и задължения. По-добре е веднага да се съсредоточите върху пълноценна процедура за ремонт.
Намирането на сервиз, който ремонтира двигатели, вече не е трудно днес, и не само в големите градове. Но как е организирана работата там, какво е нейното качество? Животът показва, че въпреки значението на опита и квалификацията на служителите, добрите резултати са непостижими без специално оборудване и екипировка и в тази връзка гамата от техническо оборудване на нашите станции и механици е, уви, голяма. И ако казаното по-горе се отнасяше главно до автомобилиста-оператор, то по-нататъшното представяне е адресирано не толкова към него, колкото към механика, защото ще говорим за технологии.
В случаите, когато резултатите от диагностичния тест показват повреда в механизма на клапана, главата на цилиндъра трябва да бъде демонтирана. Първото действие след демонтиране, разглобяване и общи прегледи - очаквана разлика между пръчки на клапани и техните пътеки втулками. Ако те са по-високи от максимално допустимите стойности, клапаните се подменят с нови. Но когато тази половин мярка не е достатъчна, втулките също трябва да се сменят.
За малка работилница подобна операция представлява определени трудности: чугунените втулки се притискат в алуминиево тяло с опъване. За да се избегнат микропукнатини и смачкване, втулките трябва да бъдат предварително охладени в течен азот (температура - 196°C), а корпусът трябва да се загрее до 160-170°C (горепосоченото може да причини вредни ефекти). Всичко това е доста сложно, трудоемко и често просто невъзпроизводимо в полузанаятчийски условия. Следователно, в редки работилници те не се отклоняват от предписаните условия, което директно води до загуба на качество на сглобяване и изкривяване на геометрията на възела. След това се коригира чрез обработка на леглата на клапаните "на място" с зенкер или бормашина, а самите клапани се припокриват в дълъг и досаден процес.
Но днес има друг метод, който е изключително рентабилен както по отношение на трудоемкост, така и на инвестиции, като същевременно гарантира висококачествени резултати. Тя се постига с прилагането на оригиналния и почти неизвестен в нашата практика инструмент на американската компания "Ньюэй" (Neway).
С негова помощ износените водещи втулки се възстановяват на място, без пресоване! Специални ролкови ножове причиняват пластична деформация на метала, компенсирайки износването на вътрешната повърхност на втулката, като едновременно с това образуват спирален жлеб в нея, което подобрява условията на смазване на стеблото на клапана, а също така служи като вид лабиринтно уплътнение, улесняващо задачата на капачките за маслоскрепер.
Комплектът включва пет ножа и комплект разширители за довършителни работи на втулката. Характерно е, че всички операции с инструмента Neway се извършват ръчно и не са свързани с електрическо захранване или друга енергия отвън.
Сега за седалките на клапаните. При традиционните методи за обработката им, водачът на ролката или зенкера се върти свободно във втулката на клапана. Фрезите Neway имат фиксирана ос, която е здраво закрепена във възстановената втулка чрез самонастройваща се разширителна цанга "пилот". Фрезата се поставя върху оста с прецизен хлабина от 0,5 микрона, което осигурява минимален толеранс на обработка. Благодарение на уникалното заточване и формата на режещите ръбове, режещите инструменти Neway образуват специален микрорелеф от типа "гребен" върху повърхността на седалката на клапана: клапанът и седалката се сработват бързо и ефективно и няма нужда от притискане. Производителността им е висока: всяка фаска на седалката на клапана се получава с 3-4 завъртания на инструмента.
Последният етап - възстановяване на работни фасок самите клапани. За тази операция фирма "Ньюэй" предлага специален инструмент "Гизматик-2". Клапан неподвижен записват в специален адаптация, което, на свой ред, определени в шлосери менгеме. Няколко завъртания на резачката са достатъчни (аксиалното подаване се осигурява от микролифт), за да се получи перфектна концентрична повърхност на клапана. Обърнете внимание, че върху работната му повърхност, както при обработката на седлото, се образува и специален микрорелеф.
Е, това е всичко. Остава само да измиете и смажете всички части и можете да сглобите главата.
А какво ще кажете за притискането? Нека ви напомним още веднъж: когато работите с инструмента Neway, няма нужда от тази досадна, дълга и скучна операция. След обработка на двойката клапан-седло, свързването на двете части се осъществява по много тесен колан, практически по линия.
Това се постига с малка (до една степен) разминаване на ъглите на обработка на работните повърхности на седалката и клапана (между тях се образува така нареченият интерферентен ъгъл). В първите секунди на работа на двигателя размер на сдвояване се увеличава за сметка на смятия повърхностни первази, изработени микрорельефа на фасках, а това, което се случва необходимо 100-процентното печат.
С цената на комплекта оборудване около 400 долара (в зависимост от конфигурацията) "Neway" може да се изплати през първия месец на експлоатация, а при ремонт на двигатели на чуждестранни автомобили може да донесе забележим доход.