Перевірка стану та заміна датчика абсолютного тиску в трубопроводі (МАР) (Honda Accord 6)

Перевірка

1. Датчик МАР відстежує варіації глибини розрідження у впускному трубопроводі, пов'язані зі змінами оборотів колінчастого валу та поточного навантаження на двигун, і перетворює отриману інформацію на амплітудний сигнал. РСМ використовує інформацію, що надходить від датчика МАР, при коригуванні установок кута випередження запалювання. Амплітуда виробленого датчиком сигналу може змінюватися в межах від 1.0÷1.5 при повністю закритій дросельній заслінці (глибоке розрідження) до 4.0÷4.5 при повністю відкритій заслінці (слабке розрідження) і може злегка варіюватися в залежності від висоти автомобіля над рівнем моря. Датчик МАР закріплений на корпусі дроселя, його відмови призводять до запису пам'яті системи самодіагностики коду несправності Р0107 або Р0108.

2. Виміряйте величину опорної напруги, що подається на датчик від РСМ. Роз'єднайте роз'єм електропроводки та підключіть вольтметр між клемами REF(+) та GND(-) роз'єму. При включеному запалюванні прилад повинен зареєструвати показання близько 5.0 В. Відсутність опорного сигналу говорить про обрив у ланцюзі РСМ або про вихід з ладу власне модуля.

3. Перевірте сигнальну напругу датчика при заглушеному двигуні підключіть вольтметр між клемами SIG (+) та GND (-) роз'єму датчика. При включеному запалюванні амплітуда сигналу має лежати в межах діапазону 2.5÷3.5 Ст.

4. Тепер слід перевірити справність функціонування датчика при силовому агрегаті. Запустіть двигун і простежте показання вольтметра в міру збільшення обертів двигуна від холостих. Амплітуда сигналу повинна наростати зниження глибини розрідження. На неодружених оборотах глибина розрідження максимальна і сигнальна напруга не повинна підніматися вище 0.5÷1.5 В. У міру збільшення обертів глибина розрідження падає, що повинно вести до зниження амплітуди сигналу, що вимірюється.

Примітка. Зміна глибини розрідження у впускному трубопроводі можна простежити за допомогою вакуумметра. При повністю відкритій заслінці тиск у трубопроводі може порівнюватися з атмосферним. Більш детальна інформація щодо вакуумних перевірок наведена в Частині Загальний та капітальний ремонт двигуна Розділи Двигун.

5. У разі негативних результатів перевірки замініть датчик.

Заміна

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!