2. Montați rulmenții arborilor primar și secundar pe carcasa cutiei de viteze.
3. Instalați tija de schimbare astfel încât orificiile de fixare să fie orientate în jos. Instalați arcul și bila de reținere. Împingeți mingea înăuntru și introduceți tija complet.
4. Montați ghidajul tijei și strângeți șurubul la un cuplu de strângere de 30 Nm.
5. Cuplați maneta selectorului de viteze cu ghidajul tijei de schimbare și instalați suportul manetei schimbătorului. Strângeți șuruburile lungi la 15 Nm și șuruburile scurte la 12 Nm.
6. Instalaţi ansamblul diferenţial în carcasa ambreiajului.
7. Instalați arborii de intrare și de ieșire, arborii de schimbător 1/2 și 3/4 și ambele furci de schimbare ca un singur ansamblu.
8. Ridicați arborele de intrare și introduceți blocarea în maneta selectorului. Setați tija de schimbare în poziție neutră.
9. Cuplați clema cu pârghia de selecție, arbori de schimbare a vitezelor 1/2 și 3/4. Cuplați ghidajul schimbătorului de viteze cu maneta schimbătorului.
10. Montați arborele al 5-lea/de schimbare a marșarierului și introduceți știftul acestuia în canelura de pe furca de schimbare a marșarierului.
11. Introduceți arborele de ghidare a schimbătorului de viteze astfel încât să se potrivească complet în orificiul de pe carcasa ambreiajului. Capătul arborelui nu trebuie să se extindă dincolo de elementul de reținere cu mai mult de 13 mm. Asamblarea nu ar trebui să continue până când această toleranță nu este îndeplinită.
12. Montați placa de reținere a rulmentului arborelui de intrare. Strângeți șuruburile la 28 Nm.
13. Montați angrenajul intermediar și arborele de marșarier.
14. Instalați comutatorul luminii de marșarier cu o șaibă nouă.
15. Curățați și uscați temeinic suprafețele de îmbinare ale cutiei de viteze și ale carcasei ambreiajului. Montați o nouă garnitură pe carcasa ambreiajului.
16. Treceți transmisia în treapta a 3-a. Instalați carcasa transmisiei, aliniind cu grijă arborii. Arborele de ghidare al schimbătorului trebuie să se potrivească în orificiul astupat din carter. Nu folosiți forța în timpul instalării.
17. Strângeți șuruburile la 28 Nm, respectând ordinea corectă.
18. Instalați bilele de reținere, șaibe noi, arcuri și șuruburi de reținere. Strângeți șuruburile la un cuplu de 22 Nm.
19. Montați treapta a 5-a a arborelui secundar cu partea concavă în jos. Instalați șaiba elastică cu partea concavă îndreptată spre treapta a 5-a.
20. Montați garnitura și rulmentul cu ace pe arborele de intrare.
21. Montați treapta a 5-a pe arborele de intrare.
22. Montați piesele sincronizatorului pe arborele de intrare: inel de blocare, inel cu arc, butuc și cuplaj.
23. Introduceți furca schimbătorului de viteze a 5-a în ambreiajul sincronizatorului și introduceți știftul.
24. Instalați șaiba elastică cu partea concavă îndreptată spre butucul sincronizatorului.
25. Montați suportul arborelui de intrare (unealta 079236890101) și schimbați cutia de viteze în marșarier.
26. Introduceți piulițele de blocare ale arborelui primar și secundar. Strângeți-le unul câte unul la un cuplu de 90 Nm, slăbiți-le și strângeți-le din nou la cuplul specificat.
Piulița de blocare a arborelui de intrare are filet pe stânga.
27. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carterului şi capacului de capăt. Instalați capacul de capăt împreună cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile la 12 Nm.
28. Instalați inelul de reținere în orificiul axei din carter, aliniind urechea de pe inel cu canelura din carter.
29. Lubrifiați și instalați garnituri noi de axă folosind un drift 07749-0010000 și un atașament 07947-6110500.