Atenţie:
- Instalați cricul și suporturile sub mașină numai în locurile destinate acestui lucru.
- Pentru siguranță, așezați roata scoasă sub pragul lateral din spatele cricului.
- Nu deteriorați vopseaua protecției aripii.
- Scoateți încet transmisia automată pentru a nu atinge cablajul e/.
1. Deconectați cablurile de la baterie.
Deconectați mai întâi cablul de la borna negativă.
2. Scoateți bara de montare, bateria și tava bateriei.
3. Scoateți clemele cablului bateriei de la baza de sub palet, mutați cablul negativ în lateral.
4. Scoateți baza tăvii bateriei.
5. Scoateți conducta de aer și carcasa filtrului de aer.
6. Deșurubați dopul de golire și goliți uleiul de transmisie automată.
7. Înlocuiți șaiba de etanșare și înșurubați dopul de scurgere.
8. Deconectați firele de pornire și eliberați furtunul de aerisire și furtunul radiatorului din cleme.
9. Deconectați firul «mase», precum și conectori pentru solenoizii A și B de presiune în ambreiajul transmisiei automate, senzorul de turație a arborelui de ieșire și presostatul din ambreiajul treapta a 3-a. Eliberați e/dirigerea dintr-un clip.
Țineți apă, ulei etc. departe de conectori.
10. Deconectați o priză a e/valvei de blocare a hidrotransformatorului și e/valvei A a unui schimbător de viteze.
11. Deconectați furtunurile răcitorului de ulei al transmisiei automate de la tuburi, conectați furtunurile și tuburile cu dopuri. Asigurați furtunurile cu găurile în sus, astfel încât uleiul să nu se verse.
12. Deconectați prizele e/valvele In și La schimbarea vitezelor, scoateți o clemă e/conductoare.
13. Deconectați o priză a gabaritului de spire a unui arbore intermediar și îndepărtați o clemă de e/conductor.
14. Scoateți dintr-un rack și deconectați o priză a comutatorului pârghiei selectorului AKP.
15. Deconectați al 2-lea conector al comutatorului de presiune al ambreiajului și scoateți loncherul.
Nu lăsați apă, ulei etc. să intre în interiorul conectorului.
16. Opriți șuruburile de fixare ale carcasei AKP.
17. Opriți șuruburile unui braț înainte.
18. Scoateți apărătoarea de noroi.
19. Scoateți știftul și deșurubați piulița articulației sferice. Scoateți șuruburile legăturii longitudinale de pe brațul inferior și scoateți-l de la articulația de direcție, vezi cap. Suspensie fata si spate.
20. Deșurubați șurubul amortizorului și scoateți furca acestuia, vezi cap. Suspensie fata si spate.
La modelele 2WD, scoateți dopurile din stânga și din dreapta.
La modelele 4WD, scoateți ștecherul din partea dreaptă.
21. Aplicați semne de aliniere pe grinzile din față și din spate pe partea stângă și dreaptă.
22. Eliberați din clemele tubului amplificatorului de direcție și îndepărtați suporturile fasciculului înainte și fasciculului.
23. Deconectați arborii de antrenare din dreapta și din stânga de la arborele diferențial și intermediar (Modele 4WD).
Înfășurați canelurile arborilor de transmisie cu pungi de plastic pentru a păstra uleiul și murdăria.
24. Modele 4WD: Scoateți arborele intermediar.
Înfășurați canelurile de la ambele capete ale arborelui cu pungi de plastic pentru a păstra uleiul și murdăria.
25. Scoateți capacul convertizorului de cuplu și cablul de control, deșurubați șuruburile plăcii de antrenare.
Modele 2WD
(1) Scoateți capacul convertizorului de cuplu.
(2) Deșurubați șuruburile rack-ului, cablul și scoateți capacul acestuia.
Înainte de a îndepărta capacul, asigurați-vă că ați deșurubat toate șuruburile suportului.
(3) Scoateți maneta de pe axa de direcție. Deconectați cablul de la arbore.
Nu îndoiți prea mult cablul în timpul demontării.
(4) Rotiți roata arborelui cotit și deșurubați șuruburile discului de antrenare.
Modele 4WD
(1) Scoateți capacul convertizorului de cuplu.
(2) Scoateți capacul cablului și deșurubați șuruburile suportului.
(3) Scoateți axa schimbătorului de viteze, apoi scoateți maneta de pe axa de comandă și deconectați cablul de comandă.
Nu îndoiți prea mult cablul în timpul demontării.
(4) Rotiți roata arborelui cotit și deșurubați șuruburile discului de antrenare.
(5) Deconectați arborele elicei de la carcasa de transfer.
Aplicați semne de aliniere pe arborele elicei și pe carcasa de transfer.
26. Atașați cârligele și ridicați motorul.
27. Susține transmisia automată cu un cric.
28. Închideți șuruburile și piulițele suporturilor de fixare ale AKP.
29. Opriți șuruburile de fixare ale unui rack al colectorului de admisie.
30. Opriți șuruburile unui braț din spate.
31. Asigurați-vă că toate tuburile și cablurile e / sunt deconectate de la transmisia automată.
32. Sprijiniți transmisia automată cu un cric, glisați-o de pe blocul cilindrului astfel încât știfturile de 14 mm lungime să se îndepărteze, coborâți-o și scoateți-o din partea inferioară.
33. Scoateți convertizorul de cuplu din transmisia automată.
34. Scoateți demarorul din transmisia automată.