Код ових мотора, њихов контролни систем се сматра делом система контроле емисије. Главне компоненте укључују карбураторе, систем контроле повратне спреге, систем за усис ваздуха, систем за контролу гаса и ЕГР систем. Срце мотора и контроле емисије су карбуратор и електронски вентил за контролу ваздуха (EACV). Остали делови система су сензори и прекидачи који дају информације компјутеру на возилу, који заузврат отвара и затвара неколико соленоидних вентила и ЕАЦВ да би одржао идеалан однос ваздух-гориво у мешавини ваздух-гориво у свим условима рада мотора. Катализатор који се користи на моторима са карбуратором је идентичан оном на моторима са убризгавањем горива.
Када одржавате и поправљате систем управљања мотором, веома је важно знати када и под којим условима долази до проблема. При великој брзини? У празном ходу? Само при великом оптерећењу или при великом убрзању? По влажном времену? Након што добијете одговоре на детаљно испитивање, грубо утврђујете оштећени систем. Јасноћа и сигурност у формулисању проблема помоћи ће да се многи системи искључе из инспекције као употребљиви и, обрнуто, брзо идентификују неисправни. Пре него што одлучите да је електроника неисправна, уверите се да су сва вакуумска црева нетакнута и да електрични контакти нису зарђали или кратко спојени напуштеним алатима. Врло често, само приликом повезивања и искључивања, рђа се скида са контакта и рад уређаја се враћа. Обавезно проверите све како треба, посебно ако је аутомобил прошао неколико великих поправки.