- Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu, jak poniżej.
- Jeśli zamontowany jest tylko pasek wałka wyważającego, wykonaj prace zaczynając od kroku 12.
Uwaga. Przed zamontowaniem osłony górnej i dolnej należy je przetrzeć szmatką.
1. Zamontować koło pasowe wałka wyważającego (patrz wyżej).
2. Ustawić koło pasowe wału korbowego i wałka rozrządu w położeniu odpowiadającym położeniu GMP suwu sprężania tłoka cylindra nr 1.
A. Wyrównaj znak GMP na kole pasowym napędu paska rozrządu z trójkątnym oznaczeniem na pompie olejowej.
B. Zrównaj znaki GMP na kole pasowym wałka rozrządu z górną krawędzią tylnej pokrywy.
3. Zamontuj pasek rozrządu w kolejności pokazanej na rysunku.
A: Koło pasowe napędowe (wał korbowy) → B: Koło pasowe regulacyjne → C: Koło pasowe pompy wodnej → D: Koło pasowe wałka rozrządu.
 |
 |
Po zamontowaniu paska należy sprawdzić, czy położenie oznaczeń na kole pasowym napędu paska rozrządu i kole pasowym wałka rozrządu odpowiada położeniu GMP suwu sprężania tłoka cylindra nr 1.
4. Zamontuj koło pasowe wałka wyrównoważającego i dolną osłonę.
Uwaga:
- Jeśli zdjąłeś gumowe uszczelki z dolnej pokrywy, nałóż uszczelniacz na dolną pokrywę i zamontuj na niej gumowe uszczelki. Usuń nadmiar uszczelniacza.
- W przypadku wymiany uszczelek gumowych należy oczyścić rowek w dolnej pokrywie, przyciąć uszczelkę gumową na wymaganą długość z zestawu naprawczego i zamontować tak, aby grubość była jednakowa na całej długości.
- Przed montażem należy usunąć brud z dolnej pokrywy szmatką.
- Przed montażem należy sprawdzić, czy na uszczelkach gumowych nie ma pęknięć ani nacięć.
5. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić śrubę wymaganym momentem obrotowym (patrz wyżej).
6. Poluzuj nakrętkę regulacyjną, załóż pasek, a następnie dokręć nakrętkę regulacyjną wymaganym momentem.
7. Obróć wał korbowy o 5-6 obrotów, aby pasek wszedł.
8. Wyreguluj położenie paska rozrządu (patrz wyżej).
9. Sprawdź ponownie, czy położenia koła pasowego wału korbowego i koła pasowego wałka rozrządu odpowiadają położeniu GMP suwu sprężania tłoka cylindra nr 1.
10. Jeżeli położenie kół pasowych nie odpowiada GMP, zamontuj ponownie pasek (patrz wyżej).
11. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i dolną pokrywę.
12. Ustawić koło pasowe napędu paska rozrządu w położenie odpowiadające GMP suwu sprężania tłoka cylindra nr 1 (patrz wyżej).
13. Zamocować ramię regulacyjne paska rozrządu śrubą 6x1,0mm (patrz wyżej).
14. Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 2/3 do 1 obrotu i sprawdź, czy napinacz paska wałka wyważającego porusza się swobodnie.
15. Wciśnij napinacz w kierunku poluzowania paska i dokręć nakrętkę regulacyjną (patrz wyżej).
16. Odkręć śrubę o średnicy 12 mm z tyłu głowicy cylindrów i zabezpiecz tylny wałek wyrównoważający śrubą 6x100 mm.
- Zrób znak od końca śruby w odległości 74 mm.
- Wkręcić śrubę w otwór serwisowy aż do zaznaczenia.
17. Zrównaj znak na kole pasowym napędzanym paskiem wałka wyrównoważającego lub znak na wałku wyważającym (nacięcie) ze znakiem na pompie olejowej.
18. Zamontować pasek wałka wyważającego, poluzować nakrętkę regulacyjną i zamontować pasek.
19. Odkręcić śrubę 6x100 mm i dokręcić śrubę o średnicy 12 mm.
20. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić śrubę koła pasowego wymaganym momentem obrotowym (patrz wyżej).
21. Obróć koło pasowe wału korbowego o ok. 1 obrót i dokręcić nakrętkę regulacyjną.
22. Upewnij się, że nakrętka regulacyjna jest dokręcona i wykręć śrubę 6x1,0 mm z ramienia regulacyjnego.
23. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego i zamontuj dolną pokrywę.
- Przed montażem należy przetrzeć dolną pokrywę szmatką.
24. Zamontuj gumę regulacyjną na nakrętce regulacyjnej
- Nie luzować nakrętki regulacyjnej.
25. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić śrubę koła pasowego wymaganym momentem obrotowym (patrz wyżej).
26. Po zamontowaniu wszystkich elementów wyreguluj wszystkie paski.
- Zobacz sekcję "Sprawdzanie i regulacja paska alternatora".
- Zobacz sekcję "Sprawdzenie i regulacja paska pompy wspomagania".
[Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: www.HondaBook.ru]