Uwaga:
- Przed odłączeniem przewodu doprowadzającego paliwo należy rozładować ciśnienie paliwa (patrz rozdz. Układ zasilania silnika).
- Przestrzegać środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
- Nie otwieraj korka chłodnicy przy gorącym silniku, ponieważ... Płyn chłodzący znajduje się pod ciśnieniem i może się rozpryskiwać. Po ostygnięciu płynu chłodzącego przykryj korek ściereczką i powoli go otwórz.
- Zamontuj podnośnik, podpory i haki do podnoszenia w wyznaczonych miejscach.
- Ze względów bezpieczeństwa zdemontowane koła należy umieścić za listwą progową.
- Zablokuj tylne koła hamulcem postojowym i podeprzyj je klinami.
- Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, przykryj folią.
- Aby uniknąć uszkodzenia przewodów elektrycznych, należy ostrożnie odłączać złącza, trzymając je. Upewnij się także, że przewody elektryczne i węże nie zostały przyciśnięte ani nie dotykały otaczających elementów.
- Należy uważać, aby płyn chłodzący nie miał kontaktu z elementami elektrycznymi ani lakierem. Jeżeli dostanie się na nie płyn chłodzący, należy je natychmiast wytrzeć.
- Po wymianie oleju zużyty olej należy utylizować w zalecany sposób.
1. Odłącz kable od zacisków akumulatora.
Uwaga. Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego.
Przed podłączeniem kabli należy oczyścić powierzchnie stykowe zacisków papierem ściernym i nałożyć na nie smar.
2. Wymontuj rurę wlotu powietrza i zespół pokrywy filtra powietrza.
3. Otwórz pokrywę okapu i zabezpiecz ją stojakiem, jak pokazano na rysunku.
4. Odłączyć przewody zasilające od skrzynki bezpieczników.
5. Odłącz złącza jednostki sterującej (ECU) i główne przewody elektryczne, usuń zaciski przewodów elektrycznych.
6. Zdjąć gumową tuleję i wyciągnąć przewody elektryczne silnika.
7. Wyciągnij lewe złącze ze stojaka i odłącz je.
8. Zredukuj ciśnienie paliwa (patrz rozdz. Układ zasilania silnika).
9. Odłącz węże filtra węglowego, węże doprowadzające i powrotne paliwa oraz zdejmij opaski zaciskowe węży pompy układu kierowniczego.
10. Odłącz linkę przepustnicy.
Uwaga:
- Nie zginaj kabla podczas odłączania i podłączania.
- Jeśli kabel jest zagięty, wymień go na nowy.
- Umieść znak w miejscu nakrętki regulacyjnej.
- Po podłączeniu kabla należy dokonać regulacji (patrz rozdz. System zarządzania silnikiem).
11. Odłącz węże podciśnieniowe i główny wąż podciśnieniowy.
12. Odkręcić śruby mocujące i zabezpieczające, zdjąć pasek i pompę wspomagania.
- Nie odłączać węży pompy wspomagania układu kierowniczego.
13. Poluzuj śrubę mocującą i zabezpieczającą, nakrętkę zabezpieczającą i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij pasek alternatora.
 |
 |
14. Odłączyć kabel rozrusznika, kabel uziemiający, zdjąć zacisk przewodów elektrycznych.
15. Wykręć śruby montażowe przedniego wspornika montażowego i poluzuj śrubę mocującą.
16. Odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć tylne usztywnienie wspornika montażowego.
17. Zdejmij korek chłodnicy.
18. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na sztywnym wsporniku.
19. Zdejmij błotnik.
20. Poluzuj zawór spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący (patrz poniżej).
21. Spuścić płyn przekładniowy (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
- Do wykręcenia śruby spustowej użyj klucza nasadowego 9,5 mm (3/8 cala).
- Podczas montażu śruby należy pamiętać o wymianie podkładki.
22. Spuścić olej silnikowy (patrz wyżej).
- Podczas montażu śruby należy pamiętać o wymianie podkładki.
Uwaga. Nie dokręcaj zbyt mocno śruby spustowej.
23. Odłącz złącze czujnika tlenu.
24. Wymontuj rurę wydechową A.
25. Wymontuj widełki amortyzatorów (patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne).
26. Wymontuj przeguby kulowe dolnych wahaczy (patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne).
27. Wymontować półosie napędowe z mechanizmu różnicowego i z wału pośredniego (patrz rozdz. Wały napędowe i tylny mechanizm różnicowy).
28. Odłącz kabel sterujący.
Modele z napędem na 2 koła
1) Odkręcić śruby mocujące zębatkę przewodów sterujących i zdjąć osłonę przewodu sterującego.
Uwaga. Jeśli zdejmiesz osłonę linki sterującej bez odkręcenia śrub stojaka na linki, dźwignia może pęknąć.
2) Zdjąć dźwignię z wału sterującego i zdjąć linkę.
- Nie zginaj kabla.
- Po instalacji wyreguluj (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
Modele z napędem na 4 koła
- 1) Zdejmij pokrywę i stojak na kabel sterujący.
- 2) Zdemontuj wał zmiany biegów, zdejmij dźwignię sterującą z wału sterującego i wyjmij linkę.
- Nie zginaj kabla.
- Po instalacji wyreguluj (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
29. Wymontuj wał napędowy.
- Przed demontażem należy oznaczyć obszary połączeń, aby poprowadzić instalację zgodnie z tymi oznaczeniami.
 |
 |
30. Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy oraz wąż nagrzewnicy.
31. Odłącz przewody chłodnicy automatycznej skrzyni biegów.
- Zamontuj korki na wężach i rurkach chłodnicy automatycznej skrzyni biegów.
- Podczas instalacji patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów.
32. Odłącz sprężarkę klimatyzacji.
- Nie odłączać węży.
33. Zdemontuj opaski zaciskowe przewodu pompy układu kierowniczego.
34. Zainstaluj specjalne narzędzia i zamontuj silnik.
35. Odkręcić śruby mocujące prętów podłużnych.
36. Zdemontuj przednią belkę.
- Przed demontażem belki przedniej należy oznaczyć obszary połączeń z belką tylną, aby poprowadzić montaż zgodnie z tymi oznaczeniami.
37. Zdejmij tylny wspornik montażowy.
 |
 |
38. Zdjąć zatyczkę, odłączyć przewód uziemiający i zdjąć wspornik górny.
39. Wymontuj wspornik mocowania skrzyni biegów.
40. Upewnij się, że wszystkie kable, węże i przewody elektryczne są odłączone od silnika.
41. Stopniowo opuszczaj zespół silnika tak, aby nie dotykał nadwozia, tylnej belki i chłodnicy.
Uwaga. Nie stawaj pod pojazdem podczas opuszczania silnika.
Wsporniki i momenty dokręcania śrub i nakrętek
[Oryginał opublikowano w tym zasobie «HondaBook»]