Uwaga:
- Przed odłączeniem przewodu zasilania paliwem należy koniecznie zredukować ciśnienie paliwa (patrz rozdz. Układ zasilania silnika).
- Przestrzegać środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
- Nie otwieraj korka chłodnicy przy gorącym silniku. Płyn chłodzący jest pod ciśnieniem i może się wylać. Po ostygnięciu płynu chłodzącego przykryj korek ściereczką i powoli go otwórz.
- Zainstaluj podnośnik, podpory i haki do podnoszenia w wyznaczonych miejscach.
- Ze względów bezpieczeństwa zdemontowane koła umieść za stojakiem pod progami.
- Zablokuj tylne koła hamulcem postojowym i podeprzyj je klinami.
- Aby nie uszkodzić lakieru, przykryć folią.
- Aby nie uszkodzić e/przewodu należy ostrożnie odłączać konektory trzymając za konektor. Ponadto upewnij się, że e / okablowanie i węże nie ściskają ani nie dotykają otaczających elementów.
- Trzymaj płyn chłodzący z dala od elementów elektrycznych i lakieru. Jeśli płyn chłodzący dostanie się na nie, należy je natychmiast wytrzeć.
- Po wymianie oleju należy odpowiednio zutylizować zużyty olej.
1. Odłącz kable od zacisków akumulatora.
Uwaga. Najpierw odłącz kabel od zacisku ujemnego.
Przed podłączeniem przewodów należy oczyścić powierzchnie styku zacisków papierem ściernym i nasmarować je smarem.
2. Zdejmij przewód wlotu powietrza i zespół pokrywy filtra powietrza.
3. Otwórz osłonę maski i zamocuj ją na stojaku, jak pokazano na rysunku.
4. Odłączyć przewody zasilające od skrzynki bezpieczników.
5. Odłącz złącza jednostki sterującej (ECU) i główne e / okablowanie, usuń zaciski e / okablowanie.
6. Wyjąć gumową zatyczkę i wyciągnąć elektr./przewody silnika.
7. Wyciągnij złącze po lewej stronie ze stojaka i odłącz je.
8. Uwolnić ciśnienie paliwa (patrz rozdz. Układ zasilania silnika).
9. Odłączyć węże filtra węglowego, węże zasilania i powrotu paliwa, zdjąć zaciski węży pompy układu kierowniczego.
10. Odłącz linkę gazu.
Uwaga:
- Nie zginaj kabla podczas odłączania i podłączania.
- Jeśli kabel jest zgięty, wymień go na nowy.
- Zaznacz położenie nakrętki regulacyjnej.
- Po podłączeniu kabla należy wyregulować (patrz rozdz. System zarządzania silnikiem).
11. Odłączyć węże podciśnieniowe i główny wąż podciśnieniowy.
12. Odkręcić śruby mocujące i zabezpieczające, zdjąć pasek i pompkę układu kierowniczego.
- Nie odłączać przewodów pompy układu kierowniczego.
13. Poluzuj śrubę mocującą i blokującą, przeciwnakrętkę i śrubę regulacyjną, zdejmij pasek alternatora.
14. Odłącz kabel rozruchowy, kabel «szerokie rzesze», usuń zacisk e / okablowanie.
15. Wykręć śruby mocujące przedniego wspornika montażowego i poluzuj śrubę mocującą.
16. Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij tylne żebro usztywniające ramienia mocującego.
17. Zdejmij korek chłodnicy.
18. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na sztywnym wsporniku.
19. Zdejmij błotnik.
20. Poluzuj kurek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący (patrz poniżej).
21. Spuścić płyn ze skrzyni biegów (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia).
- Użyj klucza nasadowego 9,5 mm, aby poluzować śrubę spustową (3/8 cala).
- Podczas montażu śruby należy wymienić podkładkę.
22. Spuścić olej silnikowy (patrz wyżej).
- Podczas montażu śruby należy wymienić podkładkę.
Uwaga. Nie dokręcaj śruby spustowej zbyt mocno.
23. Odłącz złącze sondy lambda.
24. Zdejmij rurę wydechową A.
25. Zdejmij widelce amortyzatora (patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne).
26. Zdejmij przeguby kulowe dolnych wahaczy (patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne).
27. Zdejmij wały napędowe z mechanizmu różnicowego iz wałka pośredniego (patrz rozdz. Wały napędowe i tylny mechanizm różnicowy).
28. Wyjmij kabel sterujący.
Modele z napędem na 2 koła
1) Poluzuj śruby mocujące słupek przewodu sterowniczego i zdejmij osłonę przewodu sterowniczego.
Uwaga. Jeśli zdejmiesz osłonę przewodu sterowniczego bez odkręcania śrub słupka przewodu, dźwignia może pęknąć.
2) Zdejmij dźwignię z wałka sterującego i wyjmij linkę.
- Nie zginaj kabla.
- Po instalacji wyregulować (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia).
Modele z napędem na 4 koła
- 1) Zdejmij osłonę i słupek kabla sterującego.
- 2) Zdejmij wałek zmiany biegów, zdejmij dźwignię sterującą z wałka sterującego i odłącz linkę.
- Nie zginaj kabla.
- Po instalacji wyregulować (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia).
29. Wyjmij wał kardana.
- Przed demontażem należy zaznaczyć miejsca połączeń, aby zainstalować zgodnie z tymi oznaczeniami.
30. Odłącz górny i dolny przewód chłodnicy oraz przewód nagrzewnicy.
31. Odłącz przewody chłodnicy automatycznej skrzyni biegów.
- Załóż zaślepki na węże i rurki chłodnicy automatycznej skrzyni biegów.
- Podczas instalacji patrz rozdz. Automatyczna skrzynia.
32. Odłącz sprężarkę klimatyzacji.
- Nie odłączać węży.
33. Zdejmij zaciski przewodów pompy układu kierowniczego.
34. Zamontować narzędzie specjalne i zawiesić silnik.
35. Wykręcić śruby mocujące przeciągi wzdłużne.
36. Zdejmij przednią belkę.
- Przed demontażem belki przedniej należy zaznaczyć punkty łączenia z belką tylną, aby zamontować zgodnie z tymi oznaczeniami.
37. Zdejmij tylny wspornik montażowy.
38. Zdejmij korek, odłącz kabel «szerokie rzesze» i zdejmij górny wspornik.
39. Zdejmij wspornik montażowy skrzyni biegów.
40. Upewnij się, że wszystkie kable, węże, przewody elektryczne są odłączone od silnika.
41. Powoli opuść zespół silnika tak, aby nie dotykał nadwozia, tylnej belki i chłodnicy.
Uwaga. Nie stawaj pod pojazdem podczas opuszczania silnika.