Uwaga. Przed zdjęciem paska rozrządu sprawdź pompę wodną (patrz poniżej).
1. Odłącz kable od zacisków akumulatora.
Uwaga:
- Najpierw odłącz zacisk ujemny.
- Przed podłączeniem przewodów należy oczyścić powierzchnie styku zacisków papierem ściernym i nasmarować.
2. Zdejmij błotnik.
3. Poluzuj śruby mocujące i blokujące, zdejmij pasek pompy układu kierowniczego.
4. Odłącz zacisk i 4-stykowe złącze alternatora.
5. Wyjmij prowadnicę rurki wskaźnika poziomu oleju.
6. Wyjmij generator (patrz rozdz. sprzęt elektryczny) i wspornik alternatora (patrz poniżej).
7. Zdejmij zatyczkę, odłącz kabel «szerokie rzesze» i zdejmij górny wspornik (patrz poniżej).
- Podeprzyj miskę olejową silnika podnośnikiem z drewnianym klockiem.
8. Zdejmij pokrywę zaworu.
- Patrz powyżej, jak zainstalować pokrywę zaworów.
9. Zdejmij górną pokrywę.
- Nie używaj górnej pokrywy do przechowywania małych części. Przed zamontowaniem pokrywy usuń brud ściereczką.
10. Odkręć śrubę koła pasowego i zdejmij koło pasowe wału korbowego (patrz wyżej).
11. Zdejmij dolną pokrywę.
- Nie używaj dolnej pokrywy do przechowywania małych części. Podczas montażu osłony należy usunąć zabrudzenia ściereczką.
- Uważaj, aby nie uszkodzić gumowych uszczelek podczas demontażu.
12. Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 2/3-1 obrotu, popchnij każdy napinacz w kierunku strzałek i dokręć nakrętkę regulacyjną. Zdejmij pasek rozrządu i pasek wałka wyrównoważającego.
Jeśli zdejmowany jest tylko pasek wałka wyrównoważającego, wykonaj następujące czynności:
- Zamocuj dźwignię nastawnika paska rozrządu śrubą 6 x 1,0 mm.
- Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 2/3-1 obrotu, przesuń napinacz wałka wyrównoważającego w kierunku strzałki i dokręć nakrętkę regulacyjną. Zdejmij pasek wałka wyrównoważającego.